คุณสามารถบินเสียงพึมพำผ่านทางหลวงหรือไม่?

เว้นแต่ว่าคุณกำลังบินโดรนในถิ่นทุรกันดารและพื้นที่การอนุรักษ์ที่คุณจะได้พบกับสถานการณ์ที่คุณกำลังบินอยู่ใกล้กับทางหลวง ฉันบินใกล้กับทางหลวงขนาดใหญ่หลายแห่งและฉันมักจะสงสัยตัวเองเสมอ: คุณสามารถบินเสียงพึมพำผ่านทางหลวงได้หรือไม่? ปฏิกิริยาไส้ในทันทีของฉันคือมันจะเป็นแนวคิดที่โง่เง่าตั้งแต่ในพื้นที่ท้องถิ่นของฉันกฎคือคุณไม่สามารถบินเหนือผู้คนหรือรถยนต์และภายใน 30 เมตร อย่างไรก็ตามมีบางกรณีที่บินข้ามทางหลวงไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ซึ่งรวมถึงการสำรวจการก่อสร้างและการจัดการสินทรัพย์

คุณไม่สามารถบินเสียงพึมพำผ่านทางหลวง กฎของ FAA ระบุอย่างชัดเจนว่า “ไม่มีใครสามารถใช้งานเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็กเหนือมนุษย์ที่อยู่ในยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ … ” เว้นแต่ว่าจะมีเงื่อนไขบางอย่างเช่นยานพาหนะที่อยู่กับที่อยู่กับที่อยู่กับผู้โดยสารจากการชนเสียงโดรน

มีอันตรายหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับการบินเสียงหึ่งๆบนทางหลวงและในบทความนี้เราจะดูที่ส่วนของกฎของ FAA และวิธีที่พวกเขานำไปใช้กับการบินเสียงหึ่งๆของคุณบนทางหลวงหรือจาก ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่

นี่คือกฎทั้งหมดที่มีผลกระทบต่อคำถามนี้:

กฎของ FAA

กฎแรกนี้ในส่วน 1.7.25 ระบุว่าคุณไม่สามารถบินโดรนของคุณจากยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่เว้นแต่จะบินผ่านพื้นที่ที่มีประชากรเบาบาง

ส่วน 1.7.25

การทำงานจากยานพาหนะหรือเครื่องบินเคลื่อนที่

ไม่มีใครสามารถใช้งานระบบเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็ก –

(a) จากเครื่องบินที่กำลังเคลื่อนที่; หรือ

(b) จากยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่หรือยานพาหนะที่เกิดจากน้ำเว้นแต่ว่าเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็กจะบินไปทั่วพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางและไม่ได้ขนส่งอสังหาริมทรัพย์ของบุคคลอื่นเพื่อชดเชยหรือการจ้างงาน

ฉันต้องการที่จะได้รับหนึ่งในช็อตที่โดรนติดตามรถของฉันลงบนทางหลวงให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ Air Dji Mavic Little ของฉันอาจไม่สามารถติดตามได้ แต่ฉันมักจะคิดว่ามันจะเป็นช็อตที่ยอดเยี่ยมที่จะได้รับ ในกรณีนี้ฉันจะต้องใช้ทางหลวงที่ถูกทิ้งร้างหรือทางหลวงจราจรที่ต่ำมากเพื่อให้ได้ภาพในฝันของฉัน

ในระยะสั้นห้ามใช้งานเสียงพึมพำของคุณจากยานพาหนะหรือเครื่องบินที่กำลังเคลื่อนที่

มาตรา 107.19

ในส่วนนี้กฎระบุว่านักบินจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสียงพึมพำจะไม่ก่อให้เกิดอันตรายใด ๆ กับคนอื่น ๆ เครื่องบินหรือทรัพย์สิน พวกเขากังวลเกี่ยวกับนักบินเสียงหึ่งๆที่สูญเสียการควบคุมของเสียงพึมพำและมันตกลงมาจากท้องฟ้าและก่อให้เกิดความเสียหายหรือการบาดเจ็บ

นักบินระยะไกลในคำสั่ง

(a) นักบินระยะไกลในคำสั่งจะต้องถูกกำหนดไว้ก่อนหรือระหว่างการบินของเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็ก

(b) คำสั่งนักบินระยะไกลรับผิดชอบโดยตรงและเป็นหน่วยงานขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการดำเนินงานของระบบเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็ก

(c) คำสั่งนักบินระยะไกลต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็กจะก่อให้เกิดอันตรายที่ไม่เหมาะกับผู้อื่นเครื่องบินอื่น ๆ หรือทรัพย์สินอื่น ๆ ในกรณีที่มีการสูญเสียการควบคุมเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็กด้วยเหตุผลใดก็ตาม

(d) คำสั่งนักบินระยะไกลต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานของ UAS ขนาดเล็กเป็นไปตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของบทนี้

(e) นักบินระยะไกลในคำสั่งจะต้องมีความสามารถในการกำหนดเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็กเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องของบทนี้

[Docket FAA-2015-0150, AMDT 107-1, 81 FR 42209, 28 มิถุนายน 2016 ซึ่งแก้ไขโดย AMDT หมายเลข 107-8, 86 Fr 4382, 15 ม.ค. 2021]

ความเป็นไปได้ของเสียงพึมพำที่ตกลงมาจากท้องฟ้าและลงจอดโดยตรงที่ด้านบนของบุคคลหรือรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมากบนทางหลวง ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะไม่บินเสียงหึ่งๆของคุณบนทางหลวงเนื่องจากเหตุการณ์การสูญเสียการควบคุมของเสียงพึมพำมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดเสียงหึ่งๆที่จะลงจอดบนรถยนต์และสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินของคนอื่น

อย่างไรก็ตาม

มีส่วนหนึ่งของรหัสที่ช่วยให้คุณบินได้มากกว่ามนุษย์

มาตรา 107.39

ฉันบินโดรนของฉันใกล้กับเพื่อนและคนแปลกหน้าที่มีความสนใจในเสียงพึมพำของฉันและสิ่งที่สามารถทำได้ อย่างไรก็ตามกฎมีความชัดเจนมากในการที่เสียงพึมพำต้องไม่ทำงานมากกว่ามนุษย์เว้นแต่มนุษย์จะอยู่ในยานพาหนะที่ไม่ได้รับการเคลื่อนไหวหรือภายในโครงสร้างที่จะให้การป้องกันจากเสียงพึมพำที่ตกลงมา

การดำเนินงานมากกว่ามนุษย์

ไม่มีใครสามารถใช้งานเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็กผ่านมนุษย์เว้นแต่ –

(a) ว่ามนุษย์มีส่วนร่วมโดยตรงในการดำเนินงานของเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็ก

(b) ว่ามนุษย์อยู่ภายใต้โครงสร้างที่ครอบคลุมหรือภายในยานพาหนะที่อยู่กับที่สามารถให้การป้องกันที่สมเหตุสมผลจากเครื่องบินไร้คนขับที่ตกลงมา หรือ

(c) การดำเนินการตรงตามข้อกำหนดของหมวดหมู่การดำเนินงานอย่างน้อยหนึ่งหมวดที่ระบุในส่วนย่อย D ของส่วนนี้

[AMDT หมายเลข 107-8, 86 f R 4382, 15 ม.ค. 2021]

ฉันได้พูดคุยเกี่ยวกับวิธีที่การบินโดรนดึงดูดผู้คนในวิดีโอ YouTube ของฉัน แม้ว่ากฎจะบอกว่าคุณไม่สามารถทำงานได้มากกว่ามนุษย์เสียงหึ่งๆทำให้ผู้คนมีความสนใจในสิ่งที่คุณกำลังทำอยู่ทันที ที่กล่าวว่าคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าในระหว่างเที่ยวบินของคุณคุณไม่ได้ใช้งานเสียงพึมพำมากกว่ามนุษย์ที่ไม่ได้อยู่ภายใต้โครงสร้างที่ครอบคลุม

มาตรา 107.145

ส่วนนี้ช่วยให้เราเข้าใจสิ่งที่ FAA ต้องการทำเมื่อพูดถึงการบินโดรนของเราผ่านทางหลวง พวกเขาระบุอย่างชัดเจนว่าไม่มีใครสามารถใช้งานเครื่องบินไร้คนขับได้ในมนุษย์ที่อยู่ในยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ เช่นเดียวกับสิ่งส่วนใหญ่มีข้อแม้และวิธีที่จะได้รับรอบนี้ แต่ฉันคิดว่าเป็นผู้ใช้งานอดิเรกปกติคำตอบนั้นชัดเจน – อย่าบินเสียงหึ่งๆของคุณผ่านทางหลวง

การดำเนินงานยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่

ไม่มีใครสามารถใช้งานเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็ก ๆ เหนือมนุษย์ที่อยู่ในยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่เว้นแต่จะมีการปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

(a) การดำเนินการเกิดขึ้นตาม§107.110สำหรับการดำเนินงานประเภท 1; §107.115สำหรับการดำเนินงานหมวดที่ 2; §107.125สำหรับการดำเนินงานประเภท 3; หรือ§107.140สำหรับการดำเนินงานประเภท 4

(b) สำหรับการดำเนินการภายใต้หมวดหมู่ 1, หมวดหมู่ที่ 2 หรือหมวดที่ 3 เครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็กตลอดการทำงาน –

(1) จะต้องอยู่ภายในหรือเหนือไซต์ที่ปิดหรือ จำกัด การเข้าถึงและมนุษย์ทุกคนที่อยู่ในยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ภายในไซต์ที่กำลังเคลื่อนที่ภายในไซต์ที่ปิดหรือ จำกัด จะต้องแจ้งให้ทราบว่าเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็กอาจบินได้ พวกเขา; หรือ

(2) ต้องไม่รักษาเที่ยวบินที่ยั่งยืนให้กับยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่

(c) สำหรับการดำเนินงานประเภท 4 เครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็กต้อง –

(1) มีใบรับรองที่ออกอากาศที่ออกภายใต้ส่วนที่ 21 ของบทนี้

(2) ดำเนินการตามข้อ จำกัด การดำเนินงานที่ระบุไว้ในคู่มือเที่ยวบินที่ได้รับอนุมัติหรือตามที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่นโดยผู้ดูแลระบบ ข้อ จำกัด การดำเนินงานต้องไม่ห้ามการดำเนินงานเหนือมนุษย์ที่อยู่ภายในยานพาหนะเคลื่อนที่

ในขณะที่เรากำลังบินโดรนของเราจะถูกล่อลวงมากเกี่ยวกับการพยายามที่จะได้รับการยิงที่ดีที่สุดต่อไป ฉันรู้ว่าฉันถูกล่อลวงให้รับช็อตบางอย่างที่มองตรงไปตามทางหลวงตามที่ฉันคิดว่ามันจะยอดเยี่ยมจริงๆ

การเป็นนักบินโดรนที่ลงทะเบียนหมายความว่าคุณไม่เพียง แต่คุ้นเคยกับกฎเหล่านี้ทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังสามารถยึดติดกับพวกเขาได้แม้ในขณะที่คุณต้องการถ่ายภาพที่ดีที่สุดที่คุณสามารถทำได้!

อันตรายที่เกี่ยวข้องกับการบินข้ามทางหลวง

มีอันตรายหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการบินข้ามทางหลวงซึ่งรวมถึงการตกลงมาจากท้องฟ้ากลายเป็นฟุ้งซ่านโดยกิจกรรมที่เพิ่มขึ้นความเป็นอันตรายที่เพิ่มขึ้นของการชนในอากาศที่มีนกและความจริงที่ว่าทางหลวงมีโครงสร้างพื้นฐานจำนวนมาก พวกเขา.

ลองดูที่รายละเอียดเพิ่มเติมและฉันจะแสดงวิทยาศาสตร์ที่สำรองไว้!

ตกจากท้องฟ้า

หากคุณกำลังบินโดรนของคุณบนทางหลวงมันไม่น่าเป็นไปได้ที่เสียงพึมพำจะหลุดออกจากท้องฟ้าหรือบินหนีไม่ได้ ไม่ว่าจะมีความเสี่ยงเพียงใด แต่เป็นสิ่งสำคัญที่ทุกความเสี่ยงจะถูกคิดไว้

เสียงพึมพำของฉันไม่เคยตกจากท้องฟ้าและฉันคิดว่าตราบใดที่คุณเป็นนักบินที่ดีและคุณทำการตรวจสอบก่อนการบินที่สำคัญทั้งหมดความเสี่ยงนี้มีขนาดเล็กมาก

ที่กล่าวว่าหากคุณโชคไม่ดีพอที่จะทำให้จมูกของคุณหลุดออกจากท้องฟ้าคุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่สามารถตกหลุมรักคนหรือรถยนต์และทำให้เกิดความเสียหายหรือบาดเจ็บได้ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าไดรเวอร์ที่น่าตกใจการเดินทางที่ความเร็วบนทางหลวงสามารถทำให้เกิดอุบัติเหตุที่ใหญ่กว่าได้มากไปกว่าความเสียหายที่อาจเกิดจากเสียงพึมพำ

นักบินวอกแวก

ทางหลวงเต็มไปด้วยกิจกรรมและอาจเป็นแหล่งที่มาของความว้าวุ่นใจสำหรับนักบิน ในขณะที่คุณกำลังบินโดรนมีหลายสิ่งที่คุณต้องคำนึงถึง ความถูกต้องตามกฎหมายของเที่ยวบินของคุณอยู่ในกฎระเบียบกำหนดกรอบการยิงอยู่ห่างจากอันตรายและตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณกำลังติดตามข้อมูลและข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่ถูกสตรีมไปยังหน้าจอวิดีโอคนแรก .

การขาดสมาธิอย่างง่าย ๆ สำหรับเวลาที่น้อยมากอาจทำให้นักบินสามารถสัมผัสกับโครงสร้างพื้นฐานโดยไม่ตั้งใจและไม่ตั้งใจโดยไม่ตั้งใจหรือไม่คาดการณ์เหตุการณ์ที่อาจเกิดขึ้นเช่นการชนกับนก

นอกจากนี้ยังมีวิทยาศาสตร์ที่ดีในการสนับสนุนความจริงที่ว่าทางหลวงมีปริมาณนกที่เพิ่มขึ้นซึ่งจะดูตอนนี้

เพิ่มกิจกรรมนก

ทางหลวงแสดงให้เห็นว่าเป็นสถานที่ที่ให้บริการอาหารที่สามารถเข้าถึงได้สูงเป็นนก ความจริงที่ว่ามีอาหารจำนวนมากในพื้นที่เหล่านี้แสดงให้เห็นว่า t ที่นี่อาจเป็นกิจกรรมของนกในปริมาณที่สูงกว่าที่อยู่ใกล้ทางหลวงซึ่งสามารถทำให้เป็นอันตรายต่อนักบินโดรน

การศึกษาหนึ่งครั้งในปี 2013 การสำรวจ 200 คะแนนตามถนน Intercity ของนิวซีแลนด์ที่ดำเนินการตามการสังเกตสำหรับนกชนิดต่าง ๆ สำหรับทุกสายพันธุ์พวกเขาตรวจสอบการตั้งค่าอาหารความเป็นไปได้ที่คุณสมบัติถนนบางอย่างอาจส่งผลต่อการเกิดขึ้นของกิจกรรมการให้อาหารและดูที่การคัดเลือกการหาอาหารตามถนน

พวกเขาพบว่ามีกิจกรรมการให้อาหารจำนวนมากที่มีความแตกต่างระหว่างสายพันธุ์ที่แตกต่างกันและกลยุทธ์การหาอาหารของพวกเขา ตัวอย่างเช่นนกกระจอกส่วนใหญ่สังเกตการให้อาหารในรายการเล็ก ๆ ในขณะที่กิ้งโครงแสดงให้เห็นว่ามีนิสัยการให้อาหารทั่วไปมากขึ้น ความจริงที่ว่ามีอาหารให้เลือกมากมายตามทางหลวงสำหรับนกหลายสายพันธุ์เป็นกังวลสำหรับนักบินโดรนที่ต้องการหลีกเลี่ยงการชนนกกลางอากาศ การศึกษาอีกครั้งแนะนำว่าบางชนิดที่ได้รับการสนับสนุนจากขอบถนนป่าไม้ที่ส่งผลให้นกมีความหนาแน่นสูงขึ้นไปตามทางหลวง

สุดท้ายการศึกษาอื่นที่ตีพิมพ์ในปี 2004 แสดงให้เห็นว่านกพิราบ Homing เป็นไปตามดอกกุหลาบขนาดใหญ่และใช้จุดสังเกตเป็นจุดเปลี่ยนในการเดินทางกลับบ้าน

นักวิทยาศาสตร์ติดตามนกพิราบที่บันทึก GPS 216 GPS ได้มากถึง 50 กม. พวกเขาพบประสบการณ์การปล่อยนกพิราบจากไซต์ที่คุ้นเคยได้รับการดึงดูดอย่างมีนัยสำคัญกับทางหลวงและรางรถไฟวิ่งไปที่บ้านของพวกเขา ในหลายกรณีไม่มีเหตุผลที่ชัดเจนว่าทำไมพวกเขาถึงทำตามคำแนะนำดังกล่าว

นกหลายตัวบินไปตามทางหลวงจนกระทั่งทางแยกที่สำคัญจากนั้นใช้ทางแยกเพื่อกลับบ้านแม้ว่ามันจะเพิ่มอภิปรายครั้งสำคัญในการเดินทาง ถนนที่มีความสำคัญต่อไปนี้แสดงใน 40% ถึง 50% ของนกพิราบที่ถูกติดตาม

การเพิ่มโครงสร้างพื้นฐาน

ทางหลวงนำเสนอทางเดินที่มีประโยชน์สำหรับการวางโครงสร้างพื้นฐานเช่นสายเคเบิลไฟฟ้าและท่อใต้ดิน ความจริงที่ว่าพวกเขาทำงานได้ง่ายควบคู่ไปกับทางหลวงหมายความว่าพวกเขาง่ายต่อการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ

จำนวนที่เพิ่มขึ้นของโครงสร้างพื้นฐานสำหรับนักบินจมูกหมายความว่ามีแนวโน้มว่าจะมีสายอัลตูดิกสูงมากขึ้นพร้อมกับทางหลวง สิ่งนี้อาจทำให้เกิดปัญหาที่สำคัญในแง่ของการปะทะกัน แต่ยังเพิ่มเสียงแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อเข็มทิศและการสื่อสารของเสียงพึมพำด้วยการควบคุมระยะไกล

สิ่งเหล่านี้เป็นปัญหาที่ร้ายแรงสำหรับทุกคนที่กำลังบินโดนเสียงโดรนและหากโดรนกลับไปที่บ้านไม่ได้เป็นจุดที่ทำให้เกิดเสียงพึมพำเพื่อ Flyaway และอาจชนบนทางหลวง

ทำไมคุณอาจต้องการบินข้ามทางหลวง

มีสาเหตุหลายประการที่คุณอาจต้องการบินข้ามทางหลวง – คุณต้องแน่ใจว่าคุณยึดติดกับกฎไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้น

วัตถุประสงค์การแมป

มีโดรนหลายประเภทที่สามารถใช้สำหรับการทำแผนที่ โดยทั่วไปแล้วจะมีโดรนระดับความสูงสูงที่เคลื่อนที่อย่างรวดเร็วและมีแนวโน้มที่จะเป็นเสียงพึมพำปีกคงที่

หากคุณทำแผนที่ด้วยเสียงพึมพำคุณต้องแน่ใจว่าคุณได้รับการตรวจสอบและใบอนุญาตที่เหมาะสมทั้งหมดเพื่อให้คุณสามารถบินข้ามทางหลวงได้ หากเป็นการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญอาจมีการยกเว้นบางประการเกี่ยวกับกฎของ FAA ที่อาจนำไปใช้กับคุณหรือคุณสามารถสมัครได้

ความคืบหน้าการก่อสร้าง

บริษัท ก่อสร้างบางแห่งชอบที่จะถ่ายภาพจมูกและวิดีโอของความคืบหน้าของพวกเขาเพื่อแสดงผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่สำคัญ นี่อาจใช้เสียงพึมพำผ่านทางหลวง เป็นการดีที่สุดที่จะทำให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้บินข้ามทางหลวงเว้นแต่คุณจะมีใบอนุญาตที่เหมาะสม นอกจากนี้คุณยังสามารถบินข้ามทางหลวงหากไม่มีการเติมหรือใช้งาน

คำถามที่พบบ่อย

นี่คือคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการบินโดรนของคุณผ่านทางหลวง

คุณสามารถบินโดรนผ่านรถยนต์ได้หรือไม่

ไม่ว่าคุณจะบินได้หรือไม่ว่าเสียงหึ่งๆของคุณบนรถขึ้นอยู่กับว่ามันกำลังเคลื่อนไหวหรือไม่ คุณสามารถบินเสียงพึมพำผ่านรถที่อยู่กับที่อยู่ได้ตราบใดที่คุณได้รับอนุญาตจากเจ้าของรถคันนั้น หากมีความเสี่ยงต่อเสียงพึมพำของคุณที่ตกลงมาจากท้องฟ้าและก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของคนอื่น (รวมถึงรถยนต์) ที่คุณไม่ได้รับอนุญาต

คุณสามารถบินเสียงพึมพำผ่านสะพานได้หรือไม่

สะพานทำเพื่อการถ่ายภาพโดรนที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตามหากมีรถยนต์บนสะพานหรือคนที่เดินข้ามคุณไม่สามารถบินเสียงหึ่งๆของคุณผ่านสะพาน

สะพานมีนิสัยที่มุ่งเน้นไปที่ผู้คนในพื้นที่ขนาดเล็กซึ่งหมายความว่ามันไม่น่าเป็นไปได้ที่สะพานจะเงียบพอที่คุณจะบินลงจมูกของคุณ นอกจากนี้สถานที่สำคัญของรัฐบาลและอาคารที่สำคัญบางแห่งเป็นโซนที่ไม่มีการบิน

แอพสามารถช่วยคุณ

หากคุณไม่แน่ใจว่าคุณสามารถอยู่ที่ไหนและไม่สามารถบินโดรนของคุณได้ฉันขอแนะนำให้คุณดาวน์โหลดแอพที่จะแสดงให้คุณเห็นว่าคุณสามารถที่คุณสามารถและไม่สามารถบินได้ ในยูไนเต็ด Tates of America พวกเขามีแอปก่อนที่จะบินแอปที่รู้จักกันในชื่อ B4ufly App – เพราะภาษาข้อความดึงดูดเด็ก ๆ จริงๆ … ฉันตลก …

แอป b4ufly

หากคุณเป็นผู้ใช้สันทนาการของโดรนตอนนี้คุณสามารถใช้แอพ FAA Drone ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับ บริษัท Aloft (ก่อนหน้านี้รู้จักกันในชื่อ Kitty Hawk)

แอพนี้ให้การรับรู้สถานการณ์ในการสันทนาการ (งานอดิเรก) ใบปลิวและผู้ที่ชื่นชอบเสียงหึ่งคนอื่น ๆ สามารถใช้ได้ทั้งใน App Store สำหรับ Apple และบน Google Play Store สำหรับโทรศัพท์ Android

น่าสนใจนอกจากนี้ยังมีรุ่นเดสก์ท็อปซึ่งช่วยให้คุณสามารถวางแผนการบินล่วงหน้าและการวิจัย

คุณสมบัติที่สำคัญของแอพตามที่ระบุโดย FAA รวมถึง:

คุณสมบัติที่สำคัญ ได้แก่:

• ตัวบ่งชี้ “สถานะ” ที่ชัดเจนที่แจ้งให้ผู้ปฏิบัติงานไม่ว่าจะปลอดภัยหรือไม่ (ตัวอย่างเช่นมันแสดงให้เห็นว่าการบินในพื้นที่เที่ยวบินพิเศษรอบ ๆ วอชิงตันดีซี)
• แผนที่โต้ตอบแบบอินเทอร์แอคทีฟที่มีตัวเลือกการกรอง
• ข้อมูลเกี่ยวกับน่านฟ้าควบคุมการใช้งานพิเศษ น่านฟ้า, โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ, สนามบิน, อุทยานแห่งชาติ, เส้นทางการฝึกทหารและการบินชั่วคราว
• ความสามารถในการตรวจสอบว่าปลอดภัยในการบินในสถานที่ต่าง ๆ โดยการค้นหาตำแหน่งหรือย้ายพินตำแหน่ง
• ลิงก์ไปยังแหล่งข้อมูล FAA Drone อื่น ๆ และข้อมูลการกำกับดูแล

หากคุณไม่ได้อยู่ในสหรัฐอเมริกามีตัวเลือกอื่น ๆ ที่ทรงพลัง แอพที่ฉันชอบที่จะใช้คือเปิดท้องฟ้า

เปิดท้องฟ้า

เปิดท้องฟ้าทำงานในสหรัฐอเมริกาออสเตรเลียและสถานที่อื่น ๆ ในโลก มันเป็นวิธีที่ง่ายและสะอาดมากในการดูกฎและข้อบังคับของเสียงพึมพำที่คุณสามารถบินได้อย่างมั่นใจทุกที่ที่คุณอยู่

เป็นแอพฟรีที่รองรับการวางแผนการบินสำหรับผู้ใช้โดรนหลายประเภทและการพิมพ์ที่อยู่ที่เฉพาะเจาะจงคุณจะสามารถเข้าใจสิ่งที่กฎหมายและข้อบังคับอยู่ในสถานที่นั้น

Open Sky เป็นผู้ให้บริการที่ได้รับอนุมัติจากการเข้าถึงข้อมูลทางอากาศแบบเรียลไทม์จาก FAA เช่นเดียวกับ Casa ในออสเตรเลีย

ผู้ให้บริการโดรนสามารถขออนุญาตให้บินไปยังน่านฟ้าที่ควบคุมได้รวมถึงน่านฟ้าใกล้เมืองใหญ่ มันตรวจสอบกฎและข้อบังคับของน่านฟ้าโดยอัตโนมัติและให้คำแนะนำแก่คุณเมื่อ Airspace ชัดเจนสำหรับการบิน

สรุป

ในบทความนี้เราได้ตอบคำถามคุณสามารถบินเสียงหึ่งๆบนทางหลวงหรือไม่? ท้ายที่สุดสำหรับเราส่วนใหญ่คำตอบคือไม่ คุณไม่สามารถบินโดนเสียงหึ่งๆบนทางหลวง อย่างไรก็ตามหากคุณอยู่ในแนวทางที่เฉพาะเจาะจงที่ระบุไว้ในกฎหมายต่าง ๆ คุณอาจได้รับอนุญาตให้บินผ่านรถยนต์และผู้คน

ในระยะสั้นอาจไม่ใช่ …