När jag först köpte min drönare var jag orolig för att jag skulle förstöra den nästan omedelbart. Jag har hört många historier där folk har kraschat sin drönare inom de första dagarna – om inte timmarna – efter att de fått den. Drönare blir lättare att flyga tack vare alla avancerade integrationer av artificiell intelligens, men detta fyller också nybörjare med självförtroende, vilket resulterar i fler incidenter.
Droner går lätt sönder eftersom de är tillverkade av lätta material som lätt skadas vid tunga landningar. Deras form innebär också att om de landar på en arm så läggs mycket hävstång på lederna. Dessutom gör nybörjarpiloter misstaget att inte lära sig flyga i nybörjarläge först.
Kombinationen av drönarens material, form, förmåga att röra sig snabbt i en 3D-miljö och oerfarenheten hos nybörjarpiloter som är otåliga på att flyga så högt och snabbt som möjligt gör att drönare har ett dåligt rykte om att lätt gå sönder.
Hursomhelst…
Jag har haft min drönare i många år. Min långsamma introduktion till de olika funktionerna och mitt tillvägagångssätt att långsamt utöka min förmåga och förståelse för hur drönaren reagerar på mina kommandon (inklusive automatiserad flygning och fotoalternativ) innebär att jag aldrig har haft en allvarlig drönarincident.
Jag håller mig kontinuerligt uppdaterad med de senaste drönarreglerna och flyger alltid inom min kapacitet. Om det är för blåsigt landar jag. Om jag är osäker på drönarens säkerhet landar jag.
Här är alla anledningar till varför drönare lätt går sönder…
Table of Contents
1. De rör sig snabbt
Dronor kan röra sig otroligt snabbt.
Här är de vertikala och markbaserade hastigheter som var och en av de mest populära och senaste DJI-drönarna kan uppnå. För en fullständig genomgång av de snabbaste drönarna du kan köpa kolla in min andra artikel – klicka här.
Den snabbaste drönaren på konsumentnivå på den här listan är DJI FPV-drönaren som kan röra sig med 39 m/s. Om du är nybörjare på drönarpilotning kommer detta att vara mycket skrämmande och även det minsta fel kan resultera i en katastrofal kollision.
Desto snabbare din drönare rör sig, desto mindre sannolikt är det att du kan reagera tillräckligt snabbt på hinder eller problem under drönarflygningen.
Jag rekommenderar att du vänjer dig mycket långsamt vid drönarens förmåga genom att först sätta drönaren i nybörjarläge och först stänga av den när du är nöjd med hur fjärrkontrollen och drönaren interagerar med varandra.
2. 360 graders rörelseomfång
När jag först köpte min drönare tog det mig ett tag att tryggt navigera i drönarens 360 graders rörelseomfång.
Du förstår, i stort sett allt annat som vi manövrerar eller kontrollerar, till exempel en bil, båt eller cykel, rör sig på en 2D-yta – som vägen eller havet. Vi behöver inte oroa oss för vad som finns ovanför oss eftersom vi inte klättrar vertikalt.
Även om du alltid bör hålla din drönare i en direkt siktlinje tillåter ibland inte miljön en fri sikt runt drönaren.
Jag har många gånger räddats av min drönares framåt- och bakåtriktade sensorer som har hindrat mig från att backa in i ett träd eller annat hinder som jag helt enkelt inte var uppmärksam på.
Detta 360° rörelseområde innebär att drönarpiloten måste vara medveten om exakt vad som finns runt drönaren och vilka sensorer som kan hjälpa till. Jag måste till exempel vara särskilt uppmärksam på vad som finns på sidan av min drönare eftersom den inte har sensorer som är vända åt sidan. Det betyder att jag aldrig skulle vrida drönaren till vänster eller höger utan att vara 100 procent säker på att det inte finns något på någon sida.
Mer moderna konsumentdrönare har 360° högupplösta kameror som skyddar drönaren från alla vinklar. Detta kommer vanligtvis till ett högre pris.
3. Bitar som sticker ut
En drönares allmänna form innebär att om den har en tung landning är kraften från incidenten vanligtvis koncentrerad på lemmar som sticker ut och koncentreras därför runt rörliga delar – särskilt om din drönare är hopfällbar.
På grund av det sätt som drönare fungerar måste deras propellrar hållas så långt bort från drönarens kropp som möjligt, vilket innebär att det finns en balans mellan bärbarhet och längden på drönarens armar.
Drönarens propellrar är dessutom relativt långa, vilket ökar drönarens totala längd avsevärt.
Enklare fysik säger oss att man kan öka kraften i en rörelse helt enkelt genom att hävstångseffekt. Drönarens armar och propellrar kan fungera som en perfekt hävstång som koncentrerar kraften från händelsen på ömtåliga drönarkomponenter.
4. Konstruktionsmaterial är lätta
Droner byggs med nödvändighet av lätta material. Flygtiden för en drönare är direkt korrelerad med hur mycket vikt den bär.
Drönarens huvudkropp (ramen) är vanligtvis tillverkad av en lätt metallegering. Detta innebär att när drönare är inblandade i en mindre olycka är den svagaste länken vanligtvis plastarmarna eller skalet som omger de interna elektroniska komponenterna.
5. Batterier har en begränsad livslängd
Batterier går också lätt sönder på grund av deras mycket viktiga komponent – batteriet.
Batterier består vanligtvis av en litiumpolymerkomposit. Batteriets litiumpolymerkomposit har utformats för att vara så lätt som möjligt och samtidigt hålla så mycket laddning som möjligt.
Litiumpolymerbatterier är relativt temperamentsfulla i det sätt som de måste laddas, transporteras och lagras. Till skillnad från litiumjonbatterier som finns i de flesta vanliga bärbara datorer och små elektroniska apparater måste litiumpolymerbatterier förvaras vid ungefär 50 % av sin kapacitet och måste skyddas flitigt mot enorma temperatursvängningar.
De har också en livslängd på cirka 500 cykler, vilket innebär att de måste bytas ut efter cirka två års regelbunden användning. Om drönaren är särskilt gammal kan det vara svårt att hitta ersättningsbatterier och detta leder till att drönare kasseras.
6. Transportskador
Anledningen till att många människor, och jag själv, köpte en drönare är att jag vill ta med den på äventyr och fånga otroliga bilder från mina semestrar och resor. Jag har tagit med mig min drönare överallt där jag varit på semester sedan jag ägde den. Detta inkluderar Lord Howe Island, outback New South Wales i Australien och många andra regionala och kustnära städer runt min hemstad Adelaide.
Personligen har jag köpt en separat väska som endast rymmer min drönare och min kamerautrustning, vilket innebär att jag är mycket försiktig med dess transport.
Vissa personer köper ett pelikan-hardcase som kan förbättra skyddet av drönaren under transport men för mig är det lite för skrymmande.
7. Pilotfel
En av de vanligaste orsakerna till att drönare går sönder är oerfarna pilotfel.
Drönare blir allt lättare att flyga inom några minuter efter att ha öppnat lådan. Drönartillverkarna förstår vikten av att få folk i luften så snart som möjligt och har därför integrerat ett ton av olika avancerade tekniker som automatisk start och landning, automatisk svävning, huvudlöst läge och många automatiserade Instagramable videoalternativ.
Dronor är ett verktyg och precis som alla andra verktyg måste du förstå alla fungerande komponenter och alternativ för att få din drönare att flyga precis som du vill att den ska flyga.
Tro många nya drönarpiloter blir heroiska under de första dagarna av att äga sin drönare – eftersom det ser väldigt enkelt ut – men de enklaste av dumma misstag kan lätt leda till att en drönare blir skadad och trasig.
Långsamt öka din förmåga och lära dig om drönarens, fjärrkontrollens och apparnas alla mjuk- och hårdvarufunktioner är det enda sättet att se till att din drönare kommer tillbaka säkert efter varje flygning. Det är också starkt rekommenderat att du sätter dig in i alla lokala lagar och förordningar.
8. Locka djur och människor
När du flyger din drönare kommer du sannolikt att locka till dig fåglar, bin och människor.
Jag har pratat om detta i mina YouTube-videor, och den om bin är länkad nedan:
Det här var verkligen en av de mest intressanta komponenterna som jag lärde mig om att flyga en drönare – du kan inte hålla djuren och människorna borta.
Jag röstar var så noga med att vara respektfull mot djurlivet och andra människor när jag flyger min drönare. Vad drönarpiloteringen inte förberedde mig på är det faktum att ljudet av drönaren och att människor som ser dig flyga en drönare drar till sig uppmärksamhet.
Min drönare har blivit nedskjuten av fåglar, attackerad av bin och lockat människor till min plats trots att jag har varit mycket noga med att flyga min drönare bort från dem.
Den ökade tätheten av djur och människor ökar också sannolikheten för att din drönare går sönder genom att fåglar attackerar den eller att insektshöljen tar sig in i drönarens motorer eller interna komponenter.
9. De är inte vattentäta
Den perfekta drönardagen är något jag lever för. Men om ändrar sig mycket snabbt och jag finner mig ibland flyga i mindre önskvärda förhållanden. Ett av dessa förhållanden är duggregn eller regn.
Om du drönarfiskar eller vill ha en vattentät drönare finns det några tillgängliga på marknaden och för en fullständig genomgång av de bästa drönarna och tips som för närvarande finns tillgängliga kolla in min andra artikel – klicka här för att komma till insiderkunskapen.
Det är inte tillrådligt att flyga din drönare i regn eftersom varje liten mängd fukt som fastnar i drönaren kan orsaka betydande problem och elektroniska kortslutningar. När propellrarna snurrar är det ganska vanligt att vattendropparna hackas upp ytterligare och blir mindre och därför tar sig in i de små gallren eller ventilationsöppningarna på din drönare.
Om du vill veta mer om hur man reparerar en drönare som fallit i vatten, kolla in min andra artikel – klicka här.
10. Vikbara delar
Dronepiloter vill ta med sig sina drönare överallt. Och detta innebär att deras bärbarhet har ökat av tillverkarna.
För att öka bärbarheten finns det ett antal drönare som har vikbara armar. Varje gång du vill flyga din drönare måste dessa almar förlängas. Dessutom kräver vissa drönare att armarna måste förlängas för att komma åt komponenter som batteriet eller gimbalhöljet.
Detta ständiga öppnande och stängande av drönarens delar ger ett ökat slitage på drönarens leder.
Personligen har jag varit mycket försiktig med mina drönararmar och jag har inte tvingat upp någon av komponenterna.
11. Gamla>
När en drönare går sönder är vår första instinkt att laga det som är trasigt. I vissa fall, till exempel en trasig drönararm, kan detta vara relativt enkelt att göra på egen hand.
När drönare blir äldre och tillverkarna ersätter gamla modeller med uppdaterade, nyare modeller blir det svårare och svårare att ersätta trasiga delar.
Även min DJI Mavic air har svårt att hitta nya batterier eller komponenter.
Den bristande tillgången på komponenter från tillverkaren av gamla drönare innebär att trasiga drönare ganska ofta hamnar i E avfallet. Frågan om att reparera dina gamla elektroniska komponenter har varit ett hett ämne under de senaste åren och lyckligtvis bör det bli allt lättare att reparera din elektronik eftersom ny lagstiftning införs för att skydda konsumenterna från planerade uppsägningar.
Vad är den vanligaste orsaken till drönarolyckor?
I takt med att drönare blir mer populära ökar också antalet olyckor. Det finns två huvudkomponenter som orsakar majoriteten av drönarolyckor.
Svaga förberedelser
Många drönarolyckor kan lösas genom att förbereda sig ordentligt inför flygningen. Detta inkluderar:
- Kontrollera vädret – se till att det inte finns någon prognos för regn, snö, vind, hög luftfuktighet.
- Säkerhet på platsen – som frågor som är det tillåtet att flyga här, förstå regler och bestämmelser och titta på hinder och andra faror på den närmaste platsen.
- Kontrollera flygplanet – kontrollera batterierna och drönarens fysiska skick, inklusive propellrar, armar, kropp, motorer, batterier, gimbal, kamera och andra sensorer.
De enkla tre kontrollerna kan lösa en rad potentiella faror med drönare.
Pilotfel
Pilotfel är lätt en av de vanligaste orsakerna till drönarolyckor. Människor som är överdrivet självsäkra och inte flyger inom sin förmåga kan lätt orsaka drönarolyckor.
Var ödmjuk, nyfiken och försiktig i de tidiga skedena när du flyger drönare. Detta gäller särskilt om du är en avancerad drönarpilot men flyger en ny drönarmodell för första gången – det kan finnas några smygande överraskningar!
Sammanfattning
I den här artikeln har vi gått igenom alla anledningar till varför drönare lätt går sönder. Det handlar om en kombination av drönarens material, drönarens morfologi och form – med utskjutande komponenter, det faktum att drönaren rör sig snabbt genom 3D-rummet och pilotfel kan alla bidra till varför drönare lätt går sönder.