Hur man flyger en drönare som ett proffs!

Det finns inget bättre än att flyga en drönare. När du väl är uppe i luften är den utsiktsplats och det perspektiv som den ger dig berusande. För nybörjare som vill lära sig att flyga en drönare finns det gott om kurser och vissa andra bloggar kan vara förvirrande och inte särskilt hjälpsamma. Här ska jag dela med mig av allt du behöver veta om att flyga en drönare och hur du blir den bästa piloten du kan bli! För andra mer erfarna piloter kan du se den här artikeln som en bra chans att rekapitulera grunderna!

Flygning av en drönare innebär:

• Lär känna kontrollern – Detta är din enda koppling till drönaren. Lär känna den väl!
• En checklista före flygning – Kontrollera vädret och drönaren
• Takta upp – lyft och gör de första flygkontrollerna
• Midflygning – öva på färdigheter och ta bra bilder!
• Landning – Se till att du återvänder säkert
• Kontinuerlig genomgång av dina flygningar och färdigheter – du ska alltid lära dig!

När jag för första gången tog min drönare ut på en flygning begav jag mig till en öppen cricketoval bort från människor, hus, träd, kraftledningar och andra lufthinder. Om du inte har flugit något i luften tidigare kan det ta ett tag innan du känner dig bekväm med att skicka drönaren en bra bit bort och använda GPS:en för att föra den tillbaka till startplatsen.

Det är vanligt att känna en viss nervositet när man för första gången flyger runt i luften med en dyr utrustning. Följ stegen i den här detaljerade artikeln och jag är övertygad om att du kommer att kunna bli ett drönarflygproffs på nolltid. Börja i liten skala och öka långsamt komplexiteten i dina flygningar tills du når den kompetensnivå du vill uppnå.

Quadcopter och drönarkontroller

Det första du bör tänka på är det enda som förblir under din kontroll när drönaren flyger – fjärrkontrollen. Kontrollen kommer att vara din enda koppling till drönaren när den rusar genom luften.

Det är verkligen viktigt att du lär känna alla funktioner och knappar på din handkontroll och vad de gör för att styra flygplanet. Den goda nyheten är att även om det finns många olika typer av styrenheter är de viktigaste funktionerna desamma på nästan alla modeller.

Låt oss ta en stund för att lära känna de viktigaste delarna av styrenheten.

De viktigaste delarna av en styrenhet

Controllern är en av de viktigaste delarna av drönarflygning ur ett pilotperspektiv. Det finns många olika typer av drönarkontroller men de flesta har samma funktion. På vissa kontrollermodeller kan du också ändra inställningarna i programvaran så att höger och vänster pinne utför olika åtgärder. Här kommer vi dock att diskutera vilka de vanligaste handlingarna är för styrenheten.

Strömbrytare

Controllers har strömknappar som måste slås på innan den kommunicerar med drönaren. Vissa styrenheter är uppladdningsbara medan andra kräver att man sätter in batterier.

Drönarstyrenheter är mycket strömkrävande eftersom de måste sända ut en radiosignal eller WiFi-signal som är tillräckligt stark för att en drönare ska kunna ta emot än från ett ganska långt avstånd. Se till att din drönarkontroller är helt uppladdad eller att batterierna har tillräckligt med kraft kvar för den planerade flygningen.

Vänsterpinne

Den vänstra pinnen ansvarar för din drönares gir och gaspådrag. Här är en uppdelning av vad det innebär:

• Yaw: Detta innebär att din drönare roterar med eller moturs runt sitt centrum. Den rör sig inte framåt eller bakåt utan förblir stationär när den utför denna rörelse
• Gasreglage: Detta avser hur mycket kraft som motorerna ger ifrån sig. Genom att trycka upp ökar gasreglaget och skickar drönaren högre upp. Medan en minskning av gaspedalen minskar drönarens höjd tills den landar.

Jag tycker om att tänka på den här sidan av kontrollenheten som alla de åtgärder som du kan göra när du står stilla. Drönaren rör sig inte från sin position på en karta.

Högre pinne

Den högra pinnen på en styrenhet förflyttar din drönare framåt, bakåt och från sida till sida. den ändrar inte riktningen på drönarens nos (det görs av den vänstra pinnen. I drönarflygvärlden kallar vi dessa åtgärder för pitch och roll:

• Pitch: Detta flyttar drönarens nos uppåt eller nedåt vilket gör att drönaren rör sig framåt och bakåt.
• Roll: Detta är som pitch men flyttar varje sida av drönaren nedåt eller uppåt och får drönaren att röra sig från sida till sida.

Den här pinnen vill jag se som äventyrspinnen – du rör den för att gå och undersöka alla saker som du kan filma och fånga med din drönare.

Kameraplatsen

Om du har en drönare med en kamera har du ofta ett hjul som du kan vrida för att flytta kamerans position upp och ner. På DJI Mavic-kontrollerna finns dessa högst upp på drönarkontrollen på vänster sida.

Hjulet dras eller skjuts från vänster till höger för att flytta kameran. På DJI-drönarna tänker jag på handlingen i förhållande till vad mitt finger gör. Om jag sträcker ut fingret och skjuter hjulet bort från min hand förlänger jag kamerans vy uppåt, medan motsatsen, att dra hjulet mot min hand, gör att kamerorna krullar ihop sig under.

Programmerbara knappar

På vissa kamerakontroller från DJI och andra kontrollörer finns det några knappar på kontrollern som du kan programmera från appen för olika snabba åtgärder. Detta är praktiskt för saker som:

• Snabbt ändra kamerans position – jag använder detta ofta
• Öppna upp kamerainställningarna – viktigt för att fånga de perfekta bilderna
• Gå mellan olika kameralägen – fotografering och videoinställningar till exempel

Inställ dem som du behöver. Om du är ny på drönarflygning behöver du förmodligen lite tid att flyga drönaren innan du vet vilka funktioner du använder mest och vill tilldela de olika funktionerna på din drönare. För mig var det att öppna upp kamerainställningarna på framsidan och lyfta kamerapositionen så att den vetter framåt – hjälper mig att navigera och ger en frontal livevisning.

Skärmen

Om du använder en drönare med kamera (tävlingsdrönare eller fotodrönare) kommer du nästan säkert att ha en skärm på styrenheten. Skärmen kan till och med vara en smart enhet som du ansluter via USB till kontrollenheten – som en smartphone eller en surfplatta.

Skärmen ger dig en realtidsvisning i direktsändning av vad drönaren ser och är perfekt för att rama in dina bilder. Även efter några års flygning av kameradrönare använder jag alltid tredjedelsregeln. Det hjälper mig bara att fokusera på att rama in bilden perfekt och tar bort alla gissningar.

Om du har planerat att flyga i en riktigt ljus och solig miljö, skruva upp skärmens ljusstyrka helt och hållet eller köp en huva för skärmen för att blockera solljuset. Du vill kunna se skärmen perfekt!

Förbättrade funktioner

Drönarna i DJI-serien har också en mängd avancerade funktioner som ger dig självförtroende när du flyger drönaren och gör att du kan fokusera på att ta bilden!

Sportläge

Sport- eller turboläge finns på vissa drönare. Detta gör att piloten kan röra sig snabbare och smidigare genom luften och stänger av hindersundvikandet. Det är förmodligen bäst att inte slå på detta om du är en nybörjardrönarpilot.

Detta läge gör också drönaren mycket mer reaktiv, men till priset av flygtiden eftersom rörelserna blir mer aggressiva och därför kräver mer kraft.

Tillbaka till hemsidan

Jag har aldrig använt return to home men jag är så glad att det finns där om jag någonsin skulle behöva det. Return to home tar tillbaka drönaren till antingen där den startade från eller så återvänder den till den plats där fjärrkontrollen för tillfället är placerad. Det är en säkerhetsfunktion som gör mig extra säker när jag flyger i okända för svåra förhållanden.

Jag har ställt in min flyghöjd för retur till hemmet till 55 meter och har aldrig haft några problem med att drönaren behöver undvika träd eller andra hinder på den höjden när den återvänder hem.

Pauseknappar

En del av de mer avancerade kameradrönarna har automatiska fångstlägen. Detta innebär att drönaren flyger ett visst mönster samtidigt som den håller motivet i bilden. Detta är utmärkt för personer som vill ta en snabb drönarbild för sociala medier eller andra onlineändamål.

Pauseknappen stoppar drönaren i sitt spår så fort du trycker på den. Det kan vara så att du har märkt att drönaren närmar sig en fara eller att förhållandena har ändrats snabbt och du riskerar att skada drönaren eller någon/något annat. Att ha en pausknapp när drönaren utför automatiska flygningar är ytterligare en förtroendeskapande faktor!

När du nu känner till de viktigaste delarna av en drönarstyrning behöver vi nu göra våra enkla kontroller före flygning för att se till att drönaren och förhållandena är OK för din planerade flygning.

Kontrolllista för preflight

För att flyga din drönare är det mycket viktigt att gå igenom en checklista före flygning (precis som flygplanspiloter gör!). Om du är nybörjare rekommenderar jag att du gör detta formellt minst en eller två gånger och sedan mindre formellt när du blir säkrare. Om du är medveten om och känner till faror innan du flyger kommer du att slippa en massa huvudvärk!

Få en nedladdningsbar version av denna checklista att ta med dig på plats – klicka här!

Väder

Vädret är den enda sak som du ALLTID bör vara uppmärksam på när du utför din checklista före flygning. Drönare är små elektroniska prylar och även minsta lilla regn eller dåligt väder kan orsaka problem. Här är det som du måste kontrollera och några riktlinjer för varje situation:

Regn

Tungt regn är ett stort nej för nästan alla typer av drönare. men det finns några vattentäta drönare på marknaden som du kan flyga i mycket regniga förhållanden och även landa på vatten! Så om du inte har en vattentät drönare får du aldrig flyga i regn – oavsett hur lätt den är – propellrarna kan lätt koncentrera det lätta regnet och flacka det på kroppen och in i ventilerna.

Du måste också vara försiktig om du flyger efter något kraftigt regn! Landning i långt gräs som är särskilt blött kan också leda till att vatten tränger in i drönarnas ventilationsöppningar.

Jag har landat min drönare en gång när ett skyfall började och drönaren överlevde, men jag skulle inte vilja göra det till en vana!

Snö

Oh vilka fantastiska bilder du kan få när det snöar! Men kommer drönaren att överleva? Det finns två aspekter på att flyga i snöiga förhållanden:

1. Snön smälter på drönarens varma kropp och vatten tränger in i kretskortet
2. De kalla förhållandena som kan vara utanför drönarens driftsområde

Och återigen, om du inte har en vattentät drönare bör du förmodligen undvika att flyga din drönare när det snöar aktivt!

Vind

Den viktigaste frågan för den här delen är vad som är för blåsigt för att en drönare ska kunna flyga? Jo, den maximala hastigheten som din drönare kan nå är den högsta vinden som den kan motverka när den flyger. Det betyder att för de flesta kommersiella drönare är det en vindhastighet på upp till 30 miles per timme.

En aspekt som du måste spela noga med är vilken riktning vinden kommer från. Du måste flyga mot vinden på din utresa och återvända hem med vinden. Jag har varit mycket försiktig med detta eftersom du riskerar att drönaren får slut på batteri innan den kan återvända till startplatsen.

Fuktighet

En luftfuktighet på 100 % innebär att luften för närvarande håller så mycket vatten som den kan och det betyder att det snart kommer att regna. Vissa tillverkare har angett att man ska flyga i högst 80 % luftfuktighet.

Drönarens elektronik blir ganska varm och såvida inte drönaren startar mycket kallt och sannolikt har vatten från den fuktiga bilen kondensat på elektroniken är det kanske inte ett så stort problem för din flygning. Det enkla är att använda sitt sunda förnuft och försöka att inte flyga om det ser ut som om vatten kan komma in i drönarens ventilationsöppningar.

Växlande väder

Det sista jag kollar efter är snabbt förändrade vädermönster. I vissa delar av världen och landet är det inte ovanligt att regnet sveper in snabbt. Även om de flesta drönarflygningar kommer att vara mindre än 30 minuter, är det ändå tillräckligt med tid för att vädret ska kunna förändras dramatiskt – ta dig tid att kontrollera vad vädret kommer att göra under den timme eller så som du kommer att vara på plats.

Nästa sak du behöver kontrollera är säkerheten på platsen.

Säkerhet på platsen

När du väl är på plats bör du ta dig en stund för att kontrollera platsen. Innan jag dyker upp brukar jag ibland kolla på google maps för att se om det finns några intressanta platser som jag kanske vill utforska när jag flyger. Jag tar också en stund för att informellt fråga mig själv om dessa saker:

• Är det tillåtet att flyga här? Det finns ett antal bra appar som du kan använda för att kontrollera om du får flyga i det område du vill flyga i. Jag använder OpenSky men det finns många andra bra alternativ.
• Andra regler och bestämmelser – Är du nära en motorväg eller pågår det ett evenemang som du måste se till att du är på erforderligt avstånd från?
• Träd, hus och andra saker att tänka på – Vilka hinder och andra faror finns på den omedelbara platsen för flygning?

Dessa enkla kontroller gör att du kan flyga en drönare som ett proffs i förvissning om att du inte utsätter dig själv eller någon annan för fara! När vi nu sätter upp flygplanet måste vi titta på själva drönaren!

Kontrollera flygplanet

När du börjar ställa in flygplanet finns det några viktiga punkter som du snabbt måste kontrollera innan du lyfter:

• Batterier – sitter de säkert i drönaren och är fullt laddade?
• Kamerainställningar – är kamerainställningarna hur man förväntar sig att de ska vara inställda? Du vill inte slösa tid på att sväva för att starta inställningarna från början om du kan undvika det!
• Minneskort – Har minneskortet tillräckligt med ledigt utrymme för den planerade flyg- och filmtiden?
• Drönarens fysiska skick – Ser drönaren ut att vara i gott fysiskt skick. Detta inkluderar:
  • Propellrar
  • Armar
  • Kropp
  • Motorer
  • Batterier
  • Gimbal
  • Kamera
  • Sensorer
• GPS-lås – Har drönaren ett bra GPS-lås så att den svävar med minsta möjliga avdrift när du kommer för att lyfta?

Varje gång bör du göra en fullständig kontroll av din drönare och du kan använda min checklista som finns bifogad till den här artikeln. När du är nöjd med drönaren och dess delar – är det dags att göra sig redo för start!

Takeoff

I det här skedet har drönaren kontrollerats och du bör känna dig bekväm med kontrollern och dess funktioner. Du bör befinna dig på en plats som du vet att du får flyga en drönare på. Den första starten kommer att berätta allt du behöver veta om huruvida det är säkert att fortsätta flygningen eller inte. Fortsätt aldrig flygningen om drönaren beter sig konstigt eller om förhållandena förändras tillräckligt mycket (t.ex. om en hund eller en person kommer nära din drönare).

Öppet område

Placera din drönare på marken på en plats som är öppen och fri från saker som kommer i vägen för propellrarna som snurrar, som långa grässtrån eller pinnar som rör vid propellrarna. Det är en bra idé att ta bort alla stora fria stenar eller pinnar från området som kan bli luftburna i samband med down-wash. Detta är anledningen till att många drönarpiloter använder en landningsplatta. Det är också bra för start på stranden!

För att lyfta tittar jag också uppåt och kontrollerar att det finns en fri luftpelare som drönaren kan använda om jag behöver den för att återvända till hemmet på egen hand. Drönaren kommer att använda denna för att landa från sin höjd på 55 m (eller hur du har ställt in den).

Kontrollera att GPS-låset är starkt och vi är redo att lyfta!

Ta av och sväva en stund

Vissa drönarmodeller har ett skjutreglage för start som automatiskt startar drönaren. DJI-appen har till exempel den här funktionen. Andra drönare kräver att du först spolar upp propellrarna och sedan långsamt ökar gaspedalen för att lyfta upp drönaren i luften. Oavsett vilket sätt du måste starta din drönare på bör du kontinuerligt kontrollera några saker:

Hur låter drönaren när den flyger?

Ljudet som en drönare gör beror på en massa faktorer men de största är motorerna och propellrarna. Min Mavic Air låter som en bisvärm, medan en större drönare har en mycket lägre frekvens.

Ljudet ska vara konsekvent och förändras eller pulseras när drönaren gör manövrar eller försöker hålla sig stadig i vinden. Låt drönaren sväva en stund och notera hur den låter. Så länge det inte finns några höga ljud eller plötsliga stopp och start av ljud är du säker!

Håller drönaren sin dryck och vinglar inte?

finns det någon rörelse eller svajning i drönarens position när den står stilla eller i slutet när den ändrar riktning? Det kan betyda att det behövs en kalibrering av programvaran.

Om du vill ta reda på de viktigaste orsakerna till att en drönare vinglar kolla in min andra artikel.

Ta bort händerna från kontrollenheten och drönaren bör sväva på plats. Driver den iväg? GPS-signalen bör hålla sig på plats och se till att det inte blir för mycket avdrift. Vi vill vara säkra på att drönaren står stilla eftersom den måste behålla sin position (både höjd och plats) när du gör fantastiska time lapse-bilder.

Några varningsmeddelanden dyker upp?

Medan du svävar. Visar sig några meddelanden? Det är normalt att vissa meddelanden dyker upp här är några som jag får regelbundet och du bör oroa dig för mycket om du också får dem:

• Flygstörningar
• Hög vind
• Svaga signaler
• Svaga signaler

Självklart ska du lägga märke till dem, men se till att det inte är några ihållande varningar som hela tiden dyker upp. När du väl har fått klartecken och drönaren är stabil och inte gör några konstiga rörelser eller ljud är du redo att stiga upp till de höjder du behöver!

Det är nu det roliga händer!

Mid-flygning

Nu när drönaren är luftburen och du har möjlighet att styra drönaren väl från din kontrollpanel bör du göra dig redo att utföra det drönaruppdrag som du vill slutföra. För mig innefattar det att öva upp några av mina flygkunskaper och ofta är det att samla in video och foton från en fin del av världen!

Att öva några av dina flygtekniker är fantastiskt men som tur är gör vissa drönartillverkare det lättare än någonsin att ta bilder som det skulle ta lång tid att bemästra. Jag talar om DJI:s intelligenta flyglägen.

Intelligenta flyglägen

De senaste DJI-drönarna och GO4-appen har följande intelligenta flygfilmslägen. Med dessa lägen kan du fånga imponerande bilder utan att behöva behärska den manuella flygning som krävs för att få sådana kinematografiska bilder.

• Rocket: Uppstigning med kameran riktad nedåt och med motivet i sikte.
• Dronie: Flyg bakåt och uppåt med kameran låst på motivet. Jag använder den här hela tiden och den resulterar i en lysande bild för nästan vad som helst.
• Cirkel: Drönaren cirkulerar runt motivet och håller ett fast avstånd (rör sig inte med motivet)
• Helix: Flyger uppåt och ökar höjden samtidigt som den spiralformas runt motivet.
• Asteroid: Flyger uppåt och ökar höjden samtidigt som den spiralformas runt motivet.
• Asteroid: Drönaren flyger bakåt och uppåt. Den tar flera bilder och flyger sedan tillbaka till sin utgångspunkt för att skapa en bild av typen ”liitle planet”.
• Boomerang: Drönaren flyger bakåt runt motivet i en oval bana och stiger när den flyger bort från sin startpunkt. Den sjunker sedan när den flyger tillbaka in.

Dessa kan börja se lite kakformade ut när de används för ofta – det är därför jag gillar att fånga majoriteten av mitt material med manuella flygtekniker.

Drönarflygteknik

När jag flyger drönaren gillar jag att försöka imitera några av de intelligenta flyglägena och sakta ner eller öka hastigheten på några av de rörelser som drönaren eller gimbalens gör.

Här är 5 riktigt häftiga drönarflygtekniker som du kan försöka återskapa när du flyger.

Platsen avslöja skottet

Den här bilden är fantastisk när den används i början av videor eller drönarmontagen. Den börjar med att drönarkameran pekar nedåt och när drönaren rör sig och har en viss höjd panorerar du kameran uppåt för att avslöja var du är.

Detta används vid 9 sekunder i denna LinkedIn-vlogg som jag gjorde:

Jag gillar verkligen den här heta och försöker få en uppvaknande bild varje gång jag flyger! Jag försöker ofta inkludera den här bilden när jag övergår till en nedåtriktad bild och sedan flyttar till en framåtriktad bild – på så sätt får jag tre bilder på en gång vilket gör att jag kan vara effektiv med det begränsade batteriet som en drönare har!

Kranbild

Med den här bilden vill du efterlikna den typ av bilder som en kamera på toppen av en kran skapar. Kranbilden är mycket närmare marken och används vanligtvis för att få närbilder av byggnader eller överhuvudtaget bilder av någon form av handling eller föremål.

Övergångarna ska vara smidiga – som om de drivs på en bom – och kan sedan sträcka sig uppåt och avslöja att det i själva verket är en drönare som tar bilderna. Problemet med den här bilden är att du måste få tillstånd från de personer som befinner sig i

Håll motivet i mitten av bilden under hela drönarens rörelse. Detta kräver att du panorerar kameran, girar och rullar drönaren helt och hållet. Det kan vara svårt att hitta rätt mängd av varje men lek med det tills du hittar det som fungerar! Jag försöker räkna till 10 när jag gör den här typen av bilder så att du är säker på att du har tillräckligt med bilder när du kommer tillbaka till datorn och börjar redigera.

Följande bild

Den här bilden är en stapelbild i drönarvärlden! Vissa avancerade drönare och appar har detta som ett automatiskt flygalternativ och för de flesta är det lika bra. Men vad är det roliga med det?

För den här bilden måste motivet vara i bilden och sedan måste du ställa in och rulla din drönare för att matcha motivets hastighet och riktning när det rör sig. Den här bilden är utmärkt för att följa bilar, människor som går eller befinner sig på andra transportmedel och alla andra rörliga objekt som din drönare kan följa med!

Här använde jag en följeskjutning för att följa en frisbee när den kastades:

Flyg genom skottet

Fly-through shot är en bild där du flyger genom några hinder som träd, stolpar, fönster osv. och sedan exploderar in i en ny vidd. Den här bilden är perfekt för att få en bra känsla av scenens djup genom att ge ett perspektiv på förgrunden och den enorma vidden av vad som ligger på andra sidan.

Här är ett tillfälle då jag flög drönaren genom några träd – det var ganska läskigt för mig eftersom det fanns massor av grenar runt omkring!

Du behöver en hel del skicklighet och tur för att utföra den här typen av rörelser. Jag skulle inte ofta välja den här typen av skott i en vanlig drönarflygning eftersom det är lite för riskabelt. För att få drönaren att göra det du vill att den ska göra kan du behöva stänga av sensorerna framåt och bakåt så att den inte stannar och vägrar att ha närmre missar med vissa grenar.

Dronor

Jag älskar en bra dronie! Med den här bilden behåller du motivet i bilden och drar tillbaka drönaren tills hela landskapet är i sikte. Det kan göras genom att dra upp tonhöjden och dra tillbaka drönaren som i början av den här LinkedIn-vloggen:

Och det kan skjutas rakt upp i luften som en raket som i början av den här vloggen:

Ännu en gång kommer DJI:s intelligenta flyglägen att göra detta åt dig och det kommer att resultera i en riktigt smidig övergång. Genom att lära dig att göra det själv kommer du att kunna ha stor kontroll över skottet och hastigheten med vilken saker och ting händer!

Men här är ett tips som jag alltid använder för att göra mitt skott mer imponerande:

TOPT TIPS: Kombinera tre rörelser

Det största tipset jag har till dig för att få ut det mesta av dina drönarbilder är att kombinera tre eller fler rörelser för att maximera de cinematografiska känslorna i dina videor. Med det menar jag att du har dessa rörelser och axelrotationer att välja mellan:

• Yaw höger/vänster
• Pitch uppåt/nedåt
• Roll höger/vänster
• Gas uppåt/nedåt
• Kameraplan uppåt/nedåt
• Kameraplan vänster höger (på vissa modeller)

Vad jag gillar att göra är att börja flytta drönaren i en riktning. Lägg sedan till en annan rörelse med den andra joysticken. Sedan lägger jag till en tredje med kameran eller djusteringar av joysticken.

Det gäller att hålla styrspakarna och gimbalhjulen stadiga så att du uppnår en jämn rörelse i minst tio sekunder. När du kommer att redigera materialet kommer du att ha ett fantastiskt material som kommer att vara jämnt och tillräckligt långt för att du ska kunna öka hastigheten om du behöver det!

Landning

När batterinivån är låg är det dags att återvända till din startplats eller landningsplats. Om du startar på en ny plats – se till att området är fritt från skräp och lösa stenar som lätt kan skada drönaren.

Det är vid start och landning som de flesta incidenter inträffar, så även om det är slutet av flygningen är det inte dags att tappa fokus. Din drönare kommer förmodligen att ha en begränsning för maximal hyggeshastighet, men om den inte har det bör du inte gå ner för snabbt. Din drönare kan fastna i sin egen down wash och fastna i en effekt som kallas vortexringtillstånd.

När du närmar dig marken kommer du att märka mycket rörelse på de lösa delar som sitter på din föreslagna landningsplats. Denna markturbulens kan göra att din drönare blir instabil, men den kan övervinnas genom att du svävar i axelhöjd strax ovanför landningsplatsen innan du för in drönaren för landning.

När drönaren landar drar du helt enkelt ner gasreglaget helt och hållet och håller det där tills motorerna stängs av.

Fånga landning

En fångstlandning innebär att man ”fångar” drönaren genom att rycka upp den från himlen. Vissa drönare stängs av automatiskt när de vänds upp och ner. Så en fångstlandning innebär ofta att drönaren vänds upp och ner när den tas upp ur luften.

Dessa typer av landningar är mycket mer riskfyllda än en normal landning och det är bättre om du kan landa utan att behöva fånga den ur luften. Du kan skada både drönaren och dig själv genom att göra en fångstlandning. Det finns dock vissa fall där en fångstlandning är att föredra, till exempel när du startar från en båt.

Tillbaka till hemmet

Vissa drönare har en funktion för att återvända till hemmet. Genom att trycka på en knapp slutar du med en automatisk landning. Jag brukar bara använda dessa som en sista utväg eller om jag är säker på att drönaren klarar av det (till exempel när landningsplatsen är ute i det fria). Drönarna återvänder till en GPS-position och vissa tar foton av startplatsen för en precisionslandning!

Slutord

Att lära sig att flyga din drönare som ett proffs kan ta tid. Ingenting slår mer tid i luften än att tillbringa mer tid i luften. Flyg aldrig utanför din kompetensnivå och puch gränserna för dina färdigheter i säkra områden.

Här har vi gått igenom hur man flyger en drönare! Glad flygning mina drönarvänner!