Det finns många tillfällen då jag har övervägt att flyga min drönare över järnvägsspår. Järnvägsspåren är perfekta för drogfotografering eftersom de ger en utmärkt kontrast till den naturliga miljön. De är också vanligtvis långa, intressanta och rörliga fordon som gör att du kan injicera lite karaktär i fotovideor. De tenderar också att vara avlägsna platser som är perfekta för att flyga din drönare. Men – kan du flyga en drönare över järnvägsspår lagligt.
I många länder får du inte flyga din drönare över järnvägsspår. Järnvägsspår är vanligtvis tilldelade som känsliga områden, och att flyga över järnvägsspår anses vara olagligt. Eftersom lagen långsamt kommer ikapp kan det i några gråzoner vara tillåtet att flyga över järnvägsspår.
I många utvecklade länder finns det en överenskommelse om att järnvägsinfrastruktur betraktas som känslig. År 2017 stod det i rapporten om infrastruktur att det fanns nästan 140 000 mil järnvägsspår i USA – detta gör det mycket lockande för drönarpiloter.
De flesta regeringar har skapat känsliga zoner och områden för drönarflygning, vilket skapar en flygförbudszon runt områden som regeringen vill skydda.
Geo-fencing använder GPS- och navigationssatellitsignaler för att automatiskt hindra drönare från att flyga över flygplatser, kärnkraftverk, fängelser, högprofilerade evenemang och andra säkra områden som regeringen anser vara säkra. För närvarande är järnvägsspår inte strikt utpekade som känsliga områden.
Om du har en DJI-drönare finns det flera zoner i DJI fly safe-systemet, bland annat:
- begränsade zoner – I dessa zoner, som visas röd DJI GO-appen, får användarna en varning och flygning förhindras. Om du tror att du har tillstånd att flyga i en begränsad zon, kontakta [email protected] eller Online Unlocking.
- Höjdzoner – Höjdzoner visas i grått på kartan. Användare får varningar i DJI GO eller DJI GO 4 och flyghöjden begränsas.
- Autoriseringszoner – I dessa zoner, som visas blått på DJI GO-kartan, får användare en varning och flygningen begränsas som standard. Auktoriseringszoner kan låsas upp av auktoriserade användare som använder ett verifierat DJI-konto.
- Varningszoner – I dessa zoner, som inte nödvändigtvis visas på DJI GO-kartan, kommer användarna att uppmanas med ett varningsmeddelande. Exempel på varningszon: Klass E luftrum
- förstärkta varningszoner – I dessa zoner uppmanas du av GEO vid flygningen att låsa upp zonen med samma steg som i en auktorisationszon, men du behöver inte ha ett verifierat konto eller en internetanslutning vid flygningen.
- Regulatoriska restriktionszoner – På grund av lokala bestämmelser och policyer är flygningar förbjudna inom vissa specialområden, t.ex. fängelser.
- Rekommenderad flygzon – Det här området visas i grönt på kartan. Det rekommenderas att du väljer dessa områden för flygarrangemang.
Om du kommer fram till en Geofenced no-fly-zon kommer drönaren inte att röra sig längre och sväva tills batteriet tar slut och den landar.
Om du vill veta mer om Geo fencing och drönare som låter dig flyga vart du vill utan Geo fencing kan du läsa min andra artikel – klicka här – där jag går igenom detta i detalj.
Här är några exempel på vad som har hänt i Storbritannien och Amerika kring flygande drönare över järnvägsspår. Detta är exempel som jag har kunnat hitta från förtydliganden av lagar från drönarentusiaster och officiella källor såsom järnvägsnät och lagar.
Table of Contents
Exempel från hela världen
Jag har funnit att USA, Storbritannien, Kanada och Australien har relativt väldefinierade och utvecklade drönarlagar. Om jag tvivlar på vad jag får och inte får göra med min drönare, kollar jag ofta dessa länder för vägledning.
I Storbritannien, där drönarlagarna snabbt hinner ikapp drönarteknikens realiteter, har det rått lite förvirring om vad man kan göra med sin drönare nära järnvägsspår.
UK
Network Rail har uppgett att det kan vara olagligt att flyga med en drönare på eller nära en järnväg i Storbritannien. En drönare kan flyga in i livsviktig utrustning – såsom luftledningar eller pyloner – vilket kostar tusentals pund att ersätta och reparera. Nätverket hanterar nästan 1 000 drönarflygningar över spåren varje år, och det finns elektriska kraftverk som används för att driva tågen och som kan avge elektriska magnetpulpeter som påverkar styrningen av drönarna.
Det har tidigare sagts att det är ett brott att flyga med en drönare på, över eller inom 50 meter från järnvägen alla inom 150 meters områden.
I en mycket färsk korrespondens har Network Rail förtydligat att det inte finns några särskilda bestämmelser som är särskilt skrivna för järnvägar. Men eftersom de är en del av den nationella kritiska infrastrukturen och därför är all information som Network Rail publicerar riktlinjer och påminnelser om de rikstäckande drönarreglerna när man flyger nära människor och/eller bebyggda områden.
Och även om det inte finns några specifika lagar om att flyga över en järnväg i Storbritannien styrs flygningen av lagarna för drönarflygningar, och du kan hitta mer information nedan:
- Brittiska bestämmelser | Civil Aviation Authority (caa.co.uk)
- Unmanned Aircraft System Operations in UK Airspace – Guidance (caa.co.uk)
- The revised Air Navigation Order | UK Civil Aviation Authority (caa.co.uk)
USA, FAA-regler
I USA har många järnvägsföretag insett de potentiella fördelarna med att använda drönare genom att integrera dem för att övervaka säkerhetsöverensstämmelse och infrastruktur.
Kongressen och USA har bestämt att drönare är flygplan och FAA övervakar deras reglering.
De har utfärdat två slutliga regler för obemannade luftfartyg, där det anges att de måste använda ett standardiserat fjärr-ID som ger drönaridentifiering under flygning och information om drönarens kontrollstation. Denna information kan användas av nationella säkerhetsorgan, brottsbekämpande organ och organ för allmän säkerhet för att identifiera drönaren.
Drönare får inte flyga över rörliga fordon när de används utanför en stängd plats eller en plats med begränsad tillgång. FAA bekräftar att tågen ingår i definitionen av ett fordon. Avsnittet i flygreglerna 107 som specifikt behandlar flygning av en drönare över ett rörligt fordon visas nedan.
Avsnitt 107.145
Detta avsnitt hjälper oss att förstå vad FAA vill göra när vi flyger våra drönare över järnvägar. De anger mycket tydligt att ingen person får använda ett litet obemannat luftfartyg över en människa som befinner sig i ett rörligt fordon. Som med det mesta finns det vissa förbehåll och sätt att kringgå detta, men jag tror att svaret är tydligt för en vanlig hobbyanvändare – flyg inte din drönare över motorvägar.
Operationer över rörliga fordon.
Ingen person får använda ett litet obemannat luftfartyg över en människa som befinner sig i ett rörligt fordon om inte följande villkor är uppfyllda:
(a) Operationen sker i enlighet med §107.110 för kategori 1-operationer, §107.115 för kategori 2-operationer, §107.125 för kategori 3-operationer eller §107.140 för kategori 4-operationer.
(b) För en verksamhet enligt kategori 1, kategori 2 eller kategori 3 ska det lilla obemannade luftfartyget, under hela verksamheten-
(1) måste stanna inom eller över ett område med stängt eller begränsat tillträde, och alla människor som befinner sig i ett rörligt fordon inom området med stängt eller begränsat tillträde måste vara informerade om att ett litet obemannat luftfartyg kan komma att flyga över dem, eller
(2) får inte upprätthålla en kontinuerlig flygning över rörliga fordon.
(c) För en kategori 4-operation måste det lilla obemannade luftfartyget-
(1) ha ett luftvärdighetsbevis som utfärdats enligt del 21 i detta kapitel.
(2) Användas i enlighet med de driftsbegränsningar som anges i den godkända flyghandboken eller som på annat sätt anges av administratören. Driftsbegränsningarna får inte förbjuda flygning över människor som befinner sig i rörliga fordon.
Är det olagligt att flyga en drönare över ett tågspår?
Det är olagligt att flyga en drönare över ett tågspår i många jurisdiktioner eftersom det anses vara känslig privat egendom. Du kan inte heller flyga din drönare över en tågvagn i rörelse eftersom lagar ofta föreskriver att du inte får flyga över rörliga fordon.
Jag skulle starkt rekommendera alla som är osäkra på om de kan flyga drönaren över ett tågspår eller inte att ta kontakt med sin lokala luftrumsmyndighet och be om hänvisningar till de specifika lagar som styr detta.
Och om din drönare av misstag landar på järnvägens egendom kan du bli dömd för intrång på järnvägen.
Trångfart
Trespassing på privat järnvägsfastighet är olagligt i de flesta stater. Det är olagligt det sker mer än 400 dödsfall på grund av intrång längs järnvägar varje år. Intrångsgörare drabbas ofta av livshotande skador genom att inte använda anvisade platser som korsningar mellan motorväg och järnväg eller särskilda gångvägar för fotgängare.
En förteckning över Förenta staternas lagar om intrång på järnvägar finns tillgänglig – klicka här.
Det finns en mängd potentiella faror när man flyger över en järnväg, och om järnvägsnätet tillåter dig och du har fyllt i alla lämpliga formulär och lagstadgade papper, så är det här vad du måste se upp för.
Faror vid flygning över en järnväg
Det finns många anledningar till varför det är farligare att flyga över en järnväg än ett typiskt drönaruppdrag. Den första och viktigaste anledningen till att det är så farligt är antalet elektriska ledningar och pyloner som används för att driva tågen.
Kraftledningar
Ett kraftledningsnät är grundläggande för driften av en järnvägslinje. De används för tågens framdrivning och även för signalering och andra viktiga tjänster.
De är extremt farliga för människor och drönare.
Detta gäller även drönare och människor. Kraftmängden eller spänningen och strömmen på linjerna varierar beroende på land.
Det är därför absolut nödvändigt att hålla sig långt borta från all infrastruktur för kraftledningar, och därför är det olagligt att klä sig förbi – det är för din säkerhet.
Fallande på spåren
Din drönare kan falla på spåren.
Det är mycket osannolikt att din drönare faller ner från himlen eller flyger iväg okontrollerat. Men oavsett hur liten risken är måste varje risk beaktas. Att falla ner på spåren innebär att du sannolikt kommer att känna dig tvungen att hämta drönaren eller att drönaren kan skada infrastrukturen när den faller.
Min drönare har aldrig fallit ner från himlen, och jag tror att så länge man är en bra pilot och gör alla kontroller före flygning är risken mycket liten.
Lagar om intrång
Det är olagligt att ta sig in på säkrade privata områden – såsom järnvägsspår – vilket innebär att om du bestämmer dig för att flyga över ett järnvägsspår och måste gå in för att hämta din drönare, riskerar du allvarliga straffrättsliga åtal.
Jag har aldrig känt mig tvingad att flyga på en plats där jag skulle kunna hamna i straffregistret. Om du är osäker på ditt lands lagar om intrång rekommenderar jag starkt att du tar kontakt med dina lokala myndigheter för att klargöra eventuella farhågor.
Förbättrat fågelliv
Byggandet av järnvägslinjer skadar vanligtvis den naturliga miljön. Detta beror på att livsmiljöer förstörs och att kollisioner med tåg leder till att vilda djur dör. En studie från 2015 visade att trots bullernivån från en järnvägslinje var fågelrikedomen och antalet arter högst i närheten av järnvägslinjen.
Det faktum att det finns fler fåglar kring en järnvägslinje innebär att det är en kupa med aktiviteter, och sannolikheten för att din drönare kommer i kontakt med en fågel ökar betydligt.
Det skulle hjälpa om du övervägde att hålla dig borta från områden med hög fågelaktivitet eftersom din drönare sannolikt inte kommer att överleva en betydande fågelträff. Detta, i kombination med lagarna om intrång och farorna med att närma sig en järnvägslinje, bör vara en av de viktigaste anledningarna till att du håller dig borta.
Varför du kanske vill flyga en drönare över en järnväg
Och även om det finns många skäl att hålla sig borta från ett järnvägsspår kan drönare användas på olika unika och intressanta sätt för att ge värdefulla data till järnvägsföretag och myndigheter.
Infrastruktur
Drönare kan användas för att samla in viktig information om spårförhållanden och problem med infrastrukturen.
Järnvägslinjer är bedrägligt komplicerade och består av olika komponenter som måste fungera tillsammans för att skapa en säker och effektiv tåglinje.
Tågvägsinspektioner har utförts med hjälp av människor som har gått längs med spåret och noterat eventuella problem. Genom att använda drönare kan man ta bort människorna från ekvationen och täcka många fler kilometer spår på samma tid.
Drönarna kan producera värdefulla data med hög upplösning mycket snabbt. De kan också bära flera kameror med olika sensorer för att samla in infraröda data, 3D-moln och andra volymetriska data.
Kompatibilitet
För att se till att du uppfyller alla bestämmelser krävs noggrann planering och observation. Drönare kan snabbt få en fågelperspektiv över alla dina tillgångar och din infrastruktur för att se till att de uppfyller lokala lagar och förordningar.
Assetförvaltning
Att hålla koll på alla rörliga delar i ett järnvägssystem kan vara mycket komplicerat. Drönare ger ett sätt att övervaka tillgångar och identifiera tillgångar som är felplacerade eller saknas.
Förmågan för en drönare att ge en unik fågelperspektiv över hela bangården och viktiga infrastrukturkomponenter är en betydande tids- och kostnadsbesparing för järnvägslinjer.
Säkerhet
Runt om i världen finns det gott om människor som försöker smyga sig in på järnvägslinjer för att resa runt i landet.
Droner kan vara en viktig del i att identifiera människor och intrång genom att använda sin unika infraröda signal, vilket gör att de sticker ut som en fyr. Drönare kan också utrustas med kommunikationsutrustning, t.ex. högtalare, för att kommunicera till potentiella inkräktare om farorna med vad de gör.
Sammanfattning
I den här artikeln har vi gått igenom allt du behöver veta om huruvida du får flyga en drönare över ett järnvägsspår eller inte.
I de flesta utvecklade länder är svaret ett generellt nej.
Det handlar om en kombination av att järnvägsspår är en känslig plats och att de är otroligt farliga områden att flyga runt. Den höga spänning som används i kraftledningar kan lätt skapa ljusbågar till närliggande föremål och människor, vilket gör att betydande strömmar flödar genom närliggande föremål.
Jag rekommenderar starkt att du inte går någonstans i närheten av ett järnvägsspår med din drönare om du inte har lämpliga godkännanden och säkerhetsåtgärder på plats för din och drönarens säkerhet.