Полет и владение дроном не лишены рисков. За время владения дроном мне приходилось устранять самые разные неполадки — от ошибок калибровки, сломанных пропеллеров, проблем с батареей до обучения тому, как стать лучше как пилот. Каждая проблема, которую я решаю, делает меня лучшим пилотом и гарантирует, что я могу безопасно и надежно управлять своим дроном.
Многое может пойти не так с дроном, включая проблемы с калибровкой и программным обеспечением, аварии, в результате которых ломаются пропеллеры, рамы, руки, а также проблемы с батареей. Снятие дрона с производства также может затруднить ремонт деталей или поиск запасных батарей, если что-то пойдет не так.
Мне повезло, что мне повезло.
Мне повезло, что я никогда не попадал в серьезные аварии с моим дроном. За последние три года мне приходилось менять батареи, пропеллеры, очищать дрон после полета через рой пчел и учиться летать в сложных обстоятельствах.
В статье мы расскажем, как правильно летать в сложных условиях.
В этой статье мы рассмотрим все распространенные проблемы, которые случаются с дронами, чтобы вы были готовы, если они произойдут с вами.
Содержание
Ошибка пилота
С тех пор как у меня появился дрон (DJI Mavic air), я был очень доволен надежностью программного обеспечения и простотой управления дроном. Тем не менее, все еще бывают моменты, когда дрон, кажется, думает сам по себе или я не могу заставить его сделать то, что я хочу.
Многие промахи были вызваны тем, что я подлетал слишком близко к нависающим препятствиям и летал в менее чем идеальных условиях.
Все проблемы с полетом моего дрона были вызваны моей ошибкой.
Я либо неправильно откалибровал дрон, либо проигнорировал предупреждение на экране, либо взлетел в условиях, которые, как я знал, были сложными для дрона.
Научившись безопасному управлению дроном, постепенно расширяя свои возможности и расширяя границы своих знаний, вы сможете избежать многих аварий и инцидентов, с которыми сталкиваются многие пилоты дронов.
Проблемы калибровки
Калибровка вашего дрона — важный шаг в обеспечении его безопасного полета.
Калибровка необходима для того, чтобы все датчики предоставляли точную информацию программному обеспечению, отвечающему за управление дроном. В ходе обычного полета ваш дрон может неправильно откалиброваться из-за вибраций, столкновений и жестких посадок. Вибрации и удары могут легко сбить калибровочные компоненты и аппаратные настройки дрона.
Когда вы впервые получите свой дрон, вас, скорее всего, попросят или предложат откалибровать определенные аспекты дрона при настройке для первого полета. Эта калибровка может включать, но не ограничиваться такими датчиками, как:
- компас
- инерциальный измерительный блок состоит из:
- термометра
- гироскопа
- барометра
- акселерометра
- геомагнитной калибровки
В зависимости от приобретенного вами дрона и расширенных программных функций, например, автоматической стабилизации, автоматического зависания, удержания высоты и других программ помощи в полете, эта калибровка может стать для вас важным компонентом для достижения стабильного и безопасного полета.
Всегда следуйте инструкциям на экране и убедитесь, что калибровка дрона выполнена наилучшим образом. Если вы хотите узнать больше о том, зачем нужно калибровать дрон, прочитайте мою другую статью.
Полеты
Еще одна проблема заключается в том, что дроны могут улететь от пилота без предупреждения. Посмотрите мое видео на YouTube ниже, если хотите узнать, почему ваш дрон улетает, и эти пять простых проверок, которые вы можете сделать.
Существует несколько причин, по которым ваш дрон может улететь, в том числе:
- не включен возврат к дому — возврат к дому является общей особенностью многих потребительских дронов, которые устанавливают местоположение GPS для возврата дрона при низком заряде батареи.
- не установлена высота возврата к дому — вы должны установить высоту возврата к дому примерно на 60 м или 10 м над самым высоким препятствием в вашей местности. Некоторые дроны недостаточно умны, чтобы ориентироваться в препятствиях, и могут просто не справиться с маневрированием вокруг деревьев при возвращении домой.
- Помехи компаса — магнитные помехи часто могут заставить дрон улететь. Земля похожа на гигантский магнит, и во многих дронах есть причудливая электроника, которая определяет, в какую сторону он направлен относительно магнитного поля Земли. Если в районе полета дрона существует магнитное поле, которое сильнее магнитного поля Земли, он может изменить направление полета.
- Полет вне прямой видимости — во время полета вы всегда должны держать свой дрон в прямой видимости.
Полеты особенно неприятны, поскольку вы не можете быть уверены, когда они произойдут. Однако, если ваш дрон оснащен функцией определения местоположения GPS, вы можете увидеть, куда летит ваш дрон и где он оказался.
Аварии
Аварии — это реальная часть полета дрона. Дроны могут быть повреждены в процессе использования (во время полета) или при хранении. Однажды я нес свой дрон в сумке, и он упал с подлокотника дивана. Этот несчастный случай привел к повреждению батареи дрона.
С каждым пилотом на определенном этапе случаются неудачи. В некоторых случаях такие промахи оборачиваются катастрофой для дрона. Дроны относительно легко сломать, потому что материалы очень легкие, что позволяет увеличить время полета.
Даже самые незначительные приземления могут привести к поломке деталей, особенно в складных дронах: сломанные пропеллеры, сломанные руки и треснувшие рамы.
Вот распространенные последствия мелких аварий с дронами.
Сломанные пропеллеры
Пропеллеры для дрона — это то же самое, что шины для автомобиля. Я считаю их заменяемой частью заработка на дроне, и их следует регулярно менять.
Пропеллеры могут стать причиной поломки.
Пропеллеры могут сломаться при соприкосновении с какой-либо конструкцией, или они могут деградировать со временем.
Вы должны менять пропеллеры дрона, когда они налетали от 300 до 500 часов или когда вы заметили значительные изменения в шуме, который они издают, рассекая воздух. Меняйте их, если они отгружены, повреждены, деформированы или изменили цвет.
Если вы хотите узнать больше о том, когда следует менять пропеллеры дронов, прочитайте мою другую статью — нажмите здесь.
Сломанный манипулятор
Руки дрона очень легко сломать, поскольку они торчат из корпуса дрона. Выступающий пропеллер и двигатели означают, что рука дрона торчит наружу, чтобы аэродинамика пропеллеров обеспечивала эффективный подъем дрона.
Выступающий пропеллер и двигатели означают, что руки дрона торчат из корпуса дрона. Такой форм-фактор создает относительно хрупкое соединение между дроном и рамой. Силы при приземлении передаются через руки на корпус дрона. Соединение подвергается большой нагрузке.
Руки дрона — один из наиболее вероятных компонентов дрона, который может сломаться и который труднее всего отремонтировать.
Если вы хотите узнать больше об используемых материалах и о том, как починить сломанный манипулятор дрона, прочитайте мою другую статью — Как починить сломанный манипулятор дрона — нажмите здесь, чтобы перейти к статье.
Треснувшая рама или корпус
Рама — одна из самых прочных частей дрона, но она может быть повреждена в результате сильного приземления или аварии.
Рама дрона обычно изготавливается из магниевого сплава, который содержит примерно 90% магния, 9% алюминия и 1% цинка. Магний является популярным выбором для изготовления рам дронов, поскольку он легче алюминия. Эта часть, вероятно, является самой прочной частью всего дрона.
Верхняя часть дрона выполнена из магниевого сплава.
Сверху рама представляет собой ударопрочную пластиковую оболочку, которая защищает внутренние компоненты и электронные детали дрона. Эта оболочка представляет собой либо ударопрочный полистирол, либо акрилонитрил-бутадиен-стирол. Пластик — самый легко ломающийся компонент дрона.
Проблемы с батареями
В качестве аккумуляторов для беспилотников используются литий-полимерные композитные батареи. С этими батареями нужно обращаться осторожно. Аккумуляторы нельзя подвергать воздействию высоких температур, полностью разряжать или грубо обращаться с ними.
Причина, по которой в беспилотниках используются эти батареи, заключается в том, что это наилучшее сочетание легкости и плотности энергии — именно то, что нужно тому, что поднимается в воздух.
100% истощение
Каждая литий-полимерная батарея состоит из отдельных элементов — в батарее для дрона их от одного до восьми. Каждый из этих элементов рассчитан на напряжение 3,7 В и полностью заряжается при достижении напряжения 4,2 В. Вы никогда не должны допускать снижения напряжения ниже 3,7 В, так как это приведет к необратимому повреждению батареи, и она может больше никогда не зарядиться.
Чтобы проверить состояние аккумуляторов и убедиться, что все элементы работают правильно, зайдите в приложение. В случае с дроном DJI вам нужно перейти именно туда.
Откройте приложение DJI Go 4 > нажмите на три точки в правом верхнем углу >и выберите значок батареи.
На этом экране вы найдете всю необходимую информацию о каждом из отдельных элементов батареи. Зеленые полоски для каждого элемента должны быть близки к одинаковой высоте, что указывает на здоровые элементы.
Перегрев
Литий-полимерные батареи невероятно чувствительны к нагреву. Эта проблема представляет собой сложный баланс, поскольку дрон будет генерировать достаточное количество тепла, перемещая электроны от аккумулятора к двигателям так быстро, как ему необходимо.
Во избежание перегрева в процессе зарядки аккумулятора необходимо следить за тем, чтобы он не перегревался.
Перед зарядкой батареи дрона убедитесь, что она полностью остыла, чтобы защитить находящийся внутри литий-полимерный композит. Иногда даже сам процесс подзарядки батареи дрона приводит к повышению температуры.
Я делал это несколько раз и заметил, что мои батареи плохо работают после того, как их оставляют в горячей машине.
Если вы живете в особенно жарком климате, как я — в Австралии, вам нужно уделять особое внимание тому, где вы оставляете свой дрон и его батареи.
Максимальные циклы перезарядки
Батареи дронов можно заряжать до 500 раз. Это примерно 12 500 минут полетного времени на одну батарею.
Если вы являетесь активным пользователем своего дрона, вам может потребоваться замена батареи чаще, чем обычному человеку. Чтобы обойти проблему срока службы батареи дрона, я рекомендую приобрести пару дополнительных батарей сразу после покупки дрона.
Симптомами необходимости замены батареи дрона могут быть:
- Уменьшение времени полета — если время полета становится все меньше и меньше при использовании одних и тех же батарей, возможно, батарея нуждается в замене.
- Чрезмерное нагревание при разрядке или зарядке — если вы обнаружили, что ваша батарея становится некомфортно теплой во время зарядки или разрядки, вам следует заменить ее из соображений безопасности.
- Корродированные или поврежденные металлические соединения — если на металлических элементах вашей батареи имеется значительная коррозия или обесцвечивание, то вам следует как можно скорее заменить батарею.
- Чрезмерное время зарядки — если у вашей батареи возникают проблемы с зарядкой, то вам следует подумать о покупке новой батареи.
Кроме того, любые странные действия, связанные с батареями, следует изучить и заменить на новую батарею дрона, если есть сомнения. Однако при хорошем обслуживании и уходе аккумулятор дрона прослужит вам очень долго.
Снятый с производства дрон
После того, как мой DJI Mavic air проработал у меня около трех лет, я заметил, что становится все труднее достать аккумуляторы и пропеллеры. Это компоненты, которые люди чаще всего меняют в своих дронах, и производитель может сильно усложнить ситуацию, если снимает дрон с производства.
Трудности с получением запасных частей
При покупке подержанного дрона важно учитывать его возраст. Производители часто выпускают новые дроны каждые один-два года, что может привести к тому, что старые дроны могут устареть.
Мы видим, как это происходит.
Мы видим это в других технологиях, таких как ноутбуки и айфоны, и дроны ничем не отличаются от них.
Если у вас возникли проблемы с получением запасных частей, вам следует обратиться к производителю или поискать на eBay и других рынках подержанных товаров комплекты дронов и батареи, от которых люди хотят избавиться.
Проблемы с камерой
Многие современные дроны потребительского уровня оснащены камерами. Многие люди покупают дроны, чтобы снимать потрясающие воздушные кадры и контент для социальных сетей и других онлайн-платформ.
Камеры также могут быть проблемой.
Камера также может вызывать некоторые проблемы из-за большого количества маленьких моторов, используемых для управления направлением камеры, и материалов, используемых для гашения вибраций.
Проблемы с карданом
Гимбал — это устройство, которое удерживает объект в определенном положении, несмотря на движение устройства, к которому он прикреплен — в данном случае это дрон. Это означает, что, поскольку дрон постоянно меняет положение и подвергается ударам и ударам ветра, объект, прикрепленный к дрону, остается неподвижным.
Вследствие большого количества маленьких двигателей в кардане камера дрона может застрять в определенном положении. Небольшое количество грязи и копоти также может проникнуть в маленькие щели кардана, что может привести к проблемам.
Если ваш беспилотный летательный аппарат не работает, это может привести к проблемам.
Если ваш дрон не оснащен карданом, он будет иметь небольшие резиновые прокладки для защиты от вибраций, возникающих во время полета дрона. Эти резиновые прокладки могут со временем испортиться и вызвать повышенную вибрацию и волнистый эффект на отснятых кадрах.
Обзор
В этой статье мы рассмотрели все, что вам нужно знать о том, что может произойти с дроном.
По большей части, полет на дроне — это действительно увлекательное занятие, и технических ошибок случается очень мало. Покупка дрона у известного производителя также повышает его надежность и увеличивает возможности получения помощи, если что-то выйдет из строя или пойдет не так.
Часть удовольствия от полета на моем дроне — это преодоление проблем и вопросов и обучение их устранению.