Als je een nieuwe drone koopt, kan het heel spannend worden. Toen ik mijn drone voor het eerst kocht, kon ik niet wachten om hem de lucht in te laten gaan. Twee jaar later doet mijn drone het nog steeds goed, maar er zijn onderdelen die het laten afweten. De materialen waarvan een drone is gemaakt zijn licht en vaak van plastic. Dit betekent dat het plastic onderhevig is aan degradatie en broosheid. Ook elektrische componenten zoals de traagheidsmeeteenheid en de batterijen kunnen gemakkelijk degraderen.
De vliegtijd van een drone ligt meestal tussen de 25 en 40 minuten. De gebruiksduur van een drone hangt af van de materialen waarvan hij is gemaakt, de beschikbaarheid van vervangende batterijen en uw vermogen om hem veilig te houden tijdens de vlucht.
Er zijn ook zaken als geplande veroudering – waarbij fabrikanten de producten zo ontwerpen dat ze maar een paar jaar meegaan. Dit is vooral gebruikelijk in een markt waar elektronische gadgets regelmatig worden geüpgraded. Net als de drone-markt.
In dit artikel overlopen we elk antwoord op de vraag: hoe lang gaan drones doorgaans mee? Misschien vraagt u zich af hoe lang de drone meegaat, of hij wel langer meegaat dan een paar jaar, of dat uw enthousiasme voor het vliegen met de drone snel afneemt.
Ik weet zeker dat er genoeg drones in de wereld zijn waar niet mee wordt gevlogen en die gewoon bij iemand op kantoor staan of die niet worden gebruikt en onder in een lade liggen.
Inhoudsopgave
Wat is de gemiddelde levensduur van een drone?
De gemiddelde levensduur van een drone is sterk afhankelijk van de kwaliteit van de constructie, hoe recent de drone is gemaakt en hoe goed je voor de accu en de interne componenten zorgt. Ook als je een ongeluk hebt, verkort je de levensduur van je drone aanzienlijk.
Als je weet hoe je je drone moet onderhouden nadat hij door stof, insectendarmen en andere verontreinigingen is gegaan, blijft je drone nog vele jaren presteren. Als u leert hoe u de lithium-polymeerbatterijen moet bewaren en goed onderhouden, kunt u tot 5 jaar lang plezier hebben van uw huidige drone.
Vliegtijd
Als je deze vraag in Google hebt getypt, vraag je je misschien af wat de gemiddelde vliegtijd van een drone is.
Gelukkig heb ik nog genoeg andere artikelen die deze vraag in detail beantwoorden:
- Waarom is de vliegtijd van een drone zo kort?
- Goedkoopste drone met langste vliegtijd
- Waarom gaat de batterij van mijn drone zo snel leeg?
De gemiddelde vlucht van een drone varieert van vijf minuten (voor een zeer kleine drone) tot 40 minuten voor een drone met een hoog consumentenbereik, zoals de Autel EVO 2 Pro.
Drone tijden zijn zo kort vanwege de grote hoeveelheid energie die nodig is om de propellers draaiende te houden om genoeg lucht te verplaatsen om lift te creëren.
Hier volgt een tabel met enkele van de meest gangbare drones en hun vliegtijd in minuten.
De gemiddelde vliegtijd van al deze drones is ongeveer 31 minuten. De vliegtijd van de drone is sterk afhankelijk van verschillende variabelen zoals de windconditie, het gewicht van de drone, maar ook eventuele bijzonder agressieve versnellingen tijdens het vliegen.
U kunt de levensduur van uw drone verlengen door het gewicht te verminderen, ervoor te zorgen dat de batterij goed wordt onderhouden, dat u op relatief rustige dagen vliegt, en u leert vliegen zonder agressieve manoeuvres.
Materialen
Naast de feitelijke levensduur van de batterij van een drone kun je je ook afvragen wat de levensduur van een drone is – wanneer kan er niet meer mee gevlogen worden?
De elektronische componenten in de drone kunnen bijvoorbeeld gemakkelijk beschadigd raken door binnendringend water of gewoon na verloop van tijd worden afgebroken. Ook de materialen waarvan een drone is gemaakt, kunnen degraderen en het onveilig maken om ermee te vliegen.
De materiaalkeuze bij de fabricage van drones wordt bepaald door de dichtheid van het materiaal en de hoeveelheid die wordt gebruikt – om het gewicht van de drone zo laag mogelijk te houden.
Welke materialen worden voor drones gebruikt?
Drones moeten worden gemaakt van materialen die licht van gewicht zijn, maar ook schokbestendig en bestand tegen hoge bedrijfstemperaturen, omdat de elektronica van de drone tijdens de vlucht relatief warm kan worden.
Het frame
Het frame van de drone is meestal gemaakt van een magnesiumlegering die ongeveer 90% magnesium, 9% aluminium en 1% zink bevat. Dit kan voor elke drone anders zijn, maar het biedt ongelooflijke sterkte en corrosiebestendigheid. Het is 34% lichter dan aluminium en het is een populaire keuze voor drone frames. Het is een van de lichtste constructiemetalen ter wereld, wat het perfect maakt voor drones omdat zelfs de kleinste toename in gewicht kan resulteren in een veel lagere vliegtijd.
Het lichaam
Op het frame, dat de componenten omhult, komt de body. Het materiaal dat voor de body wordt gebruikt moet ook slagvast zijn, want het is het laatste schild dat de interne componenten beschermt tegen elk ongeluk of incident dat kan gebeuren.
Afhankelijk van het type drone kan de body worden gemaakt van slagvast polystyreen (HIPS) of acrylonitril butadieen styreen (ABS). Laten we eens kijken naar een aantal van de drones die gebruik maken van elk van deze materialen.
Hoog impact polystyreen (HIPS)
High impact polystyrene wordt gebruikt in drones zoals de DJI Phantom en wordt meestal gebruikt op de behuizing.
Door de manier waarop styreen niet mengt met sommige andere polymeren vormt het een matrix in plaats van een volledige mix van de materialen. Deze eigenaardige werking houdt in dat wanneer het materiaal onder spanning wordt gezet zich microscheurtjes vormen en de energie van de zich voortplantende scheur wordt overgedragen op rubberdeeltjes.
De overdracht van energie naar het rubber dat in het polystyreen is gemengd, betekent dat het bestand is tegen schokken.
Acrylonitril-butadieen-styreen (ABS) – drones uit de Mavic-serie
ABS wordt gemaakt door styreen, acrylonitril en polybutadieen met elkaar te laten reageren. Deze kunnen in verschillende verhoudingen worden gemengd, waardoor elke mix een andere fysische eigenschap heeft. De toevoeging van acrylonitril maakt ABS sterker dan zuiver polystyreen, terwijl acrylonitril ook kan bijdragen tot de chemische weerstand, de weerstand tegen moeheid, de hardheid en de stijfheid, terwijl het ook enige bescherming biedt tegen de hogere temperaturen waaronder drones kunnen werken. Het styreen geeft de kunststof een glanzend en ondoordringbaar oppervlak en verbetert de hardheid, stijfheid en verwerkbaarheid.
Veel bodymaterialen voor drones worden gemaakt via een spuitgiettechniek, wat betekent dat het zeer snel kan worden gemaakt in een continu fabricageproces.
Dit materiaal kan ook worden gebruikt voor de propellers van drone’s, omdat het licht is en bestand tegen spanning en rek – iets wat de propellers veel te verduren krijgen.
Elektronische componenten
De elektronische componenten in een drone worden met grote precisie bewerkt. Gewoonlijk hebben drones een printplaat die de elektronische componenten mechanisch ondersteunt en elektrisch verbindt met behulp van geleidende sporen, pads en andere functies.
Elk moment kan een van de vele elektrische componenten van een drone defect raken. In drones worden namelijk componenten gebruikt zoals:
- inertiële meeteenheden
- motoren
- GPS-eenheden
- elektronische kompassen
- barometers
- verlichting
- camera’s
- accelerometers
- gimbals
en heel veel computerkracht voor het uitvoeren van kunstmatige intelligentiealgoritmen om hem in de lucht te houden. Hoe vaker je de kleine elektronische componenten en motoren gebruikt, hoe groter de kans dat ze door slijtage gewoon stuk gaan.
Elke elektronische component is anders en de onderdelenfabrikanten specificeren dit vaak in het specificatiedocument voor de componenten. Het einde van de nuttige levensduur zal ofwel gebeuren door burn-out of het zal gewoon niet presteren zoals verwacht.
Sommige drone gebruikers hebben geluk en kunnen vele jaren zonder problemen met hun drone vliegen, terwijl anderen al na een paar maanden moeite hebben om hun drone op dezelfde manier te laten presteren als toen hij nieuw was.
Batterij
De accu is een van de zwakste onderdelen van een drone. Dit komt omdat de interne componenten heel snel veel elektronen tussen de componenten moeten doorgeven om de drone in de lucht te houden.
De lithium polymeer batterijen zijn super licht en krachtig en dat is precies wat een drone nodig heeft om in het haar te blijven.
Elke lithium-polymeerbatterij bestaat uit afzonderlijke cellen – tussen een en acht van hen. Deze cellen hebben een nominale spanning van 3,7 V en zijn volledig opgeladen wanneer de spanning 4,2 is. Als een van deze cellen het begeeft, moet u de batterij vervangen of als u de batterijspanning onder de 3,7 laat dalen, brengt u de batterij blijvende schade toe.
Omdat de batterijen het zwakste onderdeel van een drone zijn, bieden fabrikanten de mogelijkheid om ze tijdens een vliegmissie snel te verwisselen.
Nu mijn Mavic air ouder wordt, kan ik echter geen vervangende batterijen vinden en zal het beperkte aantal batterijen op de markt uiteindelijk bepalen wanneer ik mijn drone moet vervangen en upgraden. Tenzij ik hem voor die tijd laat crashen!
Crashes
De levensduur van de drone hangt ook af van het aantal crashes dat de drone tijdens zijn leven meemaakt. Het gaat niet alleen om het aantal botsingen, maar ook om de ernst ervan.
Omwille van de lichte materialen waarvan een drone is gemaakt, kan zelfs de geringste zware landing herstelbare en fatale verwondingen aan een drone-arm of -lichaam veroorzaken. Als je meer wilt weten over de gebruikte materialen en hoe je een gebroken drone arm zou kunnen repareren bekijk dan mijn andere artikel – hoe repareer ik een gebroken drone arm – klik hier om naar het artikel te gaan.
Degradatie van plastic
Ten slotte is de levensduur van een drone sterk afhankelijk van hoe de verschillende materialen verouderen. Het zwakste en meest door verweringseffecten aangetaste materiaal is het plastic van de dronebehuizing.
Dit veroorzaakt grote spanningen in het omhulsel van de drone en kan gemakkelijk leiden tot scheuren en breken.
Overig plastic kan ook broos worden door het moleculaire gewicht, slechte additieven, stof en onzuiverheden die tijdens het fabricageproces worden toegevoegd.
Zorg ervoor dat u uw drone van een gerenommeerde fabrikant krijgt – een fabrikant die al lang op de markt is en een aantal bekende drones heeft geproduceerd, betekent dat u minder kans hebt om een drone te krijgen die onbruikbaar wordt als gevolg van broosheid van de onderdelen.
Kiezen voor een drone met een frame van een metaallegering betekent ook dat de drone minder snel bros wordt door de zon of andere weersinvloeden.
Geplande veroudering
Vele technologiebedrijven bouwen in hun producten een mechanisme in waardoor u meer producten van hen koopt. Dit staat bekend als geplande veroudering.
Om aan te tonen dat dit een reëel probleem is, kijk eens naar deze WebCam die gericht is op een gloeilamp die 115 jaar geleden voor het eerst werd aangestoken.
Lampen en andere verschillende technologieën kunnen tientallen jaren meegaan, maar het is winstgevender om kunstmatige levensduren te produceren, zodat de bedrijven herhaalde verkopen krijgen.
In een Afrikaans land bijvoorbeeld kocht een grote internationale organisatie tientallen dure drones voor een grootschalig karteringsproject. Elke maand moest ten minste een van de drones naar Europa worden teruggestuurd. Dit verhoogt de kosten van de drones aanzienlijk, maar vergroot ook de koolstofvoetafdruk van het project aanzienlijk.
Als consument zorgt geplande veroudering er ook voor dat je meer uitgeeft.
De dronemarkt wordt regelmatig vernieuwd en elk jaar komt er een nieuw type drone uit. Als je op dit moment een drone hebt die goed functioneert, is het natuurlijk zeer onwaarschijnlijk dat je gaat upgraden. Maar als je drone onvoorspelbaar begint te doen of sommige onderdelen het hebben begeven, kan de release van een nieuwe drone je genoeg prikkelen om het nieuwste model op de markt aan te schaffen.
Gelukkig genoeg is er een beweging op gang gekomen voor het recht om producten die je bezit te repareren zonder dat je daarvoor de fabrikant hoeft te betalen. De beweging voor het recht op reparatie komt op gang in landen als de Verenigde Staten. De mogelijkheid om je eigen drone te repareren betekent dat het in minder tijd gebeurt en niet zo duur is. Net als smartphonefabrikanten verzetten dronebedrijven zich tegen het recht op reparatie. Sommige van de redenen die zij aanvoeren, zoals veiligheidskwesties, zijn kortzichtig en zullen uiteindelijk betekenen dat klantenloyaliteit zal verschuiven naar bedrijven die sommigen de mogelijkheid bieden om hun eigen drones te repareren.
Algemene belangstelling voor het vliegen met de drone
De laatste reden die van grote invloed kan zijn op de levensduur van uw drone en hoe lang deze meegaat, is uw algemene interesse in het vliegen met uw drone.
Er zijn genoeg drones online te koop die ditzelfde patroon volgen.
Typisch duurt de opwinding van het bezitten van een nieuw gadget slechts een paar maanden voordat je een reden nodig hebt om er daadwerkelijk mee te vliegen. Ik heb in het begin veel profijt gehad van mijn drone omdat ik hem gebruikte voor een dagelijkse blog en al het beeldmateriaal kon worden gebruikt. Tegenwoordig vergeet ik hem vaak mee te nemen als ik ergens heen ga waar het leuk en interessant is, of zijn de batterijen niet voldoende opgeladen om hem mee te kunnen nemen.
Als je een drone koopt, zou ik je sterk aanraden om te overwegen hoe je dronebezit er over een paar maanden uit zou zien en of je al dan niet een plek hebt voor de beelden (als je een cameradrone koopt). Dit zal het gebruik van je drone en zijn mogelijkheden aanzienlijk vergroten.