나는 저의 무인 항공기를 비행 할 때 내 마음을 통한 가장 무서운 일들 중 하나가 내 무인 항공기의 통제를 잃는다면 어떻게 될까요? 당신의 비싼 새로운 가제트를 실제 세계로 옮기는 것은 무서운 경험이 될 수 있습니다. 내가 처음 내 무인 항공기를 꺼내었을 때 나는 항상 위험에 대한 전망대에있었습니다. 천천히 내 무인 항공기를 조종하는 데 더 편안 해졌으므로 나는 코키가되었습니다. 나의 새로운 자신감은 내가 가지고 있지 않을 위험을 감수하고, 내 무인 항공기와 함께해서는 안되는 위험을 감수 할 것으로 예상했다.
무인 항공기는 다양한 이유로 통제를 잃을 수 있습니다. 당신은 너무 빨리 날아갈 수 있으며, 당신의 능력 영역에서 벗어나 나무 또는 다른 돌출 장애물을 클립 할 수 있으며 날씨가 바뀔 수 있습니다. 무인 항공기를 보정하지 않으면 Flyways가 발생합니다.
내가 무인 항공기의 통제를 잃어버린 이유는 파일럿 오류로 인한 것입니다. 저는 전적으로 내 무인 항공기가 3D 공간에있는 곳과 대부분의 시간이 어디로가는 곳을 완전히 알고 있습니다. 운 좋게도 현대 무인 항공기에 많은 센서가 장애물과 위험을 선명하게하는 데 도움이 될 수 있습니다. 나는 드문 경우에 산만해질 가능성이 있으며, 가장 똑바로 그리고 사소한 실수는 치명적인 무인 드론 사고를 초래할 수 있습니다. 나는 농도의 경건으로 운이 좋았으며, 미친 것은 아직 내 무인 항공기에 일어났습니다.
여기에 특별한주의를 기울이고 무인기가 통제력을 잃는 이유에 대답 할 수있는 모든 것들이 있습니다.
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범위 밖으로
많은 무인 항공기 조종사가 처음으로 무인 항공기를 날 때 매우 흥분됩니다. 흥분은 드론 파일럿이 컨트롤러의 범위를 벗어나게 할 수 있습니다.
그러나 현대적이고 최신 소비자 무인기는 일반적으로 컨트롤러에서 4 ~ 10km 떨어져 있습니다. 내 다른 기사에서 – 여기를 클릭하십시오 – 나는 독립적 인 테스트가 일반적으로 제조업체가 명시한 것보다 평범한 비행 범위가 15 % 더 낮은 비행 범위를 보여줍니다.
사용 된 전송 유형은 무인 항공기가 비행 할 수있는 원격 제어와 얼마나 멀리 떨어져 있는지를 결정합니다. 많은 유형의 UAV 전송이 있습니다. 다음은 각 전송 시스템에서 얻을 수있는 거리의 간략한 소개입니다. 드론에 연결하는 가장 일반적인 방법은 Wi-Fi를 통해 이루어집니다. DJI는 또한 자신의 독점적 인 기술 OCUSync를 개발하여 더 긴 거리를 통한 의사 소통을 개발했습니다.
DJI의 Ocusync 2.0이 거리 측면에서 가장 적합한 것을 알 수 있습니다. Smart Devices 및 Small Electronics의 광범위한 가용성 때문에 Wi-Fi는 드론에서 일반적으로 사용됩니다.
실내에서 비행
실내 비행은 무인 항공기를 잃을 위험이 증가합니다. 비행의 에러 허용 오차가 최소화됩니다. 또한 내부에서 많은 다른 장애물이 드론의 프로펠러와 신속하게 접촉 할 수 있습니다.
꽤 자주, 당신은 프로펠러의 케이지를 사용하여 실내 비행과의 문제를 극복 할 수 있습니다. 많은 제조업체들은 무인 항공기에 대한 프로펠러 케이지를 제공합니다. 이러한 케이지를 사용하면 실수로 벽, 문, 천장 또는 실내 식물과 같은 다른 돌출 방식으로 부딪 히면 무인 항공기의 통제가 발생할 가능성은 희박합니다.
실내에서 비행 할 작은 무인 항공기를 선택하고 프로펠러에 360 ° 케이지가 함께 제공되는지 확인하십시오. 완전한 보호 기능이있는 작은 무인 항공기는 무인 항공기를 보호하고 실내 비행 임무 중에 통제를 잃을 수있는 최선의 기회를 제공합니다.
클리핑 프로펠러
실제 세계에서 무인 항공기를 비행하면 다양한 환경을 만나게됩니다.
매우 빨리, 나는 트리와 돌출부가있는 훨씬 더 혼잡 한 환경으로 무인 항공기를 가져갔습니다. 이러한 환경에서는 무인 항공기가 3D 공간에 있었던 곳에 훨씬 더 많은 관심을 기울이고 저에게 드론 센서에서 얻은 피드백을 이해하도록 강요했습니다.
나는 또한 전력선, 가로등 및 도시 환경에서의 도시 인프라와 접촉하게되었습니다.
무인 항공기로 직접 시력을 갖도록 보장하는 것은 장애물을 클립하지 않음을 보장하는 유일한 방법입니다. 장애물과 잠재적 인 위험에 대한 위치를 알고 있으면 무인 항공기가 귀하의 즉각적인 지역의 어떤 것과 접촉하여 통제를 잃지 않도록하는 유일한 방법입니다.
플라이어
무인 항공기는 광범위한 이유로 비행 할 수 있습니다. 플라이웨이의 주요 이유는 홈 GPS 위치 또는 가정용 고도로 돌아 가지 않은 파일럿 오류입니다. 그들은 또한 시력을 꺼내거나 희귀 한 경우에 나침반이나 GPS 오류가있을 수 있습니다.
무인 항공기가 떨어지는 이유에 대해 자세히 알고 싶다면, 당신이 알아야 할 모든 것을 통해 실행하는 다른 기사를 확인할 수 있습니다.
2016 년 연구 무인 항공기 통제 인터페이스에 초점을 맞추고 무인 항공기가 비행을 만드는 것을 보았습니다. 에어서. 연구자들은 외부 조종사가 빈번한 무인 항공기 충돌의 근본 원인 중 하나로 간주되었음을 발견했습니다.
외부 파일럿이 드론 조종사와 무인 항공기 간의 다른 관점으로 인해 오정렬 된 문제를 일으킬 수 있기 때문입니다. 또 다른 2004 년 연구에 따르면, 모든 무인 항공기 사건의 최대 32 %까지의 오용이 오용됩니다. 그렇기 때문에 무인사의 비행 기술을 모두 습득하고 자신감과 능력을 일찍 구축하는 것이 중요합니다.
플라이 어웨이의 일반적인 원인은 다음과 같습니다:
- 가정으로 돌아 가지지 않음
- 홈 고도로 부적절한 복귀를 설정
- 나침반 간섭
- 부적절한 홈 포인트 GPS 위치
- GPS 신호를 잃는
- 및 more.
모터 이슈
무인제는 다양한 하드웨어 문제를 제어합니다. 드론의 가장 중요한 구성 요소는 프로펠러와 브러시리스 모터입니다.
프로펠러는 칩과 균열이 없어야합니다. 이륙 및 착륙하는 동안 쉽게 손상되어 쉽게 느슨한 물건을 쉽게 탈지시킬 수 있으며 프로펠러를 통과하게 할 수 있습니다.
모터가 자유롭게 움직이지 않도록 방해 할 수있는 모든 것이 당신이 무인 항공기의 통제를 잃을 수 있습니다. 이는 이륙하기 전에 이것은 일어날 수 있으며, 이는 모터의 내부 구성 요소를 감싸는 머리카락입니다.
또는 귀하의 모터는 이륙 및 착륙 중 또는 비행 전반에 걸쳐 먼지와 파편을 집어들 수 있습니다. 자유 운동을 억제 할 수있는 모든 것은 드론이 통제력을 잃을 수 있습니다. 정기적으로 손가락으로 회전하고 동작에 대한 저항을 검사하여 무인 항공기의 모터를 자유로운 움직임을 위해 정기적으로 확인하십시오. 안전한 비행을 보장하는 가장 간단한 방법입니다.
스마트 샷 사고
많은 무인도는 다양한 지능형 샷 기능을 갖추고 있습니다.
단순한 버튼을 누르면 믿을 수없는 샷을 캡처 할 수 있습니다. 최신 DJI 무인 항공기와 Go4 앱에는 다음 지능형 비행 촬영 모드가 있습니다. 이러한 모드를 사용하면 이러한 시네마틱 샷을 캡처하는 데 필요한 수동 비행없이 인상적인 영상을 캡처 할 수 있습니다.
- 로켓 : 아래쪽으로 가리키는 카메라로 상승하여 주제를 고려해보십시오.
- dronie : 카메라가 주제에 잠겨 있으면 뒤로 그리고 위쪽으로 날아갑니다. 나는이 모든 것을 사용하여 모든 시간을 사용하여 거의 모든 것에 대해 훌륭한 샷을 가져옵니다.
- circle : 피사체 주위의 무인 항공기 원, 고정 된 거리를 유지 (주제로 이동하지 않음)
- 헬릭스 : 피사체 주위를 나선하는 동안 위로 날아가는 높이가 증가합니다.
- 소행성 : 무인 항공기는 뒤로 그리고 위쪽으로 날아갑니다. 몇 장의 사진이 걸리고 시작점으로 운전합니다. 그것은 “작은 행성”유형의 샷을 만듭니다.
- 부메랑 : 드론은 타원형 경로에서 피사체 주위를 뒤로 날아서 출발점에서 떨어져 날아갑니다. 그런 다음 다시 파리로 떨어지면됩니다.
이 샷을 활성화하자마자 공황 상태가되면 멈추는 것은 복잡 할 수 있습니다. 무인 항공기는 장애물을 피하고 무인 항공기가 통제를 잃지 않도록 정지시키기 위해 센서와 시각적 위치 결정 시스템에 의존합니다.
경고를 받으십시오. 이 무인 항공기 중 일부는 다른 사람들보다 낫고 환경에서 이러한 자동 촬영을 수행합니다. 이러한 자동화 된 촬영 기능을 사용하려면 “패닉 버튼”이 Drone MIDAIR을 중지하는 데 필요한 위치가 있는지 확인하십시오.
파일럿쪽으로 날아가
조종사쪽으로 날아가는 것은 즉시 무인 항공기의 왼쪽과 오른쪽 통제를 바꿉니다. 직접적인 시선 방법을 사용하여 무인 항공기를 비행하는 가장 어려운 측면 중 하나 일 수 있습니다.
뷰 파인더를 통해 쉽게보고 무인 항공기의 첫 번째 사람보기 비디오 스트림을 사용하여 연습 할 수 있습니다. 또는 헤드리스 모드가있는 무인 항공기를 구입할 수 있습니다.
모든 드론이 헤드리스 모드를 제공하는 것은 아닙니다. 헤드리스 모드는 초보자에게 비행기가 가리키는 방향에 불가지론으로 남아 있기 때문에 초보자에게 유익합니다. 불가지론 오리엔테이션은 무인 항공기가 가리키는 방향을 상관없이 무인 항공기가 항상 조이스틱 방향으로 움직일 것임을 의미합니다. 이 기능은 드론이 당신을 향할 때, 왼쪽 및 오른쪽 통제가 뒤집어지는 새로운 무인 조종사를위한 가장 큰 장애물 중 하나를 무시합니다.
시야 라인에서 벗어나
시선을 밖으로 날아가는 것은 또한 무인 항공기 조종사에게 엄청난 수의 문제를 야기합니다.
우리는 나무, 건물, 절벽 또는 기타 장애물 주위에 몰래 들어가 왔지만 많은 나라들이 법률과 규정을 비행하는 많은 국가들이 무인 항공기가 항상 조종사의 시선에있는 것이 필요합니다. 비행 블라인드는 무인 항공기 센서와 시각적 위치에있는 100 % 의존하는 것을 의미합니다. 3D 환경을 안전하게 탐색하는 시스템. 조종사의 가장 경험이 풍부한 경우에도, 이것은 매우 까다로운 상황입니다.
일부 무인 항공기는 360 ° 센서를 가지고 있으며, 이는 가장 까다로운 환경조차도 자율적으로 비행 할 수 있음을 의미합니다. 그러나 대부분의 무인 항공기는 앞으로, 거꾸로 및 아래쪽 센서 만 있습니다.
라이브 첫 번째 사람보기 영상을 스트리밍하는 고글을 비행하여 무인 항공기를 통제 할 수 있습니다. 무인 항공기 고글을 사용하면 직접 시력을 사용하여 무인 항공기의 현재 위치를 신속히 확인할 수 없으므로 드론 기술의 무인 무인 항공기 또는 다른 틈새 시장 응용 분야에만 사용해야합니다.
바람 돌풍
약 17 ~ 20 m / s (38 ~ 45 mph)의 힘 7 바람 (38 ~ 45mph) 이상으로 비행기가 너무 높습니다. 엄지 손가락의 원칙적으로, DJI Mavic 시리즈와 팬텀 시리즈와 같은 상업적으로 이용 가능한 무인 항공기의 경우, 무인도 모델의 최대 비행 속도의 3 분의 2보다 큰 바람이 불과하셔야합니다.
바람에 비행하는 바람이 불어 오는 최대 비행 속도의 2/3 이하의 바람이 불어 오는 것은 당신이 신속하게 통제를 잃을 수 있습니다. DJI 무인 항공기의 안전한 풍속에 대해 더 많이 알고 싶다면 다른 기사를 확인하십시오. 안전한 풍속과 무인기에 대해 알아야 할 모든 것을 통과하는 곳을 확인하십시오. 여기를 클릭하십시오.
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경험이없는 파일럿
경험 부족 조종사는 또한 다양한 사고를 일으킬 수 있습니다. 무인 항공기는 패키지를 받고 상자를 열 때 몇 분 안에 비행하도록 설계되었습니다. 많은 무인 항공기에는 초급 모드가있어 조종사가 무인 항공기를 켜고 리모컨에 연결할 수있는 즉시 드론을 쉽고 안전하게 비행 할 수 있습니다.
이 능력은 빠르게 비행기 조종사를 제공합니다 – 특히 새로운 조종사 – 그들의 능력에 대한 확신을 제공합니다.
드론은 도구이며 다른 도구와 마찬가지로 무인 항공기의 모든 기능 구성 요소와 옵션을 이해해야합니다.
너무 많은 새로운 무인 항공기 조종사가 무인 항공기를 소유 한 후 처음 며칠 동안 영웅을 얻을 수 있습니다. 그러나 어리석은 실수의 가장 단순한 것은 무인 항공기가 손상되고 부서지기 쉽습니다.
만 천천히 기술을 늘리고 무인 항공기, 원격 제어 및 응용 프로그램의 모든 소프트웨어 및 하드웨어 기능을 모두 알게되어 각 비행 후에 무인 항공기가 안전하게 반품 할 수 있습니다. 또한 모든 지역 법률 및 규정에 익숙해지는 것이 좋습니다.
없음 GPS 잠금
무인제는 또한 적절한 GPS 잠금없이 비행하기 위해 서둘러 조종사 때문에 통제를 잃습니다.
GPS Lock은 무인 항공기의 안전하고 안정적인 비행을 가능하게합니다.
첫 번째 일은 강력한 GPS 신호가있는 위치에서 항상 비행 중인지 확인하는 것입니다. Go4 앱에서는 약간의 위성 신호 표시기가 있습니다. 위성 표시기는 안정적으로 유지하기 위해 무인 항공기에 정보를 제공하고있는 위성을 알려줍니다. 무인 항공기는 8 개의 GPS 위성 신호에 도달 할 때까지 GPS 모드로 들어 가지 않습니다. 8 개의 GPS 위성 신호 만 있으면 나는 이륙하지 않을 것입니다. 즉, 신호 중 하나를 잃으면 무인 항공기가 신속하게 Atti 모드로 들어갈 수 있습니다.
atti는 자세 모드를 의미합니다. 이 모드에서는 GPS 센서가 글로벌 탐색 위성 시스템과 같이 비활성화되어 있으며 (이는 드론이 바람과 함께 드리프트 될 것이라는 것을 의미합니다) 및 객체 회피 센서가 표시됩니다. 이 모드는 당신의 비행 능력을 테스트하고 잠재적으로 바람이 불과한 바람에 통제를 잃을 수 있습니다.
나는 적어도 12 ~ 14 개의 강한 위성 신호가없는 한 이륙하지 않는다. 이것은 위성 신호가 잃어 버리고 날아가는 동안 나에게 마음의 평화를줍니다.
이러한 유형의 영역 근처에서 비행을 피해야합니다.
- 높은 신호 간섭이있는 영역 – 이것은 당신이 키 큰 나무 나 산맥 사이에있는 고층 빌딩과 장소와 도시에서 도시를 여행 할 때 공통적입니다.
- 안쪽 비행 – 비행중인 경우 실내에서 콘크리트 및 스틸 케이스는 위성 신호를 차단할 수 있습니다.
- 지하 비행 – 우리는 동굴 내부를 탐험하거나 산의 얼굴을 탐험하기를 원할 때 우리 모두 무인 항공기가있었습니다. 위에 걸리다. 이것들은 GPS 신호가 약 해지고 길을 잃는 완벽한 장소입니다.
- 태양 폭풍 – 이것이 매우 드물게 일어날 수 있도록, 마지막 사건은 1859 년에 일어났습니다. 태양 폭풍은 GPS가 의존하는 궤도 위성에 영향을 줄 수 있습니다.
위의 모든 문제들 사이의 공통 커넥터는 하늘을 보지 못한다는 것입니다. 비행하기 전에 항공편 지역을 계획하고 하늘을 바라보십시오. 많은 것을 볼 수 있다면 GPS 신호가 강해질 수 있습니다. OT.에 그녀의 손, 하늘이 나무, 건물, 지구 또는 다른 흡수성 재료로 가려지면 GPS 신호를 잃을 위험이 있고 무인 항공기가 ATTI 모드로 자동 전환 될 수 있습니다.
공황
마지막으로, 당황은 사람들이 쉽게 사람들이 무인 항공기를 통제 할 수 있습니다.
경험이없고 오버 컨센지션은 새로운 조종사가 무인 항공기를 충돌시키는 조합입니다. 당신이 만난 모든 상황에서 무엇을 해야하는지 배우는 것은 천천히 경험으로 개발할 것입니다.
대부분의 드론에는 미들에 대한 무인기를 일시 중지 할 공포 버튼이 있습니다. GPS가 무인 항공기를 안정화하면 조이스틱으로의 입력을 제거하면 무인 항공기가 제자리에 올려 놓지 않고 움직이지 않습니다. 때로는 스트레스가 많은 상황에서 무인 항공기로 할 수있는 가장 좋은 일은 아무 것도하지 않는 것입니다.
소비자 수준의 무인 항공기는 스스로를 돌보고 배터리가 부족하거나 홈으로 돌아 가기를 눌러 집으로 가져 오기로 결정할 것으로 결정하도록 설계되었습니다.