Volar y poseer un dron no está exento de riesgos. Mientras he tenido un dron, he tenido que solucionar una amplia gama de problemas, desde errores de calibración, hélices rotas, problemas de batería hasta aprender a mejorar como piloto. Cada problema que afronto me convierte en un mejor piloto y me garantiza que puedo volar mi dron de forma segura.
Muchas cosas pueden ir mal con un dron, incluyendo problemas de calibración y software, accidentes que resultan en hélices rotas, marcos, brazos y problemas de batería. La descatalogación de un dron también puede dificultar mucho la reparación de piezas o la búsqueda de baterías de repuesto en caso de que las cosas vayan mal.
He tenido la suerte de no haber tenido nunca un accidente significativamente grave con mi dron. En los últimos tres años, he tenido que reemplazar baterías, sustituir hélices, limpiar el dron después de volar a través de un enjambre de abejas y aprender a volar en circunstancias difíciles.
En este artículo, repasaremos todas las cosas comunes que van mal con un dron para que puedas estar preparado si te ocurren.
Tabla de contenidos
Error del piloto
Desde que tengo mi dron (DJI Mavic air), estoy muy contento con la robustez del software y lo fácil que es volar el dron. No obstante, sigue habiendo ocasiones en las que el dron parece tener mente propia o no consigo que el dron haga lo que quiero.
Muchos de los casi accidentes han sido causados por volar demasiado cerca de obstáculos que sobresalen y por volar en condiciones no ideales.
Todos los problemas con el vuelo de mi dron han sido causados por mi error.
No he calibrado el dron correctamente, he ignorado una advertencia en pantalla o he despegado en condiciones que sé que serían un reto para el dron.
Aprendiendo a volar tu dron de forma segura, aumentando poco a poco tu capacidad y ampliando los límites de tus conocimientos, puedes evitar muchos de los accidentes e incidentes a los que se enfrentan muchos pilotos de drones.
Problemas de calibración
La calibración de tu dron es un paso importante para que siga volando de forma segura.
La calibración es necesaria para garantizar que todos los sensores proporcionen información precisa al software responsable de volar tu dron. Tu dron puede descalibrarse a lo largo de un vuelo regular debido a vibraciones, colisiones y aterrizajes fuertes. Las vibraciones y los golpes pueden desajustar fácilmente los componentes de calibración y los ajustes de hardware del dron.
Cuando reciba su dron por primera vez, es probable que se le pida o se le solicite que calibre ciertos aspectos del dron cuando lo configure para su primer vuelo. Esta calibración puede incluir, entre otros, sensores como:
- La brújula
- La unidad de medición inercial consiste en:
- el termómetro
- el giroscopio
- un barómetro
- el acelerómetro
- Calibración geomagnética
Dependiendo del dron que haya adquirido y de las características avanzadas del software, por ejemplo, la estabilización automática, el planeo automático, la retención de altitud y otro software de asistencia al vuelo, esta calibración podría ser un componente importante para lograr un vuelo estable y seguro.
Sigue siempre las instrucciones en pantalla y asegúrate de que el dron está calibrado lo mejor posible. Si quieres saber más sobre por qué tienes que calibrar tu dron, consulta mi otro artículo.
Vuelos
Otro tema es que los drones pueden alejarse del piloto sin previo aviso. Mira mi vídeo de YouTube a continuación si quieres saber por qué tu dron se aleja y estas cinco sencillas comprobaciones que puedes hacer.
Hay varias razones por las que tu dron puede salir volando, entre ellas:
- Regreso a casa no habilitado – el retorno a casa es una característica común de muchos drones a nivel de consumidor que establece una ubicación GPS para que el dron regrese a ella cuando se queda sin batería.
- Altitud de retorno a casa no establecida – tienes que establecer la altitud de inicio a aproximadamente 60 m o 10 m por encima de la obstrucción más alta en tu área. Algunos drones no son lo suficientemente inteligentes para sortear los obstáculos y pueden simplemente tener problemas para maniobrar alrededor de los árboles al volver a casa.
- Interferencia de la brújula – la interferencia magnética a menudo puede hacer que un dron se aleje. La Tierra es como un imán gigante, y hay algunos componentes electrónicos de lujo en muchos drones que le dirán en qué dirección está apuntando en relación con el campo magnético de la Tierra. Si hay un campo magnético más fuerte que el campo magnético de la Tierra en la zona en la que el dron está volando en ese momento, puede confundir la dirección a la que está apuntando.
- Volar fuera de la línea de visión: siempre debe mantener su dron en una línea de visión directa mientras vuela.
Los despistes son especialmente angustiosos porque no se puede saber con certeza cuándo van a ocurrir. Sin embargo, si tu dron tiene una opción de localización por GPS, puedes ver dónde vuela y termina tu dron.
Accidentes
Los accidentes son una parte real de volar un dron. Los drones pueden dañarse por el uso (mientras vuelan en una misión de vuelo), o pueden dañarse durante el almacenamiento. Una vez llevaba mi dron en una bolsa y se cayó del brazo del sofá. Este accidente provocó daños en la batería del dron.
Los casi accidentes le ocurren a todos los pilotos en algún momento. En algunos casos, los casi-accidentes se convierten en accidentes bastante catastróficos para el dron. Los drones son relativamente fáciles de romper porque los materiales son muy ligeros para permitir un tiempo de vuelo extra.
Incluso el más leve de los aterrizajes bruscos puede dar lugar a piezas rotas, especialmente en los drones plegables, desde hélices rotas, brazos rotos y marcos agrietados.
Aquí están los resultados comunes de los accidentes de drones menores.
Hélices rotas
Las hélices son a un dron lo que los neumáticos a un coche. Yo las veo como una parte reemplazable para ganar un dron, y deben ser reemplazadas regularmente.
Los propulsores pueden romperse si entran en contacto con alguna estructura, o pueden degradarse con el tiempo.
Debes cambiar las hélices de tu dron cuando hayan cumplido unas 300 o 500 horas de vuelo o cuando notes algún cambio significativo en el ruido que hacen al cortar el aire. Cámbialas si están enviadas, dañadas, deformadas o descoloridas.
Si quieres saber más sobre cuándo debes cambiar las hélices de tus drones, echa un vistazo a mi otro artículo – pincha aquí.
Brazos rotos
Los brazos de los drones son muy fáciles de romper porque sobresalen del cuerpo del dron. La hélice y los motores que sobresalen hacen que el brazo del dron sobresalga para asegurar que la aerodinámica de las hélices eleve eficientemente el dron.
La hélice y los motores que sobresalen significan que los brazos del dron sobresalen del cuerpo del dron. Este factor de forma crea una conexión relativamente frágil entre el dron y la estructura. Las fuerzas del aterrizaje se transfieren a través del brazo al cuerpo del dron. La conexión se ve sometida a una gran tensión.
Los brazos del dron son uno de los componentes del dron con más probabilidades de romperse y los más difíciles de reparar.
Si quieres saber más sobre los materiales utilizados y cómo se arreglaría un brazo de dron roto, consulta mi otro artículo – cómo arreglar un brazo de dron roto – pincha aquí para que te lleve al artículo.
Cuadro o cuerpo roto
El armazón es una de las partes más resistentes de un dron, pero puede dañarse debido a un aterrizaje fuerte o a un accidente.
El armazón del dron suele estar hecho de una aleación de magnesio que contiene aproximadamente un 90% de magnesio, un 9% de aluminio y un 1% de zinc. El magnesio es una opción popular para los marcos de los drones porque es más ligero que el aluminio. Esta parte es probablemente la más fuerte de todo el dron.
En la parte superior del dron, el marco es una carcasa de plástico resistente a los impactos que protege los componentes internos del dron y las partes electrónicas. Esta carcasa es de poliestireno de alto impacto o de acrilonitrilo butadieno estireno. El plástico es el componente más fácil de romper del dron.
Problemas con la batería
La tecnología de las baterías que se utiliza para los drones son las baterías de polímero de litio compuesto. Estas baterías tienen que ser tratadas con cuidado. Las baterías no deben exponerse a temperaturas extremas, ni agotarse por completo, ni manipularse con brusquedad.
La razón por la que los drones utilizan estas baterías es que es la mejor combinación de peso ligero y densidad de potencia, justo lo que necesita algo que tiene que volar en el aire.
100% de agotamiento
Cada batería de polímero de litio se compone de celdas individuales – una batería de dron tiene entre una y ocho. Cada una de estas celdas tiene una tensión nominal de 3,7 V y están completamente cargadas si alcanzan los 4,2 V. Nunca debes dejar que tu batería baje de los 3,7 V, ya que dañarás la batería de forma permanente y es posible que no vuelva a cargar.
Para comprobar la salud de las baterías y asegurarte de que todas las celdas funcionan correctamente, dirígete a la app. En el caso de un dron DJI, aquí es donde tienes que ir.
Abre la app DJI Go 4 > haz clic en los tres puntos de la esquina superior derecha >y selecciona el icono de la batería.
Esta pantalla te dará toda la información que necesitas sobre cada una de las celdas individuales de la batería. Las barras verdes de cada celda deberían estar cerca de la misma altura, lo que indica que las celdas están sanas.
Sobrecalentamiento
Las baterías de polímero de litio son increíblemente sensibles al calor. Este problema es un equilibrio complicado porque el dron generará una buena cantidad de calor, moviendo los electrones de la batería a los motores tan rápido como lo necesita.
Antes de recargar la batería de tu dron, asegúrate de que se ha enfriado por completo para proteger el compuesto de polímero de litio de su interior. A veces, incluso el acto de recargar la batería de tu dron aumenta el calor.
Yo he hecho esto unas cuantas veces, y he notado que mis baterías no funcionaban bien después de dejarlas en un coche caliente.
Si vives en un clima especialmente caluroso como el mío -Australia- tienes que prestar especial atención a dónde dejas tu dron y sus baterías.
Ciclos máximos de recarga
Las baterías de los drones pueden cargarse hasta 500 veces. Esto supone aproximadamente 12.500 minutos de vuelo por batería.
Si eres un usuario intensivo de tu dron, es posible que necesites reemplazar tu batería más a menudo que la persona promedio. Para sortear los problemas de vida útil de la batería de un dron, te recomiendo que compres una o dos baterías extra en cuanto compres tu dron.
Los síntomas de necesitar una nueva batería de dron pueden ser:
- Tiempos de vuelo acortados: si tus tiempos de vuelo son cada vez más cortos con las mismas baterías, podría ser que tu batería necesite ser reemplazada.
- Calor excesivo durante la descarga o la carga: si ves que tu batería se calienta de forma incómoda durante la carga o la descarga, deberías reemplazarla por una cuestión de seguridad.
- Conexiones metálicas corroídas o dañadas – si su batería tiene una corrosión o decoloración importante en los componentes metálicos, debería sustituirla lo antes posible.
- Tiempo de carga excesivo – si su batería tiene problemas de carga, debería considerar la posibilidad de comprar una nueva.
También hay que investigar cualquier actividad extraña que tenga que ver con las baterías y sustituirla por una nueva batería de dron en caso de duda. Sin embargo, con un buen mantenimiento y cuidado, la batería de un dron te durará mucho tiempo.
Don que se descontinúa
Ahora que tengo mi DJI Mavic air desde hace unos tres años, he notado que cada vez es más difícil conseguir baterías y hélices. Estos son los componentes que la gente cambia más a menudo con sus drones, y el fabricante puede ponerlo muy difícil si descataloga un dron.
Difícil conseguir repuestos
La antigüedad del dron es importante tenerla en cuenta a la hora de comprar un dron de segunda mano. Los fabricantes suelen sacar un nuevo dron cada uno o dos años, lo que puede poner fácilmente a los drones más antiguos en riesgo de quedarse obsoletos.
Esto lo vemos en otras tecnologías como los ordenadores portátiles y los iPhones, y los drones no son diferentes.
Si tienes problemas para conseguir piezas de repuesto, debes ponerte en contacto con el fabricante o buscar en eBay y otros mercados de segunda mano kits de drones y baterías de los que la gente quiera deshacerse.
Problemas con la cámara
Muchos de los drones actuales a nivel de consumidor vienen con cámaras. Mucha gente compra un dron para capturar impresionantes imágenes aéreas y contenido para las redes sociales y otras plataformas online.
La cámara también puede presentar algunos problemas debido al elevado número de pequeños motores utilizados para controlar la dirección de la cámara y los materiales utilizados para amortiguar las vibraciones.
Problemas con el gimbal
Un gimbal es un dispositivo que mantiene un objeto estable en una determinada posición a pesar del movimiento del dispositivo al que está unido, en este caso, es un dron. Esto significa que mientras el dron cambia constantemente de posición y es golpeado por el viento, el objeto unido al dron se mantendrá estable.
Debido al elevado número de pequeños motores de un cardán, es más probable que la cámara del dron se quede atascada en una determinada posición. Pequeñas cantidades de suciedad y mugre también pueden penetrar en las pequeñas grietas del gimbal, lo que puede causar problemas.
Si su dron no tiene un cardán, tendrá pequeños ojales de goma para protegerlo de las vibraciones causadas al volar el dron. Estos ojales de goma pueden perderse con el tiempo y provocar un aumento de las vibraciones y un efecto ondulado en las secuencias capturadas.
Resumen
Este artículo ha repasado todo lo que necesitas saber sobre lo que puede fallar en un dron.
En su mayor parte, volar un dron es una actividad realmente divertida, y se producen muy pocos errores técnicos. Comprar tu dron a un fabricante de confianza también aumentará su fiabilidad y las opciones de ayuda en caso de que algo falle o vaya mal.
Parte del placer de volar mi dron es superar los problemas y las incidencias y aprender a solucionarlos.