A menos que vueles tu dron en áreas silvestres y de conservación, es casi seguro que te encontrarás con la situación de volar cerca de autopistas. He volado cerca de muchas autopistas grandes y siempre me he preguntado: ¿se puede volar un dron sobre una autopista? Mi reacción instintiva inmediata es que sería una idea tonta, ya que, en mi zona local, las normas establecen que no se puede volar por encima de personas o coches y a menos de 30 m de ellos. Sin embargo, hay algunos casos en los que no se puede evitar volar por encima de una autopista esto incluye la topografía de la construcción y la gestión de activos.
No se puede volar un dron sobre una autopista. Las normas de la FAA establecen claramente que «Ninguna persona puede operar una pequeña aeronave no tripulada sobre un ser humano situado dentro de un vehículo en movimiento…» A menos que se cumplan ciertas condiciones, como que el vehículo esté parado y que se proteja al pasajero de un choque del dron.
Hay una serie de peligros que están asociados con el vuelo de un dron sobre una carretera y, en este artículo, vamos a echar un vistazo a las secciones de las normas de la FAA y cómo se aplican a volar su dron sobre una carretera o desde un vehículo en movimiento.
Aquí tienes todas las normas que inciden en esta cuestión:
Tabla de contenidos
Reglas de la FAA
Esta primera regla de la sección 1.7.25 establece que no puede volar su dron desde un vehículo terrestre en movimiento a menos que se vuele sobre una zona poco poblada.
Sección 1.7.25
Operación desde un vehículo o aeronave en movimiento.
Ninguna persona podrá operar un sistema de aeronaves no tripuladas de pequeño tamaño-
(a) Desde una aeronave en movimiento; o
(b) Desde un vehículo terrestre o acuático en movimiento, a menos que la pequeña aeronave no tripulada vuele sobre una zona poco poblada y no transporte la propiedad de otra persona a cambio de una compensación o un alquiler.
Siempre he querido hacer una de esas tomas en las que el dron sigue a mi coche por una autopista tan rápido como puede. Puede que mi pequeño DJI Mavic air no sea capaz de seguir el ritmo pero siempre pienso que será una toma impresionante de conseguir. En este caso, tendré que utilizar una autopista abandonada o con muy poco tráfico para conseguir la toma de mis sueños.
En resumen, no operes tu dron desde un vehículo o aeronave en movimiento.
Sección 107.19
En esta sección, la normativa establece que el piloto debe asegurarse de que el dron no supondrá ningún peligro para otras personas, aeronaves o propiedades. Les preocupa que el piloto del dron pierda el control del mismo y éste caiga del cielo y cause daños o lesiones.
Piloto remoto al mando.
(a) Debe designarse un piloto remoto al mando antes o durante el vuelo de la pequeña aeronave no tripulada.
(b) El piloto remoto al mando es directamente responsable y es la autoridad final en cuanto a la operación del sistema de aeronaves pequeñas no tripuladas.
(c) El piloto remoto al mando debe garantizar que la pequeña aeronave no tripulada no supondrá un peligro indebido para otras personas, otras aeronaves u otros bienes en caso de pérdida de control de la pequeña aeronave no tripulada por cualquier motivo.
(d) El piloto remoto al mando debe asegurarse de que la operación de la pequeña aeronave no tripulada cumple con todos los reglamentos aplicables de este capítulo.
(e) El piloto remoto al mando debe tener la capacidad de dirigir la pequeña aeronave no tripulada para garantizar el cumplimiento de las disposiciones aplicables de este capítulo.
[Docket FAA-2015-0150, Amdt. 107-1, 81 FR 42209, 28 de junio de 2016, modificado por Amdt. n.º 107-8, 86 FR 4382, 15 de enero de 2021]
La probabilidad de que un dron caiga del cielo y aterrice directamente encima de una persona o de un coche aumenta drásticamente sobre una carretera. Por lo tanto, es mejor no volar su dron sobre una autopista, ya que el caso de una pérdida de control del dron es probable que haga que el dron aterrice sobre un coche y dañe la propiedad de otra persona.
Sin embargo, hay una parte del código que te permite volar sobre seres humanos.
Sección 107.39
He volado mi dron cerca de mis amigos y de desconocidos que se han interesado por mi dron y por lo que puede hacer. Sin embargo, las normas son muy claras en el sentido de que un dron no debe operar sobre seres humanos a menos que el ser humano se encuentre en un vehículo inmóvil o dentro de una estructura que le proporcione protección contra la caída de un dron.
Operación sobre seres humanos.
Ninguna persona podrá operar una pequeña aeronave no tripulada sobre un ser humano a menos que-
(a) Ese ser humano esté participando directamente en la operación de la pequeña aeronave no tripulada;
(b) Ese ser humano se encuentre bajo una estructura cubierta o dentro de un vehículo estacionario que pueda proporcionar una protección razonable contra la caída de una pequeña aeronave no tripulada; o
(c) La operación cumple los requisitos de al menos una de las categorías operativas especificadas en la subparte D de esta parte.
[Amdt. No. 107-8, 86 FR 4382, 15 de enero de 2021]
He hablado de cómo volar un dron atrae a la gente en mi vídeo de YouTube. Aunque las normas dicen que no se puede operar sobre seres humanos un dron hace que la gente se interese al instante por lo que estás haciendo. Dicho esto, tienes que asegurarte de que durante tu vuelo no operas el dron sobre ningún ser humano que no esté situado bajo una estructura cubierta.
Sección 107.145
Esta sección realmente nos ayuda a entender lo que la FAA quiere que se haga cuando se trata de volar nuestros drones sobre las carreteras. Establecen muy claramente que ninguna persona puede operar una pequeña aeronave no tripulada sobre un ser humano situado en un vehículo en movimiento. Como la mayoría de las cosas, hay algunas advertencias y formas de eludir esto, pero, creo que para un usuario aficionado habitual, la respuesta es clara: no vueles tu dron sobre carreteras.
Operaciones sobre vehículos en movimiento.
Ninguna persona puede operar una pequeña aeronave no tripulada sobre un ser humano situado en el interior de un vehículo en movimiento, a menos que se cumplan las siguientes condiciones:
(a) La operación se produce de acuerdo con §107.110 para operaciones de categoría 1; §107.115 para operaciones de categoría 2; §107.125 para operaciones de categoría 3; o §107.140 para operaciones de categoría 4.
(b) Para una operación de Categoría 1, Categoría 2 o Categoría 3, la pequeña aeronave no tripulada, durante toda la operación-
(1) Deberá permanecer dentro o sobre un lugar cerrado o de acceso restringido, y todos los seres humanos que se encuentren dentro de un vehículo en movimiento dentro del lugar cerrado o de acceso restringido deberán estar advertidos de que una pequeña aeronave no tripulada puede sobrevolarlos; o
(2) No deberá sobrevolar el lugar.
(2) No debe mantener un vuelo sostenido sobre vehículos en movimiento.
(c) Para una operación de Categoría 4, la pequeña aeronave no tripulada deberá-
(1) Tener un certificado de aeronavegabilidad expedido en virtud de la parte 21 de este capítulo.
(2) Ser operada de acuerdo con las limitaciones operativas especificadas en el Manual de Vuelo aprobado o según lo especificado por el Administrador. Las limitaciones operativas no deben prohibir las operaciones sobre seres humanos situados dentro de vehículos en movimiento.
Cuando estemos volando nuestros drones nos sentiremos muy tentados de intentar conseguir la siguiente mejor toma. Sé que he tenido la tentación de conseguir algunas tomas mirando directamente a la autopista ya que creo que sería realmente impresionante.
Convertirse en un piloto de drones registrado significa que no sólo estás familiarizado con todas estas reglas, sino que también eres capaz de ceñirte a ellas incluso cuando realmente quieres conseguir las mejores tomas que puedas!
Peligros asociados a volar sobre una carretera
Hay una serie de peligros asociados con el vuelo sobre una autopista esto incluye la caída del cielo, distraerse por el aumento de la actividad, el aumento del peligro de colisiones aéreas con las aves y el hecho de que las carreteras también tienen una mayor cantidad de infraestructura a su alrededor.
Veamos esto con más detalle y te mostraré la ciencia que lo respalda
Caída del cielo
Si estás volando tu dron sobre una carretera es poco probable que el dron simplemente se caiga del cielo o salga volando sin control. No importa lo pequeño que sea el riesgo, es importante que se tenga en cuenta cada riesgo.
Mi dron nunca se ha caído del cielo y creo que mientras seas un buen piloto y hagas todas las comprobaciones importantes previas al vuelo este riesgo es muy pequeño.
Dicho esto, si tienes la mala suerte de que tu dron se caiga del cielo debes asegurarte de que no es capaz de caer sobre ninguna persona o coche y causar daños o lesiones. Además, es importante tener en cuenta que un conductor sobresaltado que circule a velocidad de autopista puede provocar muy rápidamente un accidente mucho mayor que los daños que puede causar la caída de un dron.
Piloto distraído
Las autopistas están llenas de actividad y podrían ser una fuente potencial de distracción para el piloto. Al volar un dron hay muchas cosas que debes tener en cuenta. La legalidad de tu vuelo, mantenerte dentro de la normativa, encuadrar la toma, mantenerte alejado de los peligros y asegurarte de que te mantienes al día con la información y los datos en tiempo real que se han transmitido a la pantalla de vídeo en primera persona.
Una simple falta de concentración durante un lapso de tiempo muy pequeño puede hacer que el piloto entre en contacto con la infraestructura de forma accidental e inadvertida o que no prevea un posible incidente como la colisión con un pájaro.
También hay buena ciencia para apoyar el hecho de que las autopistas tienen una mayor cantidad de actividad de las aves que mirará ahora.
Aumento de la actividad de las aves
Se ha demostrado que las autopistas son un lugar que ofrece una alta disponibilidad de alimento accesible para las aves. El hecho de que haya una alta cantidad de comida en estas zonas demuestra que podría haber una mayor cantidad de actividad de las aves cerca de la autopista, lo que puede hacerla más peligrosa para los pilotos de drones.
Un estudio, en 2013 encuestó a 200 puntos a lo largo de la carretera InterCity de Nueva Zelanda realizando observaciones para diferentes especies de aves. Para cada especie, investigaron la preferencia de alimentos, la posibilidad de que ciertas características de la carretera pudieran afectar a la ocurrencia de la actividad de alimentación, y observaron su selección de forrajeo a lo largo de las carreteras.
Encontraron que había una cantidad significativa de actividad de alimentación con diferencias entre las diferentes especies y sus estrategias de forrajeo. Por ejemplo, se observó que los gorriones se alimentaban principalmente de objetos pequeños, mientras que los estorninos mostraban hábitos de alimentación más generalizados. El hecho de que haya una amplia selección de alimentos a lo largo de las carreteras para muchas especies de aves es preocupante para un piloto de drones que quiera evitar colisiones de aves en el aire. Otro estudio sugirió que algunas especies en realidad favorecen los bordes de las carreteras, lo que resulta en una mayor densidad de aves a lo largo de las carreteras.
Por último, otro estudio publicado en 2004, demostró que las palomas mensajeras siguen grandes rosas y utilizan puntos de referencia como puntos de giro en el viaje de vuelta a casa.
Los científicos siguieron a 216 palomas registradas con GPS hasta 50 km. Descubrieron que las palomas de la experiencia que se liberan de los sitios familiares se sentían significativamente atraídas por las carreteras y las vías de ferrocarril que se dirigen hacia su hogar. En muchos casos no había ninguna razón obvia para que siguieran esas guías.
Muchos de los pájaros volaron a lo largo de la autopista hasta un cruce importante y luego utilizaron el cruce para volver a casa, incluso si esto añadía un desvío significativo a su viaje. Se demostró un seguimiento significativo de la carretera en el 40% al 50% de las palomas que fueron rastreadas.
Aumento de las infraestructuras
Las autopistas ofrecen un corredor útil para colocar infraestructuras como cables eléctricos y tuberías subterráneas. El hecho de que sean fáciles de colocar junto a las autopistas significa que son mucho más fáciles de hacer un mantenimiento regular.
La mayor cantidad de infraestructuras para un piloto de drones significa que es probable que haya muchos más cables de gran altura que discurran junto a la autopista. Esto puede causar problemas importantes en términos de colisión, pero también un mayor ruido electromagnético que puede afectar a la brújula y a la comunicación del dron con el mando a distancia.
Estos son problemas serios para cualquier persona que esté volando un dron y, si los drones devueltos a casa no están configurados apropiadamente causan que el dron salga volando y potencialmente se estrelle en una autopista.
Por qué puede querer volar sobre una autopista
Hay muchas razones por las que puede querer volar sobre una autopista – sólo tiene que asegurarse de que se adhiere a las reglas sin importar qué.
Propósitos de mapeo
Hay muchos tipos diferentes de drones que se pueden utilizar para fines cartográficos. Por lo general, se trata de drones de gran altitud que se mueven muy rápidamente y es probable que sea un dron de ala fija.
Si vas a cartografiar con un dron tienes que asegurarte de que obtienes todas las comprobaciones y licencias adecuadas para poder volar sobre una carretera. Si se trata de un control de infraestructuras críticas puede haber ciertas exenciones a las normas de la FAA que pueden aplicarse a ti o que puedes solicitar.
Progreso de la construcción
A algunas empresas de construcción les gusta tomar fotos y vídeos con drones de su progreso para mostrar a las partes interesadas clave. Esto puede realmente llevar el dron sobre una carretera. Es mejor asegurarse de que no vuele sobre una autopista a menos que tenga las licencias correspondientes. También puede volar sobre una autopista si no está poblada o en uso.
Preguntas frecuentes
Aquí tienes algunas de las preguntas más frecuentes sobre cómo volar tu dron sobre las autopistas.
¿Se pueden volar drones sobre coches?
Si puedes o no volarlo tu dron por encima de un coche depende de si está o no en movimiento. Puedes volar un dron sobre un coche parado siempre que tengas el permiso del propietario de ese coche. Si existe algún riesgo de que tu dron caiga del cielo y provoque daños en la propiedad de otra persona (incluido un coche) no estás autorizado a hacerlo.
¿Se puede volar un dron sobre un puente?
Los puentes son excelentes para fotografiar con drones. Sin embargo, si hay coches en el puente o gente caminando no podrás volar tu dron sobre el puente.
Los puentes tienen la costumbre de concentrar a la gente en un área pequeña, lo que significa que es poco probable que el puente sea lo suficientemente tranquilo como para que puedas volar tu dron por encima. Además, algunos hitos y edificios gubernamentales importantes son zonas de exclusión aérea.
Las aplicaciones pueden ayudarte
Si no estás seguro de dónde puedes y no puedes volar tu dron, te recomiendo que te descargues una aplicación que te mostrará exactamente dónde puedes y no puedes volar. En los Estados Unidos de América, tienen la aplicación antes de volar conocida como B4UFLY APP – porque el lenguaje de texto realmente atrae a los niños… Bromeo…
B4UFLY App
Si eres un usuario recreativo de drones ahora puedes utilizar la app para drones de la FAA que fue desarrollada con la empresa Aloft (antes conocida como Kitty Hawk).
Esta app proporciona conocimiento de la situación a los voladores recreativos (aficionados) y a otros entusiastas y pilotos de drones. Está disponible tanto en la App Store para Apple como en la Google play store para teléfonos android.
Interesantemente, también incluye una versión de escritorio que permite hacer una planificación e investigación previa al vuelo.
Las principales características de la aplicación, según indica la FAA, son:
Las principales características son:
- Un claro indicador de «estado» que informa al operador de si es seguro volar o no. (Por ejemplo, muestra que está prohibido volar en el Área de Reglas Especiales de Vuelo alrededor de Washington, D.C.)
- Mapas informativos e interactivos con opciones de filtrado.
- Información sobre el espacio aéreo controlado, el espacio aéreo de uso especial, las infraestructuras críticas, los aeropuertos, los parques nacionales, las rutas de entrenamiento militar y las restricciones temporales de vuelo.
- La posibilidad de comprobar si es seguro volar en diferentes lugares buscando una ubicación o moviendo el pin de la ubicación.
- Enlaces a otros recursos de la FAA sobre drones e información normativa
Si no estás en los Estados Unidos de América hay otras opciones igual de potentes. Mi aplicación favorita para usar es open sky.
Cielo abierto
Open sky funciona en Estados Unidos, Australia y otros lugares del mundo. Es una forma muy sencilla y limpia de ver las normas y regulaciones de los drones que puedes volar con confianza estés donde estés.
Es una app gratuita que admite la planificación de vuelos para muchos tipos de usuarios de drones y escribiendo una dirección específica podrás entender cuáles son las leyes y regulaciones de ese lugar.
Open sky es un proveedor aprobado de acceso en tiempo real a la información del espacio aéreo controlado de la FAA, así como de CASA en Australia.
Los operadores de drones pueden solicitar una autorización para volar el espacio aéreo controlado, incluido el espacio aéreo cercano a las principales ciudades. Comprueba automáticamente las normas y regulaciones del espacio aéreo y te avisa cuando el espacio aéreo está despejado para el vuelo.
Resumen
En este artículo hemos respondido a la pregunta ¿puedes volar un dron sobre una autopista? En definitiva, para la mayoría de nosotros la respuesta es no. No puedes volar tu dron sobre una autopista. Sin embargo, si te encuentras dentro de las directrices muy específicas que se indican en diversas legislaciones, es posible que puedas obtener permiso para volar sobre coches y personas.
En resumen, probablemente sea un no…