Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους drone σας μπορεί να ανύψωσης προς τη μία πλευρά. Όταν παίρνω drone μου και να παρατηρώ κάποια ασυνήθιστα χαρακτηριστικά που φέρουν παίρνω αμέσως ειδοποίηση και να πάει σε κατάσταση επίλυσης προβλημάτων. Εδώ είναι μια ποικιλία μεθόδων για τον καθορισμό ενός μη επανδρωμένου αεροσκάφους που ανύψωσης από τη μία πλευρά και τις διακριβώσεις και της κατάστασης θέματα που μπορεί να το προκαλεί.
drone σας μπορεί να άρση από τη μία πλευρά, λόγω της λάθος ρύθμιση είτε στο τηλεχειριστήριο ή με τα συστατικά του μη επανδρωμένου αεροσκάφους. Μπορείτε επίσης να έχουν προβλήματα με την τοποθέτηση ή την κατάσταση έλικα σας. Μπορεί να προσπαθεί να πετάξει σε ισχυρούς ανέμους που μπορεί να προκαλέσει μη επανδρωμένου αεροσκάφους σας σε ανελκυστήρα στη μία πλευρά.
Ευτυχώς, αυτό το είδος της δυσλειτουργίας μπορεί να λυθεί σχετικά εύκολα με τη μετάβαση από όλους τους πιθανούς λόγους συστηματικά. Είναι σίγουρα απογοητευτικό όταν κηφήνας σας δεν αποδίδει ακριβώς πώς το θέλετε.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι η διακρίβωση του τηλεχειριστηρίου σας.
Πίνακας Περιεχομένων
Είναι το τηλεχειριστήριό σας βαθμονομηθεί;
Τηλεχειριστήρια είναι η μόνη σύνδεση με το drone πιλότος έχει κατά τη διάρκεια πτήσης. Ένα απλό λάθος ρύθμιση μπορεί εύκολα να προκαλέσει μια μη επανδρωμένου αεροσκάφους σε ανελκυστήρα στη μία πλευρά.
Το τηλεχειριστήριο για ένα κηφήνας βασίζεται σε αυτό είναι σε θέση να ανιχνεύσει με ακρίβεια τη θέση των χειριστήρια.
Η πρώτη φορά που θα ενεργοποιήσετε την απομακρυσμένη και συνδεθείτε στο κηφήνας, μπορείτε να πάρετε ένα συνεχές ηχητικό σήμα που μπορεί να δείχνουν ότι το αριστερό ή το δεξί χειριστήριο είναι εκτός ευθυγράμμισης ή δεν ανιχνεύεται στη μέση της κίνησης του χειριστηρίου του.
Ο καλύτερος τρόπος για να επιλύσετε αυτό το ζήτημα είναι να πάει με το joystick τμήμα βαθμονόμησης του app και να περάσουν από όλες τις προτροπές και ακολουθήστε τις οδηγίες στην οθόνη μέχρι να βαθμονομηθεί τα χειριστήρια.
Ένα βίντεο που περνά μέσα από την όλη διαδικασία βαθμονόμησης τηλεχειριστήριο για την DJI Phantom τέσσερις και επαγγελματική μπορεί να δει κανείς στο βίντεο του YouTube παρακάτω.
Επίσης, μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις ΛΗΞΗ σας drone σας, η οποία καθορίζει πόσο ευαίσθητο είναι το κίνημα του κηφήνας είναι σχετική με τη θέση του χειριστηρίου. Είναι καλύτερο να απομακρυνθείτε από τη γραμμική ανταπόκριση.
Ρύθμιση exp σας ρυθμίσεις θα πεζών-κεφαλαίων ραβδιά σας με την κίνηση των χειριστήρια. Αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να τελειοποιήσουν την κίνηση που μπορεί να οδηγήσει σε μια κίνηση ομαλότερη και πιο επιθετική κίνηση όταν κηφήνας σας πετάει.
Στις ρυθμίσεις, θα δείτε τρία γραφήματα με εκθετικές καμπύλες. Μπορείτε να αλλάξετε την τιμή κάτω από κάθε γράφημα για να αλλάξετε το σχήμα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τα δάχτυλά σας για να αλλάξετε χειροκίνητα το σχήμα του γραφήματος μετακινώντας την καμπύλη.
Δοκιμάστε να αλλάξετε τη ρύθμιση σε χαμηλότερη τιμή, όπως 0,15, για να δείτε πώς να αλλάξετε την απόκριση του joystick.
Είναι οι προπέλες σας γυρίζοντας τις σωστές κατευθύνσεις
Ένα από τα ευκολότερα πράγματα που πρέπει να κάνουμε λάθος είναι να τοποθετήσετε το λάθος έλικα στον κινητήρα με αποτέλεσμα να ρωτήσω γιατί είναι η άρση κηφήνας μου από τη μία πλευρά;
προπέλες πρέπει να είναι στις σωστές κινητήρες καθώς μερικοί από αυτούς κινούνται προς τα δεξιά, ενώ αριστερά άλλους γύρισμα. Κάθε ένα από τα ελίκων χρησιμοποιείται για την πρόωση και την νηματοποίηση των αναγκών έλικα να ταιριάζει με το σχήμα του χυτού έλικα που εισάγεται μέσα στον κινητήρα.
Είναι εύκολο να ασκηθείτε ποιο τρόπο ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφεται με την εξέταση στην αιχμή του έλικα περιστρέφεται προς την κατεύθυνση του εμπρόσθιου άκρου του έλικα.
Για τους περισσότερους κηφήνες η κατεύθυνση έλικα κηφήνας για κάθε κινητήρα, έχει ως εξής:
- Εμπρός αριστερά – Δεξιόστροφη κινητήρα (CW)
- Εμπρός Δεξιά – αριστερόστροφα κινητήρα (CCW)
- Πίσω αριστερά – αριστερόστροφα κινητήρα (CCW)
- Πίσω δεξιά – Δεξιόστροφη κινητήρα (CW)
Όλες οι κινήσεις της κηφήνας ελέγχονται με περιστροφή του έλικα με διάφορους διαφορετικούς τρόπους. Για τον έλεγχο της κίνησης, μερικές έλικες επιβραδύνει και άλλοι επιταχύνει. Μερικές φορές αυτό συμβαίνει εντελώς (όπως στην περίπτωση της ανόδου ή ανάβαση), και μερικές φορές συμβαίνουν σε διαφορετικές χρονικές στιγμές σε διαφορετικές πλευρές του αεροσκάφους (όπως στην περίπτωση της κίνησης προς τα εμπρός και προς τα πίσω).
Αν θέλετε να καταλάβετε πώς ένα τηλεκατευθυνόμενο αεροσκάφος αλλάζει το check κατεύθυνση από άλλο άρθρο μου, όπου έχω περάσει από όλα όσα χρειάζεται να ξέρετε για προπέλες, κινητήρες, και τον τρόπο που οι προπέλες περιστρέφονται για να προκαλέσουν το drone για να μετακινηθείτε μέσα από 3D χώρο.
Δυσλειτουργία κινητήρα
Motors είναι το πιο σημαντικό ηλεκτρικό εξάρτημα του μη επανδρωμένου αεροσκάφους. Οι κινητήρες περιστρέφονται σε ένα απίστευτα υψηλό ποσοστό – έως 5000 στροφές ανά λεπτό -. Και κάθε απόκλιση σε αυτήν την ταχύτητα προκαλεί το drone να παρασύρει και την περιστροφή
Αν χτίζετε τη δική σας drone είστε σε θέση να μετάθεσης από τον κινητήρα δυσλειτουργία για ένα άλλο. Για τα περισσότερα φυλλάδια μη επανδρωμένου αεροσκάφους, drone τους είχε κατασκευαστεί χωρίς την δυνατότητα να είναι σε θέση να μετάθεσης από τα συστατικά.
Η μόνη επιλογή για τα άτομα με μη επανδρωμένα αεροσκάφη DJI ή άλλα μη επανδρωμένα αεροσκάφη της κάμερας είναι να rea ch έξω για να υποστήριξη προκειμένου να αντικαταστήσουν ή να καθορίζει τους συστατικά δυσλειτουργίας.
Χαλαρή έλικα
προπέλες είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό μέρος του μη επανδρωμένου αεροσκάφους και, επειδή μπορείτε να τα αφαιρέσετε εύκολα, μερικές φορές κάθονται χαλαρά στο περίβλημα του κινητήρα.
Αν αφαιρέσετε τακτικά και να αντικαταστήσετε έλικες σας την πιθανότητα ότι το πλαστικό γείσο έχει καμφθεί από τη μορφή, ραγισμένα, ή με άλλο τρόπο παραμορφωθεί αυξήσεις. Προσωπικά, δεν μου αφαιρέσει έλικες μου, ενώ κηφήνας μου είναι υπό διαμετακόμιση έχει ο κηφήνας είναι σε θέση να καθίσει στην προστατευτική θήκη με τις έλικες σε.
Άλλες μη επανδρωμένα αεροσκάφη δεν έχουν σχεδιασθεί για να αποθηκεύονται ή μεταφέρονται με τις προπέλες in situ και αυτό οδηγεί σε μία υψηλότερη πιθανότητα της προπέλας να υποστούν φθορές.
Για να ελέγξετε για να δείτε αν έλικα σας χαλαρά απλά κρατήστε πατημένο το μοτέρ με το ένα χέρι και απαλά κουνάω τον έλικα στο περίβλημα του κινητήρα. δεν θα πρέπει περισσότερο από δύο χιλιοστά της κίνησης στο κέντρο της έλικας να υπάρχει, ενώ ο κινητήρας είναι σε στάση.
Κάθε περισσότερη κίνηση και θα πρέπει να εξετάσει την αντικατάσταση έλικες σας το συντομότερο δυνατόν.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με το πότε θα πρέπει να αλλάξετε κηφήνες σας έλικα check out άλλο άρθρο μου -. Δεξιά πάει με εννέα συμπτώματα που θα πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή
Έχω, επίσης, καλύπτεται αυτό το θέμα λεπτομερώς στο YouTube βίντεο μου, παρακάτω.
έλικες τρίτου μέρους
Αν έχετε έλικες τρίτους για μη επανδρωμένου αεροσκάφους σας θα ήθελα να συστήσω την εναλλαγή πίσω έλικες που έχουν προμηθευτεί το drone.
Δεν είναι όλες οι έλικες κηφήνας είναι σε θέση να ανταλλαχθούν. Ο συντελεστής μορφής της έλικας πρέπει να συνδυάζονται τέλεια με τις στροφές ανά λεπτό του κινητήρα και το βάρος του μη επανδρωμένου αεροσκάφους.
Μπορεί να θέλετε να αναβαθμίσετε drone σας. έλικες Drone είναι ένα από τα πιο εύκολο να αναβαθμίσετε επειδή είναι εύκολο να αντικατασταθούν εξαρτήματα. Μπορεί να θέλετε να αυξήσετε τον αριθμό των πτερυγίων του έλικα drone σας έχει, ή μπορεί να θέλετε να εγκαταστήσετε μεγαλύτερα πτερύγια για να μειωθεί ο θόρυβος που παράγεται από drone σας.
Μεγάλες έλικες δεν είναι καλό, επειδή εξαρτώνται από την αλληλεπίδραση μεταξύ του ποσού του ρεύματος ο κινητήρας μπορεί να παράγει και το ποσό της ενέργειας που απαιτείται για την περιστροφή του μεγάλου έλικα. Η επιλογή ενός έλικα που είναι πολύ μεγάλο μπορεί να υπερθερμανθεί το μοτέρ.
Πάντα ραβδί με το μέγεθος της προπέλας drone σας κατασκευάστηκε για να πραγματοποιήσει την πρώτη.
βραχίονα Bent κατά τη διάρκεια βαριάς προσγείωσης
Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη μας προορίζονται να πετάξει σε μια ποικιλία συνθηκών. Όπως συνηθίζουμε να φέρουν drones μας σε όλο δύσκολες συνθήκες μπορούμε να καταλήξετε με τραχιές ή ανώμαλες προσγειώσεις.
Το περίβλημα του μη επανδρωμένου αεροσκάφους είναι συνήθως πλαστικό ή πλαστικά σύνθετα και είναι σχετικά εύκολο να σπάσει διότι γίνεται όσο το δυνατόν. Δεν μπορούν να παρέχουν την καλύτερη προστασία των επιπτώσεων.
Drone όπλων είναι ιδιαίτερα εύκολο να σπάσει, επειδή κολλήσει έξω από το σώμα του μη επανδρωμένου αεροσκάφους. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και το ελαφρύτερο άγγιγμα στα άκρα του βραχίονα κηφήνας, κατά τη διάρκεια της προσγείωσης, μπορεί να προκαλέσει να λυγίσει ή να παραμορφώσουν.
Αυτή η ελαφρά κάμψη ή αλλαγή προσανατολισμού του έλικα μπορεί να προκαλέσει μια σημαντική αλλαγή στη σταθερότητα. Όλες οι προπέλες έχουν σχεδιαστεί ειδικά για το έργο, εφόσον αντιμετωπίζουν άμεσα τα πάνω. Εάν δεν δείχνει κάθετα μπορεί να ρίξει από την στροφορμή και επειδή η μία πλευρά του μη επανδρωμένου αεροσκάφους σε ανελκυστήρα.
εσφαλμένη βαθμονόμηση
Είναι απίθανο ότι θα πρέπει να προσαρμόσει drone σας κάθε φορά. Ο κηφήνας έχει εσωτερική μνήμη που αποθηκεύει ορισμένες από τις καλύτερες ρυθμίσεις που συχνά καθορίζονται κατά τη διαδικασία κατασκευής. Ωστόσο, στην δημοφιλή μοντέλα μη επανδρωμένων αεροσκαφών, όπως η σειρά DJI Mavic, η εφαρμογή GO4 θα σας ζητήσει να ρυθμίσετε ορισμένες πτυχές, όπως απαιτείται.
Εάν οποιαδήποτε από αυτά τα πράγματα είναι λανθασμένη βαθμονόμηση μπορεί να προκαλέσει μη επανδρωμένου αεροσκάφους σας σε ανελκυστήρα στη μία πλευρά. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει, αλλά δεν περιορίζεται σε αισθητήρες όπως:
- Η πυξίδα
- Η αδρανειακή μονάδα μέτρησης που αποτελείται από:
- το θερμόμετρο
- το γυροσκόπιο
- ένα βαρόμετρο
- το επιταχυνσιόμετρο
- Γεωμαγνητικό βαθμονόμησης
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για το πώς μπορείτε να ρυθμίσετε μη επανδρωμένου αεροσκάφους σας ελέγξτε έξω άλλο άρθρο μου – γιατί πρέπει να βαθμονόμηση drone μου και να περάσουν από όλα όσα χρειάζεται να ξέρετε για τη βαθμονόμηση επιταχυνσιόμετρα μέσα στην αδρανειακή μονάδες μέτρησης και πιο – κάντε κλικ εδώ για να ληφθούν για το άρθρο.
Αν έχετε ένα μίνι τηλεκατευθυνόμενο αεροσκάφος η βαθμονόμηση είναι πολύ διαφορετική, δεδομένου ότι βασίζεται σε κόψιμο του μη επανδρωμένου αεροσκάφους και όχι με τη χρήση του λογισμικού για τη βαθμονόμηση των εσωτερικών ηλεκτρονικών εξαρτημάτων.
Καλιμπράρισμα μίνι τηλεκατευθυνόμενο αεροσκάφος
Για να περικόψετε το μίνι κηφήνας, θα πρέπει να φέρουν το drone. Χρησιμοποιήστε τα τελειώματα κουμπιά στο μίνι ελεγκτή κηφήνας για να ρυθμίσετε τις έλικες και τη σταθεροποίηση του μη επανδρωμένου αεροσκάφους.
Βασικά, χρησιμοποιήστε αυτά τα κουμπιά ή τροχούς για να εξουδετερώσουν τη φυσική κίνηση του δ Rone. Για παράδειγμα, αν τα παρασύρει κηφήνας προς τα αριστερά, θα πρέπει να πατήστε και αφήστε τη δεξιά πλευρά του κουμπιού επένδυση μέχρι το κηφήνας δεν είναι πλέον κινείται προς τα αριστερά.
Ολοκληρώστε τη διαδικασία αυτή αριστερά, δεξιά, περιστροφή, προς τα εμπρός, προς τα πίσω. Μπορεί να χρειαστούν μερικές φορές για να τελειοποιήσει αυτό το κλάδεμα, αλλά αξίζει τον κόπο για την ταλαιπωρία λόγω εύκολο έλεγχο του μη επανδρωμένου αεροσκάφους κάνει πετούν πολύ πιο ευχάριστη.
Περιβαλλοντικές συνθήκες
Η κηφήνας μπορεί να ανύψωσης επί της μιας πλευράς που οφείλεται σε άλλες περιοχές εκτός των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων ή τηλεχειριστήριο. Για παράδειγμα, οι περιβαλλοντικές συνθήκες στις οποίες θα φέρουν μη επανδρωμένου αεροσκάφους σας μπορεί εύκολα να προκαλέσει την μη επανδρωμένου αεροσκάφους στο βλέμμα σαν να έχει κλίση προς τη μία πλευρά. Ξέρω ότι όταν έχω πετάξει DJI Mavic μου αέρα σε πολύ ισχυρούς ανέμους έχω την ανησυχία του για το πόσο έχει κλίση προς τον άνεμο.
Wind
Wind μπορεί να προκαλέσει μια σειρά από ζητήματα για κηφήνες. Ο κηφήνας κάνει πολλές εκατοντάδες υπολογισμούς ανά δευτερόλεπτο και, θυελλώδη άνεμο φαίνεται να είναι το μόνο πράγμα που μπορεί εύκολα να ρίξει μια μη επανδρωμένου αεροσκάφους από τυπική πτήση σταθερές του.
Οτιδήποτε πάνω από τον άνεμο Force Επτά από περίπου 17-20 m / s (38-45 mph) είναι πολύ υψηλή για να πετάξει ένα τηλεκατευθυνόμενο αεροσκάφος.
Αυτή κανόνας υπάρχει επειδή οι ανάγκες drone για να είναι σε θέση να καταπολεμήσει τον άνεμο από διάφορες κατευθύνσεις, όχι μόνο η καταπολέμηση της αιολικής ενέργειας, αλλά και του δίνει ένα μικρό buffer για να ακολουθήσει το δρόμο που χρειάζεται για να πετάξει.
Ένας άλλος τρόπος για να εξετάσουμε αυτό το ζήτημα πέρα από τους αριθμούς είναι να ρωτήσετε τον εαυτό σας αν αισθάνομαι ασφαλής κατά τη διάρκεια πτήσης το drone. Μερικές φορές χρειάζεται να αιωρείται για μια στιγμή και να μην πετάξει πολύ μακριά, ενώ αξιολόγηση πόσο ασφαλής αισθάνεστε για την αποστολή μη επανδρωμένου αεροσκάφους σας σε απόσταση μεγαλύτερη.
σημείο προσγείωσης
Είναι το σημείο προσγείωσης ότι προσπαθείτε να απογειωθεί από το επίπεδο;
Το σημείο προσγείωσης μπορεί να ποικίλει εύκολα να προκαλέσει προβλήματα με κλίση προς τη μία πλευρά. Αυτό, σε συνδυασμό με μια θυελλώδη θέση πτήση μπορεί να προκαλέσει να μοιάζουν κηφήνας σας κλίση προς το πλάι. drones μου πολύ γρήγορα σταθεροποίηση έξω σε μια επίπεδη πτήση, αλλά, αν μη επανδρωμένου αεροσκάφους σας πρέπει να απογειωθεί από μια σοβαρή κλίση προσγείωση ή την απογείωση σημείο σε δυνατούς ανέμους μπορείτε να διαπιστώσετε ότι δεν έχει βρει τη φυσική ισορροπία.
Το να είσαι πιο κοντά στο μέσο λόγο ότι κάθε μικρή αστάθεια ζήτημα μπορεί να προκαλέσει μια πιθανότητα μεγαλύτερη από το κούρεμα του εδάφους και τη σύνδεση με άλλα αντικείμενα και εμπόδια στην περιοχή.
Γεωγραφία
Η γεωγραφία της γης ότι είστε πετούν πάνω μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τη σταθερότητα της πτήσης σας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν είστε που φέρουν κοντά στον ωκεανό πάνω από βράχια όπου υπάρχει σημαντική πιθανότητα ριπές ανέμου και ταχέως μεταβαλλόμενη κατεύθυνση του ανέμου στην περιοχή της πτήσης σας.
Οι πιθανότητες είναι, δεν μπορείτε να νιώσετε την updraft όταν στέκεται στην κορυφή του βράχου, έτσι ώστε να μπορεί να έρθει ως έκπληξη όταν πετούν μη επανδρωμένου αεροσκάφους πάνω από το γκρεμό.
Αυτό θεωρείται ως ένα σημαντικό χτύπημα κατά την εξέταση του μη επανδρωμένου αεροσκάφους από ένα πρώτο πρόσωπο προοπτική, και αν έχετε μια οπτική οπτική επαφή (το οποίο θα πρέπει να έχετε τις περισσότερες φορές), θα δείτε το drone buffer κάθετα προσήνεμα.
Αν τακτά χρονικά διαστήματα πετούν πάνω από τους βράχους που είναι ιδιαίτερα επιρρεπείς σε σημαντικά ανοδικά ρεύματα, θα πρέπει να εξετάσει την αγορά ενός μη επανδρωμένου αεροσκάφους με υψηλή κάθετη ταχύτητα. Έρχεται τελικά κάτω στη δύναμη των κινητήρων χωρίς ψήκτρες και το βάρος του μη επανδρωμένου αεροσκάφους.
Αν θέλετε γνωρίζουν περισσότερα σχετικά με πτήσεις μη επανδρωμένων αεροσκαφών σας κοντά σε βράχια δείτε άλλο άρθρο μου – κάντε κλικ εδώ για όλες τις άκρες και τα τεχνάσματα
Περίληψη
Σε αυτό το άρθρο, έχουν περάσει πάνω από όλα θα πρέπει να ελέγξετε αν κηφήνας σας είναι η άρση από τη μία πλευρά. Έλεγχος της βαθμονόμησης, δομική ακεραιότητα, και την τοποθέτηση της έλικας και ο τύπος θα λύσει τα περισσότερα προβλήματα που ανέκυψαν με μη επανδρωμένου αεροσκάφους το οποίο δεν μπορεί να φτάσει σε θέση πετούν επίπεδο σταθερό.
Εναλλακτικά, βεβαιωθείτε ότι ο κηφήνας δεν προσπαθεί για την καταπολέμηση τυχόν ιδιαίτερα ισχυρές περιβαλλοντικές συνθήκες, όπως η αιολική, η γεωγραφία, ή κλίση της απογείωσης και της προσγείωσης σημεία θα σας βοηθήσουν να δημιουργήσετε μια θέση που φέρουν επίπεδο.
Αν δεν μπορείτε να το διορθώσετε, συστήνω ιδιαίτερα να πάρει σε επαφή με τον κατασκευαστή, ο οποίος θα είναι σε θέση να αντικαταστήσει το drone ή να το επιδιορθώσουν σε ένα κλάσμα του κόστους ενός νέου μη επανδρωμένου αεροσκάφους. Τυχόν προβλήματα με σταθερό πέταγμα θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη, καθώς αυξάνει σημαντικά την πιθανότητα ατυχημάτων και συγκρούσεις αέρα. Είτε με τους ανθρώπους, τα δέντρα, ή άλλα προεξέχοντα αντικείμενα.
Πάντα παίξει ασφαλές και αν δεν είστε σίγουροι για την ακεραιότητα της γης πτήση μη επανδρωμένου αεροσκάφους σας αμέσως και αντιμετώπιση προβλημάτων με τη χρήση αυτού του οδηγού. Θυμηθείτε να παραμείνετε ασφαλείς!