Αν έχετε πετάξει ποτέ ένα τηλεκατευθυνόμενο αεροσκάφος που αμέσως συνειδητοποιήσει πόσο δυνατά είναι πραγματικά. Όταν βλέπετε drone πλάνα των άλλων ανθρώπων σε απευθείας σύνδεση που πολύ σπάνια έχετε να ακούσετε ακριβώς πόσο δυνατά ο κηφήνας είναι. Οι κηφήνες θόρυβος μπορεί να είναι οπουδήποτε από ένα μικρό υψίσυχνο buzz όλο το δρόμο για ένα ενοχλητικό σφύζει που μπορεί να ακουστεί εδώ και αρκετό απόσταση. Σε αυτό το άρθρο μπορούμε να καλύψουμε γιατί κηφήνες είναι τόσο δυνατά και ακριβώς ό, τι μπορείτε να κάνετε για να σταματήσει drone σας από το να γίνει πάρα πολύ δυνατά. Επίσης, θα εξετάσουμε την επιστήμη πίσω από την τελευταία λέξη της τεχνολογίας για τη μείωση του θορύβου που drones κάνουν όπως αυτές που φέρουν.
Drones είναι δυνατά γιατί όπως οι έλικες κινούνται ταχέως μέσω του αέρα, που μετατοπίζουν ένα πολύ αέρα γρήγορα εισάγοντας αιχμές πίεσης και πέφτει καθώς η έλικα περιστροφές – δημιουργώντας το θόρυβο υπογραφή βούισμα. Η ταχεία κίνηση των πτερυγίων του έλικα και η προσπάθεια των ηλεκτρικών κινητήρων δημιουργεί επίσης πολύ θόρυβο.
Όσο πιο γρήγορα οι έλικες περάσουν το υψηλότερο από τον αγωνιστικό χώρο του buzz που δημιουργήθηκε και η πιο αργή η περικοπή έλικες μέσω του αέρα η μείωση του γηπέδου. Έχω τον αέρα Mavic και έχει μικρότερο έλικες από ό, τι άλλες κηφήνες DJI και υπάρχει αισθητή διαφορά στο γήπεδο και την άμμο που κάνουν. Μεγαλύτερες μη επανδρωμένα αεροσκάφη θα έχουν πλέον προπέλες και μια χαμηλότερη συχνότητα περιστροφής κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Πίνακας Περιεχομένων
Γιατί οι κηφήνες τόσο δυνατά; – Εδώ είναι η γρήγορη απάντηση:
Εδώ είναι τέσσερις λόγοι για τους οποίους οι κηφήνες κάνει τόσο πολύ θόρυβο, ενώ είναι πλανάται και που φέρουν:
- Propeller συχνότητα περιστροφής – όπως μιλήσαμε για παραπάνω, αν οι έλικες μαστίγιο στον αέρα σύντομα θα έχουμε μια υψηλότερη συχνότητα που δημιουργείται. Δεν υπάρχουν πολλά που μπορείτε να κάνετε για τη μη επανδρωμένου αεροσκάφους που απαιτούν υψηλή συχνότητα περιστροφής. Αυτό είναι αυτό που κρατάει στον αέρα. Ωστόσο, μπορείτε να επιλέξετε ένα μη επανδρωμένου αεροσκάφους το οποίο είναι μεγαλύτερο και έχει πιο αργή συχνότητα περιστροφής για την αποφυγή της υψηλής συχνότητας «σμήνος από μέλισσες» ήχο
- έλικα λεπίδες διέρχονται πάνω από τα χέρια -. Ένας από τους κύριους λόγους για τους κηφήνες να κάνει μια υψηλή ήχος είναι ότι τα πτερύγια του έλικα πρέπει να περάσει πάνω από τα όπλα που τους κρατήσει έξω πέρα από το σώμα του μη επανδρωμένου αεροσκάφους. Καθώς τα πτερύγια της προπέλας περνούν πάνω από τους βραχίονες δημιουργεί προσωρινά ένα σύστημα υψηλής πίεσης πάνω από το βραχίονα και σταματά να παράγει πίεσης κάτω από το αεροσκάφος. Αυτό δημιουργεί ένα κύμα πίεσης και έναν ήχο που είναι μια αρκετά χαμηλή συχνότητα
- Το μέγεθος του μη επανδρωμένου αεροσκάφους -. Το βάρος του μη επανδρωμένου αεροσκάφους θα υπαγορεύσει το πόσο γρήγορα οι προπέλες πρέπει να περάσουν για να δημιουργηθεί η δεν ώθηση που απαιτείται για να αιωρείται. Εάν αγοράζετε ένα βαρύ μη επανδρωμένου αεροσκάφους οι έλικες θα γυρίσει πιο γρήγορα και θα είναι πολύ πιο δυνατά. Σκεφτείτε ένα ελικόπτερο ως το απόλυτο δυνατά βαριά drone για σύγκριση
- Το μήκος, ύψος και το βάθος των ελίκων -. Μεγαλύτερες έλικες αυτό το μέρος περισσότερο αέρα, ενώ θα γυρίσετε Αυτό σημαίνει ότι παράγουν περισσότερη ώθηση και απαιτούν λιγότερο συχνότητα περιστροφής για να κρατήσει το μη επανδρωμένου αεροσκάφους στον αέρα. Ο ήχος αλλάζει επίσης από τη γωνία, ή βήματος, της προπέλας, όπως το βήμα καθορίζει πόση διαταραχή που προκαλεί στον αέρα.
Τώρα ξέρετε γιατί κηφήνες παράγουν τόσο πολύ θόρυβο ας ρίξουμε μια γρήγορη ματιά στο πώς θορυβώδη κηφήνες είναι και σας δίνουν τη δυνατότητα να συγκρίνουν ότι με την καθημερινή θορύβους.
Πώς θορυβώδης είναι ένα τηλεκατευθυνόμενο αεροσκάφος;
Drones είναι πολύ σε όγκο θόρυβο τους σημαντικά. Επίσης, υπάρχει μια σχέση ανάμεσα πόσο κοντά ένα κηφήνας έχει πετάξει στον παρατηρητή και το πόσο δυνατά ο κηφήνας γίνεται αντιληπτή. Για να καταλάβετε πόσο θορυβώδες ένα κηφήνας είναι ότι πρέπει να πάρετε κάποια αναφορά στη μονάδα του όγκου, που είναι το decibel.
Ένα ντεσιμπέλ είναι μια μονάδα έντασης της άμμου και αποδίδεται με τη συντομογραφία dB. Η κλίμακα dB είναι πραγματικά μεγάλη, γιατί είναι τόσο ευαίσθητα στην άμμο. Οι άνθρωποι με φυσιολογικό εύρος της ακοής μπορεί να ακούσει τίποτα από το ελαφρύ άγγιγμα στο δέρμα για να το βρυχηθμό του κινητήρα αεροπλάνα. Η κλίμακα των ντεσιμπέλ είναι μια λογαριθμική κλίμακα. Αυτό σημαίνει ότι αυξάνει με τη δύναμη του 10 για κάθε αύξηση μονάδα.
Για να κατανοήσουμε το πλήρες φάσμα των ντεσιμπέλ επίπεδα σε σχέση με ήχους κάθε μέρα εδώ είναι ένας πίνακας των διαφορετικών επιπέδων dB.
Decibel επίπεδα
0 dB είναι το μαλακότερο άμμο το ανθρώπινο αυτί μπορεί να ακούσει και είναι σχεδόν δεν ακούγεται. Αυτό είναι σαν ένα φύλλο πέφτει στο έδαφος, για παράδειγμα. Κάθε έκθεση σε άμμο πάνω από 140 dB θεωρείται μη ασφαλές για την ανθρώπινη αυτιά και η έκθεση σε θορύβους άνω των 85 dB για μεγάλα χρονικά διαστήματα θα βλάψει επίσης την ακοή σας.
Μπορείτε να δείτε από τον παραπάνω πίνακα ότι οι θόρυβοι μπορεί να φθάσει επικίνδυνα επίπεδα πολύ γρήγορα. Η μείωση της ποσότητας του χρόνου που ξοδεύετε ακούγοντας πολύ δυνατούς θορύβους θα προστατεύσετε την ακοή σας. Θα παρατηρήσετε ότι οι κηφήνες είναι μεταξύ 70 και 80 dB σε όγκο. Αυτό είναι πολύ κοντά στο υπερβολικό επίπεδο θορύβου των 85 dB και παρατεταμένη έκθεση σε αυτές τις θορύβους θα βλάψει σίγουρα το αυτί σας. Ευτυχώς, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη γίνονται για να πετάξει μακριά από τον εαυτό σας και ως εκ τούτου είναι απίθανο ότι κατά τη διάρκεια της πτήσης σας θα ha ve παρατεταμένη έκθεση σε πολύ δυνατά κηφήνες.
Πώς μπορώ να κάνω πιο ήσυχο drone μου;
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερους τρόπους για την παραγωγή μη επανδρωμένου αεροσκάφους σας ήσυχο δείτε άλλο άρθρο μου – πώς μπορώ να κάνω πιο ήσυχο drone μου; – Κάντε κλικ εδώ για να μεταφερθείτε στο άρθρο.
Λόγω του τρόπου που οι κηφήνες φυλάσσονται στον αέρα δεν υπάρχει τίποτα που μπορούμε να κάνουμε για να αποφύγουμε κηφήνες εκτοπίζοντας τον αέρα και δημιουργώντας ένα σημαντικό ποσό του θορύβου. Ο θόρυβος που έχουμε εδώ είναι πραγματικά επιπλέον ενέργεια που απαιτείται για να κινηθεί αέρα για να δημιουργήσει ώθηση. Υπάρχουν πραγματικά μόνο δύο τρόποι με τους οποίους μπορούμε να μειώσουμε τον όγκο ενός μη επανδρωμένου αεροσκάφους:
- απορροφήσει ο ήχος που παράγεται – υπάρχουν μερικά προϊόντα στην αγορά που ισχυρίζονται ότι μειώνουν το θόρυβο ενός μη επανδρωμένου αεροσκάφους ενώ αιωρείται. Αυτή η προσέγγιση βασίζεται στην εξισορρόπηση του μετατόπιση του αέρα με απορρόφηση των ηχητικά κύματα που παράγονται από ένα κτυπώντας έλικα μέσω του αέρα. Υπάρχουν πολύ λίγα μη επανδρωμένα αεροσκάφη που χρησιμοποιούν αυτή την προσέγγιση, έτσι ώστε να απαιτούν τη χρήση των αξεσουάρ τρίτων για να επιτευχθεί η απορρόφηση του ήχου
- Η αλλαγή σχήματος έλικα και τη μορφολογία -. επειδή οι προπέλες και οι κινητήρες είναι η κύρια παραγωγή θορύβου μέρη ενός μη επανδρωμένου αεροσκάφους υπάρχουν πολλές κατασκευαστές των μη επανδρωμένου αεροσκάφους προπέλες που αλλάζουν το σχήμα και επιφάνεια υφή των ελίκων για την ελαχιστοποίηση του θορύβου. Υπάρχουν ανάμεικτα σχόλια σχετικά με αυτήν την προσέγγιση, αλλά αν θέλετε να δώσετε μια πάει, είναι σχετικά φθηνή για να αγοράσει κάποια έλικες stealth.
Χρησιμοποιώντας αυτές τις δύο επιλογές ως ένας τρόπος για τη μείωση του θορύβου drone εδώ είναι μερικοί από τους τρόπους με τους οποίους μπορείτε να κάνετε drone πιο ήσυχα σας.
Χρήση περισσότεροι δρομείς
Η προσθήκη περισσότερων δρομέων σε ένα μέσον κηφήνας ότι κάθε ρότορας έχει να εκτοπίσει λιγότερο αέρα να κρατήσει το κηφήνας στον αέρα και έτσι κάθε κινητήρα πρέπει να εργαστεί λίγο λιγότερο. Το 2015, μια ομάδα από τη NASA ανέπτυξε ένα πρωτότυπο τηλεκατευθυνόμενο αεροσκάφος το οποίο αναπτύχθηκε για να σιγήσει ο ενοχλητικός θόρυβος κηφήνας που παράγεται κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Ο κηφήνας από τη NASA είχε οκτώ κινητήρες και αυτό σημαίνει ότι κάθε κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει σε μια ελαφρώς διαφορετική στροφές ανά λεπτό. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει μια γενιά μικρότερων αρμονικών σε σχέση με μια μη επανδρωμένου αεροσκάφους με μόνο τέσσερις έλικες και μείωση του φάσματος συχνοτήτων. Η τεχνική αυτή ονομάζεται φάσματος συχνοτήτων εξάπλωσης και είναι δυνατή μόνο επειδή υπάρχουν τόσοι πολλοί προπέλες, οι οποίες ελέγχονται με ακρίβεια από μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Αυτό σημαίνει ότι όταν το πρωτότυπο τηλεκατευθυνόμενο αεροσκάφος πέταξε σε 30 m που σχεδόν δεν μπορούσα να το ακούσω.
Αυτό που κάνει αυτό το drone ιδανικό για παράδοση πακέτου!
Μεγαλύτερη πιο αργό έλικα
Αυτό έρχεται κάτω στο απλό γεγονός ότι οι μεγαλύτερες προπέλες να εκτοπίσει περισσότερο αέρα από ό, τι τα μικρότερα έλικες. Αυτό σημαίνει ότι κάθε κινητήρας δεν θα πρέπει να δαπανήσει είναι φανταστική μεγάλο το ίδιο ποσό της ώσης. Η μεγαλύτερη προπέλα θα μειώσει επίσης τη συχνότητα του θορύβου που οι άνθρωποι έχουν αναφερθεί είναι λιγότερο ενοχλητικό.
Μπορείτε να αγοράσετε aftermarket έλικες σχεδόν κάθε είδος των drone και αυτό μπορεί να επηρεάσει την ποσότητα του θορύβου που παράγεται. Η αύξηση της διαμέτρου των ελίκων θα αυξήσει επίσης τον παράγοντα ώθησης για τη δημιουργία ανελκυστήρα πιο αποτελεσματικά. Οι μεγαλύτερες έλικες με μειωμένη RPM θα τονίσει τους κινητήρες και να προκαλέσει αύξηση της ζήτησης για τις μπαταρίες και άλλα εσωτερικά εξαρτήματα -. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει πάντα μια πληρωμή όταν αλλάζετε τις προπέλες για ένα διαφορετικό τύπο
Άμμος κάτω από την επιφάνεια
Όταν αγοράζετε ένα εμπορικά διαθέσιμο μη επανδρωμένου αεροσκάφους που πολύ συχνά έχουν τα λογότυπα και άλλα πράγματα και ανάγλυφα στην έλικα.
Εάν έχετε αγοράσει ένα τηλεκατευθυνόμενο αεροσκάφος με χύτευση σήματα ή άλλα σήματα λογότυπο μπορείτε να αφαιρέσετε γρήγορα την περίσσεια πλαστικό χρησιμοποιώντας ένα 800 ή 600 γυαλόχαρτο και τη διόρθωση του σχήματος τρίβοντας απαλά στην επιφάνεια. Τυπικά το πλαστικό που χρησιμοποιείται σε προπέλες είναι ένα ενισχυμένο νάιλον σύνθετο δεν είναι εύκολο να ζημιές. Αν είστε ανησυχούν για το τρίψιμο κάτω από έναν έλικα και ρίχνοντας κηφήνας σας από την ισορροπία που πρέπει απλά να τρίψετε τον ίδιο αριθμό φορές σε κάθε έλικα. Εναλλακτικά, μπορείτε απλά να τρίψετε για το ίδιο χρονικό διάστημα σε κάθε έλικα.
Αγορά χαμηλού θορύβου έλικες
Υπάρχουν πολλά aftermarket χαμηλό έλικες θόρυβο. Αν πάτε σε οποιοδήποτε λιανικής πώλησης (όπως η Amazon) και πληκτρολογήστε το χαμηλό προπέλες θόρυβο και το μοντέλο του μη επανδρωμένου αεροσκάφους, θα βρείτε μια σειρά από χαμηλά επίπεδα θορύβου, γρήγορη έλικες αναβάθμιση απελευθέρωση για το μοντέλο σας. Έχουν την τάση να εργάζονται σε μια-δυο τρόπους
- μειώνουν στροφές ανά λεπτό
- stealth προπέλες έχουν μία πολύ λεία επιφάνεια.
Τυπικό εκβάσεις χρησιμοποιώντας stealth προπέλες είναι ο περιορισμός του θορύβου κατά περίπου 3.5 dB, με τη μείωση των περιστροφών ανά λεπτό κατά περίπου 20%. Ένα επιπλέον παρενέργεια των σούπερ-αποδοτική και ομαλή λεπίδες είναι ότι είναι πιθανό να πάρει περισσότερο χρόνο πτήσης με έως και 14% το χρόνο πάνω αιωρείται.
Το καλό πράγμα σχετικά με τη χρήση αυτής της προσέγγισης είναι ότι δεν υπάρχει καμία ρύθμιση προσαρμογές για να κάνουν για να μη επανδρωμένου αεροσκάφους σας για να επιτευχθεί η βέλτιστη απόδοση. Πρέπει να γίνουν αλλαγές ρύθμιση. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να απογειωθεί τα παλιά προπέλες και να θέσει τις νέες έλικες stealth και τον αέρα DJI Mavic θα κάνει όλες τις ρυθμίσεις. Αν έχει υπάρξει μια ενημέρωση λογισμικού μπορείτε να παίξετε με το κέρδος να παραδώσει μια καλύτερη απόδοση.
Propeller σάβανα
μπορείτε επίσης να αγοράσετε αυτό που είναι γνωστό ως σάβανο. Μια εταιρεία με την επωνυμία Βουνοσφυριχτής έχει δημιουργήσει μια μείωση του θορύβου και κάλυμμα ασφαλείας για έλικες κηφήνας. Μειώνουν το θόρυβο με ύγρανσης την αλληλεπίδραση του αέρα με το σώμα, τα χέρια και άλλα τμήματα του μη επανδρωμένου αεροσκάφους.
Ένα ασφαλείας σάβανο μειώνει το θόρυβο κατά πρώτον απορροφώντας την άμμο και στη συνέχεια αντανακλά επίσης τυχόν απομένοντος θορύβου πάνω και μακριά από τους ανθρώπους επί του εδάφους. Υπάρχουν επίσης συγκεκριμένες συχνότητες απορροφώνται στον πυρήνα του κελύφους, καθώς είναι φτιαγμένο από ακουστικό υλικό που απορροφούν κάποιες συχνότητες ιδιαίτερα καλά.
Πώς η επιστήμη έχει κάνει κηφήνες πιο ήσυχο
Από κηφήνες έχουν φέρει οι άνθρωποι έχουν ρωτήσει πώς μπορείτε να κάνετε ένα πιο ήσυχο κηφήνα; Υπάρχουν πολλά εμπορικά και τεχνικά λόγους για τους οποίους μπορεί να θέλετε ένα κηφήνας να είναι πιο ήσυχο. Ίσως θα πρέπει να πετούν πάνω από τα ζώα, ίσως θα πρέπει να πετούν πάνω από τους ανθρώπους που δεν μπορούν να διαταραχθεί – ίσως ακόμη και την καταγραφή ήχου για μια ταινία. Όποια και αν είναι οι επιστήμες λόγο άρχισε να ψάχνει για τον τρόπο που μπορούμε να μειώσουμε τα επίπεδα θορύβου drone και θα καλύψει ορισμένα από τα ερευνητικά εδώ.
Θόρυβος σκέδασης από drone άτρακτο
Στο 2019, μια μελέτη από μια κινεζική ερευνητική ομάδα εξέτασε το σχεδιασμό ήσυχη κηφήνες από την κατανόηση των φυσικών πτυχές της παραγωγής θορύβου drone και διάδοσης. Στην εργασία τους παρουσιάζουν ένα πλαίσιο για να αξιολογηθεί το αποτέλεσμα σκέδασης του θορύβου δρομέα ενός μη επανδρωμένου αεροσκάφους που πετούν χρησιμοποιώντας διαφορετικές μοντελοποίηση και μαθηματικές τεχνικές.
Με την κατανόηση της επίδρασης του σώματος για το θόρυβο του δρομέα και η διάσπαρτα θόρυβος που παράγεται από το ανακλώμενο θόρυβο που έχουν παρουσιάσει έναν τρόπο ανάλυσης ακριβώς τι πρέπει να γίνει για τη μείωση του θορύβου drone από διαφορετικούς τύπους σώματος drone. Στην εργασία τους, χρησιμοποιούν έναν τύπο σώματος κηφήνας που είναι πολύ παρόμοια με τη σειρά φάντασμα DJI. Αυτό είναι ό, τι τα βλέμματα μοντέλο του θορύβου drone, όπως:
Μπορείτε να δείτε ότι υπάρχει μια ποσότητα του φορτίου του θορύβου αντανακλάται προς τα πάνω και πολύ λίγα που αντανακλάται προς τα κάτω κατά τη διάρκεια πτήσης.
Σχεδιάζοντας μια ήσυχη προπέλα για μη επανδρωμένων αεροσκαφών
Το 2009, επιστήμονες από το Ισραήλ σημείωσε ότι ο σχεδιασμός σε μια ήσυχη και αποδοτική έλικα είναι ένα απαιτητικό έργο, διότι αυτοί οι δύο στόχοι συχνά οδηγούν σε αντιφατικές τάσεις σχεδιασμού.
Η μελέτη εξέτασε μια διεπιστημονική διαδικασία βελτιστοποίησης του σχεδιασμού για το σχεδιασμό ενός ήσυχου έλικα. Αυτό το σχέδιο υπόκειται στην εξουσία, διαρθρωτικές, και των περιορισμών, αλλά ήταν σε θέση να σχεδιάσει μια ήσυχη προπέλα για ηλεκτρικό μίνι μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Οι μεταβλητές σχεδιασμού περιλαμβάνουν πράγματα όπως λεπίδες γεωμετρία, γωνία λεπίδας κώνου, ακτίνα έλικα, τον αριθμό των λεπίδων, και η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα. Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα βρέθηκαν επίσης να έχουν μια πολύ σημαντική επίδραση στην βελτιστοποίηση της προπέλας και, ως εκ τούτου, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά το σχεδιασμό του σιωπηλή έλικα.
Θα ολοκληρώσω την ακόλουθη:
- ότι ο κύριος μηχανισμός μείωσης του θορύβου της έλικας συνεπάγεται μείωση των ελίκων ταχύτητα περιστροφής.
- Η αύξηση του αριθμού των λεπίδων μειώνει την υπογραφή θόρυβο. Η μείωση του θορύβου μπορεί να πάρει μέχρι και 10 πιο ήσυχο dB.
- Ο θόρυβος του μη επανδρωμένου αεροσκάφους σχετίζεται με το πόσο κοντά είναι το κηφήνας είναι πάνω από τον παρατηρητή και βελτιστοποίηση για ένα ελάχιστο θόρυβο στο σημείο ακριβώς πάνω από το φυλλάδιο πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στο σχεδιασμό.
- Τα αποτελέσματα της εργασίας τονίζουν τη σημασία μιας διεπιστημονικής προσέγγισης στο σχεδιασμό ενός ήσυχου έλικα. Είναι σημαντικό για την αντιμετώπιση όλων των κλάδων ταυτόχρονα, ενώ το σχεδιασμό ενός ήσυχη έλικα.
Αυτό το άρθρο πηγαίνει να δείξει πόσο δύσκολο είναι πραγματικά να δημιουργήσει ένα drone το οποίο είναι πραγματικά ήσυχα.
Ακουστικά δοκιμαστεί απόθεμα και να τροποποιηθούν έλικες
Ένα πρόσφατο έγγραφο που δημοσιεύθηκε το 2021 κοίταξε το απόθεμα DJI φαντασμική έλικες και τις συγκρίνει με μια προπέλα στάση η οποία τροποποιήθηκε με μία εγκοπή ουραίου άκρου.
Μια σύγκριση των δύο προπέλες έδειξε η έρευνα είναι ότι η εγκοπή μεταπορευόμενη ακμή και έλικες στοπ έχουν παρόμοια στάθμη ηχητικής πίεσης σε όλα τα απόσταση μετράται. Το χείλος εκφυγής εγκοπή της έλικας φάνηκε να μετατοπίσει την συχνότητα υψηλότερη και ήταν η μόνη σημαντική διαφορά μεταξύ των δύο τύπων ελίκων.
Αυτή η επίδραση φαίνεται να μειώνεται καθώς αυξάνεται το ποσό των ελίκων. Μια DJI hexacopter επίσης πετάξει με τα στοπ και σύροντας έλικες άκρη εγκοπή. Η ταραχώδης ήταν 20 dB πιο θορυβώδεις ου ένα φάντασμα, αλλά δεν υπήρχε διακριτή διαφορά στο επίπεδο ηχητικής πίεσης μεταξύ των δύο προπελώσεων.
Αυτό σημαίνει ότι τυχόν σημαντικές αλλαγές στην άκρη της έλικας της έλικας είναι απίθανο να προκαλέσουν σημαντική αύξηση ή μείωση του θορύβου. Ενδιαφέρον!
θα drones ποτέ θα είναι σιωπηλοί;
Δεδομένου του τρόπου με τον οποίο οι drones παραμένουν στον αέρα δεν νομίζω ότι οι drones θα γίνουν ποτέ σιωπηλοί. Αυτό συμβαίνει επειδή βασίζονται στην μετατόπιση μιας σημαντικής ποσότητας αέρα που εγγενώς θα προκαλέσει θόρυβο. Απλά σκεφτείτε έναν ανεμιστήρα ή άλλο γρήγορο αντικείμενο και θα υπάρχει πάντα θόρυβος.
Η τεχνολογία Drone θα πρέπει να έρθει σε ένα αδιανόητο άλμα αν ο Drones έπρεπε να γίνει εντελώς σιωπηλός. Ωστόσο, υπάρχουν επιστήμονες που εργάζονται στη μείωση της ποσότητας του θορύβου και μπορούμε ακόμη να πάρουμε ένα drone στο σημείο να είναι σχεδόν ακούγεται καθώς πετάει περίπου 30 μέτρα στον αέρα. Αυτό είναι απίστευτο λαμβάνοντας υπόψη την ποσότητα πιθανών εφαρμογών σε μια αστική ρύθμιση που μπορεί να γεμίσει τα drones.
Μπορεί να μην είναι σιωπηλοί, αλλά θα υπάρξει πολύ κοντά!