αντίζυγων είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος της κηφήνες της κάμερας. Αντίζυγων είναι το πράγμα που βεβαιωθείτε ότι σας φωτογραφική μηχανή μπορεί να συλλάβει ομαλή ροή βίντεο και θα εξασθένιζε δωρεάν φωτογραφίες όπως η κηφήνας προσπαθεί σε συνθήκες μάχης του ανέμου, καθώς και τις δονήσεις και χτυπήματα που προκαλούνται κατά τη διάρκεια της πτήσης λόγω του χειριστή είναι πολύ σκληρή με τους ελέγχους. Η αντίζυγου αποτελείται από μια σειρά από αισθητήρες οι οποίοι είναι σε θέση να ανιχνεύει την κίνηση του μη επανδρωμένου αεροσκάφους και στη συνέχεια την αποστολή πληροφοριών σε μικρούς κινητήρες χωρίς ψήκτρες που εξουδετερώνουν ότι η κίνηση κρατώντας τη φωτογραφική μηχανή σε μια ομαλή κίνηση ή σε στάση όσο το δυνατόν. Μερικές φορές, μπορείτε να πάρετε ένα μήνυμα που δηλώνει ότι αναρτήρα σας έχει υπερφορτωθεί.
Gimbal υπερφόρτωση προκαλείται τυπικά από ένα ξένο μπλοκάροντας την κίνηση του μηχανισμού αντιζύγου, έτσι ώστε ο κινητήρας δεν μπορεί πλέον να κινηθεί το σώμα. Αυτό θα μπορούσε να είναι το αντίζυγου σφιγκτήρα, που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά του μη επανδρωμένου αεροσκάφους, μερικές γρασίδι ή σκόνη που έχει εργαστεί το δρόμο του μέσα στο αντίζυγου μηχανισμό ή ασυνήθιστη κίνηση drone.
Το μηχανισμού αντιζύγου μπορεί να υπάρχει ως δύο άξονα ή τρεις άξονες μηχανισμού αντιζύγου. Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τη διαφορά μεταξύ των δύο αυτών τύπων αντίζυγων θα πρέπει να ελέγξετε έξω άλλο άρθρο μου – δύο άξονες έναντι τριών άξονα αναρτήρα σε μη επανδρωμένου αεροσκάφους [διαγράμματα και παραδείγματα]
Δεν έχει σημασία ποια είναι η αναρτήρα τύπου μπορεί να υπάρχει μια σειρά από λόγους για τους οποίους παίρνετε ένα μήνυμα σφάλματος που σας ενημερώνει σχετικά με αναρτήρα υπερφόρτωση.
Πίνακας Περιεχομένων
Τι προκαλεί αντίζυγου υπερφόρτωση;
Συνήθως, ως πιλότος, είμαι κοινοποιηθεί πρώτα για ένα αναρτήρα θέμα μέσω της εφαρμογής που είμαι με τη χρήση για τον έλεγχο drone μου. Έχω βιώσει μια σειρά από διαφορετικά σφάλματα και έχουν έρθει σε μερίδιο εύλογη μου αναρτήρα λάθη υπερφόρτωσης.
Αν και η πρώτη μου αντίδραση είναι να πανικοβληθείτε και πιστεύω ότι έχω ευερέθιστου ευτυχώς καταστραφεί drone μου, η πραγματικότητα είναι ότι είναι συνήθως πολύ απλή αποτύπωση ή ένα ανόητο μικρό λάθος, όπως το πρώτο λόγο σε αυτή τη λίστα.
Κάτι το εμποδίζει
Μου συμβαίνει συχνά να πάρετε μια αντίζυγου προειδοποίηση υπερφόρτωσης μόλις αρχίζω μέχρι drone μου. Μερικές φορές μπορεί να είναι ένα κομμάτι της μια βιασύνη για την έναρξη, αν υπάρχει κάτι δροσερό ότι θέλω να συλλάβει ή αν είμαι απλά δεν με ιδιαίτερη προσοχή στις τυπικές ρουτίνας πριν από την πτήση μου.
Ο πιο συνηθισμένος λόγος που έχω λάβει αυτό το μήνυμα είναι όταν δεν έχω λάβει από το κηφήνας αντίζυγου σφιγκτήρα ή αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα.
Αν, έχω αφαιρέσει το αναρτήρα σφιγκτήρα και το καπάκι υπάρχει και μια δεύτερη πολύ προφανές ζήτημα το οποίο είναι πολύ εύκολο να διορθωθεί.
Ανάλογα με τον χώρο απογείωσης μπορεί να υπάρχει ψηλό χορτάρι, πέτρες, ή ένα πολύ ανώμαλη επιφάνεια. Πριν από το drone απογειώνεται κάνει τη δική τους ελέγχους πριν από την πτήση της το συντομότερο μπορείτε να την ενεργοποιήσετε οποία περιλαμβάνει μετακίνηση του αναρτήρα και την κάμερα μέσα από το φάσμα της κίνησης. Κατά τη διάρκεια αυτού του ελέγχου η φωτογραφική μηχανή μπορεί εύκολα να κολλήσει στο γρασίδι, πέτρες ή άλλα πράγματα που βρίσκονται στο σημείο απογείωσης.
Το μόνο που μπορώ να κάνω για να διορθωθεί αυτό το ζήτημα είναι να μετακινήσετε το κηφήνας σε ένα πιο κατάλληλο σημείο απογείωσης όλοι χρησιμοποιούν ένα προσγειωμένος μαξιλάρι για να βεβαιωθείτε ότι ο μηχανισμός αντιζύγου και η φωτογραφική μηχανή δεν επηρεάζονται από κάθε λεπτό κάτω από το drone.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τα μαξιλάρια προσγείωσης και πώς έχω χρησιμοποιήσει τους ελέγξετε έξω άλλο άρθρο μου – χρειάζομαι μια δύναμη προσγείωσης για κηφήνας μου; Ένας πλήρης οδηγός για τα μαξιλάρια προσγείωσης κηφήνας -. Κάντε κλικ εδώ για να ληφθούν με το άρθρο
Ένα άλλο θέμα που μπορεί να προκύψει είναι ότι η αναρτήρα είναι υπερφορτωμένο, διότι προσπαθεί να κίνηση την εξουδετέρωση η οποία δεν είναι χαρακτηριστικό ενός μη επανδρωμένου αεροσκάφους κατά την πτήση.
Είναι προσπαθεί να εξουδετερώσει ασυνήθιστη κίνηση
αντίζυγων έχουν σχεδιαστεί για να εξουδετερώσει την κίνηση ότι κηφήνας είναι πιθανό να αντιμετωπίζουν καθώς πετούν. Ωστόσο, στα άκρα από αυτές τις συνθήκες ο γυροσκοπικός μπορούν να εργαστούν πολύ σκληρά και να προκαλέσει αναρτήρα υπερφόρτωση.
Ξέρω ότι έχω μερικές φορές πετάξει κηφήνας μου όταν ο άνεμος είναι ιδιαίτερα υψηλό και έχω αγνόησε τις προειδοποιήσεις υψηλό άνεμο, προκειμένου να συνεχίσει την πτήση μου. Αρκετά συχνά αυτό είναι προφανές από την εξέταση του πρώτου προσώπου ενόψει της πτήσης. Η drone θα αναπηδούν γύρω και όπως έχω αλλάξει κατεύθυνση η drone θα δυσκολευτεί να εξουδετερώσει τον άνεμο και θα υπάρχουν κριτές και χτυπήματα και σπασμωδικές κίνηση στο βίντεο.
Αν τακτά χρονικά διαστήματα πετούν σε ιδιαίτερα θυελλώδεις συνθήκες το μόνο που λαμβάνετε μηνύματα για ισχυρούς ανέμους, είναι πιθανό ότι θα λάβετε επίσης μηνύματα σχετικά με αναρτήρα υπερφόρτωση.
Ένα άλλο ζήτημα που έχει παρατηρηθεί από τους ιδιοκτήτες κάποιων κηφήνες σειρά DJI Mavic είναι ότι αν έχουν πάρει το drone μετά την προσγείωση και κινήθηκε γρήγορα και με αστάθεια μπορεί επίσης να πάρετε μια προειδοποίηση υπερφόρτωσης drone.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αντίζυγου δεν είναι σε θέση να εξισορροπήσει την κίνηση ενός ατόμου μετακίνηση του μη επανδρωμένου αεροσκάφους. Έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για την αντιμετώπιση φυσική κίνηση του μη επανδρωμένου αεροσκάφους μέσω του αέρα.
Αυτά είναι δύο παραδείγματα που είναι κοινές για την υποδοχή αναρτήρων προειδοποιήσεις υπερφόρτωση.
Τρίτο αξεσουάρ κόμμα
Ένας άλλος λόγος για τον οποίο μπορεί να receivi ng αντίζυγου υπερφόρτωση είναι ότι έχετε ένας τρίτος εξάρτημα είτε στην κάμερα -. όπως ένα φίλτρο ουδέτερης πυκνότητας ή τροποποιητή φακό, ή ένα τρίτο εξάρτημα μέρος, το οποίο είναι προσαρτημένο στο σώμα του κηφήνας παρεμβαίνει με το μηχανισμό αντιζύγου κυκλοφορία
Αν το τρίτο μέρος εξάρτημα είναι σε θέση να συνδεθεί με το αντίζυγου μηχανισμό κηφήνας ή αγγίξει την κάμερα με οποιονδήποτε τρόπο θα μπορούσε να προκαλέσει απόφραξη η οποία θα οδηγήσει σε μια μη επανδρωμένου αεροσκάφους αναρτήρα προειδοποίηση υπερφόρτωσης.
αστοχία υλικού
Το τελευταίο ζήτημα που μπορεί να προκαλέσει ένα αναρτήρα προειδοποίηση υπερφόρτωσης είναι μια αποτυχία υλικού.
Σε αυτήν την περίπτωση δεν υπάρχει πάρα πολύ που μπορείτε να κάνετε εκτός από τον έλεγχο των καλωδίων και κορδέλα καλώδια τα οποία συνδέουν τον αναρτήρα στο μη επανδρωμένου αεροσκάφους (αν είναι ορατές).
Μια βλάβη υλικού είναι πολύ δύσκολο για το μέσο άτομο να λύσουν μόνοι τους και ως εκ τούτου θα πρέπει να στείλετε το drone σε αξιόπιστους κέντρο επισκευής DJI σας ή, αν ο κηφήνας είναι ακόμα υπό εγγύηση, μπορείτε να το στείλετε πίσω DJI για μια αντικατάσταση.
Τα καλά νέα είναι ότι από την εμπειρία μου μια αποτυχία υλικού είναι σχετικά σπάνια και είναι συνήθως το πιο ανόητες των θεμάτων που οδηγούν σε αναρτήρα προειδοποίησης υπερφόρτωσης.
Εδώ είναι μερικές από τις προσεγγίσεις που μπορείτε να ακολουθήσετε για να καθορίσει ένα αναρτήρα πρόβλημα υπερφόρτωσης που υπερβαίνουν τα ανόητα λάθη και θα σας δώσει συμβουλές προσφυγής εάν λαμβάνετε ένα αναρτήρα προειδοποίηση υπερφόρτωσης τακτά χρονικά διαστήματα.
Πώς μπορείτε να διορθώσετε αντίζυγου υπερφόρτωση;
Όταν είστε έξω στον τομέα, υπάρχουν διάφορες προσεγγίσεις που μπορείτε να δοκιμάσετε για πρώτη φορά πριν να χρειάζεται να εγκαταλείψουν την πτήση σας.
Ωστόσο, υπάρχουν μερικά πράγματα που απλά δεν μπορεί να πάρει πάνω, όπως θέματα hardware που θα απαιτήσει έναν τεχνικό για να δούμε drone σας.
Σύμφωνα με την εμπειρία μου, η πιο ανόητες θέματα φαίνεται να είναι η αιτία της αντίζυγου προειδοποίηση υπερφόρτωσης μου και αυτό συμβαίνει επειδή είμαι σπεύδουν να πάρει στον αέρα ή δεν έχω λάβει την κανονική ποσότητα της φροντίδας κατά τους ελέγχους πριν από την πτήση μου.
Το πρώτο πράγμα που πάντα ελέγχου είναι η αναρτήρα σφιγκτήρα και το κάλυμμα.
Κατάργηση του αναρτήρα σφιγκτήρα
Όταν ενεργοποιείτε για πρώτη φορά σε ένα drone είναι πιθανό ότι θα περάσουν από μια σειρά ελέγχων.
Οι έλεγχοι αυτοί περιλαμβάνουν σιγά-σιγά την περιστροφή του κινητήρα, τη μετακίνηση της κάμερας πάνω-κάτω, και μια σειρά εσωτερικών ηλεκτρονικών ελέγχων.
Επειδή τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη που λαμβάνονται σε μια σειρά από θέσεις οι κατασκευαστές συχνά περιλαμβάνουν πλαστικά καλύμματα προστασίας και σφιγκτήρες για τον αναρτήρα για την προστασία των ευαίσθητων κινητήρες χωρίς ψήκτρες. Είναι αυτά τα πλαστικά προστατευτικά και σφιγκτήρες που μπορεί να προκαλέσει ένα αναρτήρα προειδοποίηση υπερφόρτωσης.
Τι είναι ένα αναρτήρα σφιγκτήρα σε μη επανδρωμένου αεροσκάφους;
Ένα αντιζύγου σφιγκτήρας χρησιμοποιείται σε μια φωτογραφική μηχανή μη επανδρωμένου αεροσκάφους το οποίο έχει 360 ° περιστροφή γύρω από τη βάση του μηχανισμού αντιζύγου.
Χωρίς αυτή σφιγκτήρα η κάμερα κηφήνας flops γύρω σε αντίδραση για το πώς η κηφήνας διεξάγεται και μεταφέρεται. Για την προστασία των κινητήρων, αισθητήρα της κάμερας, ηλεκτρονικά, και οι φακοί ο γυροσκοπικός σφιγκτήρα κρατά το αναρτήρα με ασφάλεια στη θέση του.
Το αντίζυγου σφιγκτήρας είναι απλά ένα μικρό πλαστικό κλιπ και είναι εύκολο να ξεχάσουμε όταν απογειώνεται και εκκίνηση κηφήνας σας.
Τι είναι ένα αναρτήρα προστάτης;
Μερικές μη επανδρωμένα αεροσκάφη, όπως DJI μου Mavic Air έχουν μια πλήρη σφιγκτήρα και το κάλυμμα που προστατεύει τη φωτογραφική μηχανή drone κατά τη μεταφορά. Αυτή αντίζυγου λειτουργίες προστάτης τόσο ως σφιγκτήρας, καθώς και μια ασπίδα για τις μεταφορές.
Αυτό το απλό κομμάτι του πλαστικού αρκετά συχνά δένει αρμονικά με το χρώμα του σώματος του μη επανδρωμένου αεροσκάφους το οποίο σημαίνει ότι είναι εύκολο να μην ειδοποίηση όταν ο κηφήνας είναι στο έδαφος και σπεύδουν να απογειωθεί.
Απλώς κατάργηση αυτού του αναρτήρα προστάτη κατά την εκκίνηση θα αποφευχθούν τυχόν μη επανδρωμένου αεροσκάφους αναρτήρα προειδοποιήσεις υπερφόρτωση.
Βαθμονόμηση του αναρτήρα
Ένα άλλο σημαντικό και εύκολη λύση για ένα αναρτήρα προειδοποίηση υπερφόρτωσης είναι η βαθμονόμηση του αναρτήρα.
Αυτό μπορεί να γίνει στο χώρο του ξενοδοχείου, στον τομέα αυτό, πριν από την απογείωση, εάν παίρνετε ένα τηλεκατευθυνόμενο αεροσκάφος αναρτήρα προειδοποίηση υπερφόρτωσης.
Οι ακριβείς αλλαγές διαδικασία από κατασκευαστή σε κατασκευαστή, αλλά, συνήθως, είναι τόσο εύκολη όσο και εισάγοντας ορισμένες ρυθμίσεις του λογισμικού και κάνοντας κλικ στο «βαθμονόμηση αναρτήρα».
Στην εφαρμογή DJI GO4 απλά πρέπει να πάει στην πάνω δεξιά γωνία και κάντε κλικ στις τρεις τελείες. Αυτό θα ανοίξει τις γενικές ρυθμίσεις.
Στη συνέχεια, μπορείτε να κάνετε κλικ στο εικονίδιο αναρτήρα που θα σας μεταφέρει στο αναρτήρα ρυθμίσεις:
Μετά από αυτό μπορείτε να κάνετε κλικ στην αυτόματη βαθμονόμηση αναρτήρα που θα εμφανιστεί μια προειδοποίηση για να βεβαιωθείτε ότι το αεροσκάφος είναι επίπεδο και ότι τίποτα δεν εμποδίζει τα αναρτήρα για το εύρος της κίνησης. Ώθηση εντάξει θα ξεκινήσει η βαθμονόμηση.
Θα λάβετε ένα μήνυμα όταν το αντίζυγου βαθμονόμηση ήταν επιτυχής και αυτό θα έπρεπε να αφαιρεθεί τυχόν μη επανδρωμένου αεροσκάφους αντίζυγου προειδοποιήσεις υπερφόρτωση που έχετε συναντήσει.
Αν δεν έχετε ένα επιτυχές αποτέλεσμα θα πρέπει να απομακρυνθεί από το λογισμικό και να αρχίσει να ψάχνει σε άλλα πράγματα, όπως εμπόδια και προβλήματα με το αναρτήρων κίνηση.
Δείτε για εμπόδια
Εμπόδια στην αντίζυγου έρχονται σε ένα ευρύ φάσμα των ποικιλιών. Θα μπορούσε να είναι κάτι που είναι ενεργά τη διακοπή του αναρτήρα από την κίνηση – όπως ένα εμπόδιο σε μια προσγείωση ή την απογείωση σημείο. Και μπορεί επίσης να είναι κάτι που έχει εργαστεί το δρόμο του μέσα στο αντίζυγου μηχανισμό πάροδο του χρόνου.
Κλείστε επιθεώρηση του αντίζυγου μηχανισμού και την καθαριότητα του θα σας βοηθήσει να καταλάβεις ποια από αυτά είναι.
Long γρασίδι
Μερικοί άνθρωποι έχουν παρατηρήσει ότι ψηλό χορτάρι, και έχω βρεθεί με άνιση σημεία απογείωσης με βράχια, είναι αρκετή για να αναστείλει το πλήρες φάσμα της κίνησης του αναρτήρα όπως κάνει το δικό τους ελέγχους πριν από την πτήση του.
Ο ευκολότερος τρόπος για να πάρετε γύρω από οποιοδήποτε εμπόδιο πριν από την απογείωση είναι να χρησιμοποιήσετε ένα μαξιλάρι κηφήνας προσγείωση ή υπήρξαν άνθρωποι που έχουν χρησιμοποιήσει έναν πίνακα τυρί ή άλλη επίπεδη επιφάνεια που πρέπει να το χέρι στο αυτοκίνητό τους κατά τη στιγμή της αναρτήρα προειδοποίηση εμφανίζονται.
Αν η απόφραξη στο σημείο απογείωσης δεν είναι προφανές ότι μπορεί να είναι ότι κάτι έχει εργαστεί το δρόμο του μέσα στο μηχανισμό πάροδο του χρόνου.
Έλεγχος για την άμμο και τη σκόνη
Όλοι απογειωθεί σε μη ιδανικές συνθήκες. Για παράδειγμα, ζω στην Αυστραλία και έχω λαμβάνεται τακτικά μακριά σε μέρη βρωμιά και τους δρόμους. Αυτό μπορεί να προκαλέσει πολλά της λεπτής σκόνης να συσσωρεύονται επί των γωνίες και τις σχισμές του μη επανδρωμένου αεροσκάφους που περιλαμβάνει τον μηχανισμό αντιζύγου και τις περιβάλλουσες περιοχές.
Δηλαδή, όταν απογειωθεί σε περιβάλλον με σκόνη και την επιστροφή, αντικαταστήστε το προστατευτικό, και τα ταξίδια στο σπίτι η σκόνη μπορεί εύκολα να λειτουργήσει το δρόμο του μέσα χωρίς να σας αντιληφθεί.
Δεν είναι μέχρι αντίζυγου σας αρχίζει να κινείται πάλι ότι το κομμάτι των ρύπων ή άμμο μπορεί να κάνει εύκολα το δρόμο του μέσα στο μηχανισμό πιο βαθιά.
Μην μπείτε στον πειρασμό να φυσήξει αυτόν τον μηχανισμό με την αναπνοή σας. Χρησιμοποιήστε ένα καθαρότερο φωτογραφική μηχανή με μια puffer να απαλά φυσήξει έξω το μηχανισμό προκειμένου να αποσπάσει τυχόν λεπτούς κόκκους άμμου ή σκόνης.
Κατάργηση Φίλτρα
Τα φίλτρα ουδέτερης πυκνότητας f δεν εξακολουθούν να έχουν καμία τύχη με την απομάκρυνση του μη επανδρωμένου αεροσκάφους αντίζυγου υπερφόρτωση προειδοποίηση θα πρέπει να αφαιρέσετε όλα τα φίλτρα τρίτων ή αξεσουάρ για να κρίνουμε κατά πόσο ή όχι αυτά είναι η αιτία των θεμάτων σας.
Τα φίλτρα ουδέτερης πυκνότητας είναι σαν γυαλιά ηλίου για τη φωτογραφική μηχανή κηφήνας σας. Πρόκειται για ένα εργαλείο που θα πρέπει να είναι σε κάθε σοβαρή φωτογράφους drone εργαλειοθήκη. Είναι απλά μειώνει την ποσότητα του φωτός που κάνει τον τρόπο του στην κάμερα και στον αισθητήρα. Καλούνται «ουδέτερη», επειδή δεν αλλάζουν το χρώμα της εικόνας που συλλαμβάνεται. Θα σας επιτρέψει να κάνετε μια σειρά από διαφορετικά πράγματα:
- θα σας επιτρέψει να αποφευχθεί η υπερβολική έκθεση κατά τη χρήση μεγάλους χρόνους έκθεσης
- θα σας επιτρέψει να ανοίξει οπή σας πιο
- και θα σας επιτρέψει να συλλάβει πραγματικά φοβερό έγχρωμες εικόνες στις φωτεινές ημέρες
Εάν είστε σοβαροί για μη επανδρωμένου αεροσκάφους φωτογραφία και θέλετε να συλλάβει τις καλύτερες εικόνες δυνατό στη συνέχεια, αγοράζει ένα καλό σύνολο φίλτρα ουδέτερης πυκνότητας για κηφήνας σας είναι απαραίτητη. Θα πρέπει να αγοράσετε τα φίλτρα ουδέτερης πυκνότητας που είναι ειδικά για φωτογραφική μηχανή drone σας. Τυπικά, αυτοί βίδα ή κλιπ πάνω στο μπροστινό μέρος του φακού. Θα πρέπει να συνδεθεί με ασφάλεια στο κηφήνας, ώστε να μην πέσουν κατά τη διάρκεια πτήσης ή θέματα που προκαλούν με αναρτήρα κίνηση.
Ενημέρωση λογισμικού
Μερικά από τα πιο κοινά προβλήματα με μη επανδρωμένα αεροσκάφη μπορούν να επιλυθούν με την ενημέρωση του firmware στην τελευταία έκδοση.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι κηφήνας σας λειτουργεί με το πιο up-to-ημερομηνία firmware που διατίθεται από τον κατασκευαστή. Το firmware περιλαμβάνει όχι μόνο τα πράγματα όπως ενημερώσεις ασφαλείας και διορθώσεις σε bugs και τα νέα χαρακτηριστικά -. Περιέχει και επιδιορθώσεις σε κοινά θέματα που αναφέρθηκαν από τους πελάτες drone
Επίσης, βεβαιωθείτε ότι το τηλεχειριστήριο είναι επίσης up-to-ημερομηνία από την άποψη του firmware και ότι η DJI GO4 εφαρμογή ή ό, τι app που θα αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε για να πετάξει κηφήνας σας είναι, επίσης, το νεότερο για το μοντέλο του smart phone .
Αποστολή κατασκευαστή για επισκευή
Η τελευταία επιλογή που έχετε, αν λαμβάνετε τακτικά τις προειδοποιήσεις drone αντίζυγου υπερφόρτωση είναι να το στείλετε πίσω στον κατασκευαστή για επισκευή.
Αυτή είναι μια έσχατη λύση, αν έχετε δοκιμάσει όλα τα πράγματα, παραπάνω.
Έχω διαπιστώσει ότι κάθε θέμα που είχα με DJI drone μου ήταν σε θέση να επιλυθεί είτε με την εύρεση πληροφοριών στο διαδίκτυο ή μιλώντας με αντιπρόσωπο εξυπηρέτησης πελατών με τον κατασκευαστή.
Περίληψη
Σε αυτό το άρθρο, έχουν περάσει πάνω από όλα τα κοινά ζητήματα που προκαλεί προειδοποιήσεις υπερφόρτωση αντίζυγου drone συμπεριλαμβανομένων μπλοκαρίσματα, άμμο και σκόνη, αναρτήρα προστάτες καθώς και θέματα βαθμονόμησης και firmware.
τελευταίο σενάριο σας είναι ότι θα πρέπει να το στείλει πίσω στον κατασκευαστή για αντικατάσταση.
Καλή τύχη επίλυση των θεμάτων σας και ευτυχισμένη μη επανδρωμένου αεροσκάφους που φέρουν!