At flyve og eje en drone er ikke uden risiko. Mens jeg har ejet en drone, har jeg været nødt til at løse en lang række problemer, lige fra kalibreringsfejl, ødelagte propeller, batteriproblemer til at lære, hvordan man bliver bedre som pilot. Hvert problem, jeg løser, gør mig til en bedre pilot og sikrer, at jeg kan flyve min drone sikkert og forsvarligt.
Mange ting kan gå galt med en drone, herunder kalibrerings- og softwareproblemer, ulykker, der resulterer i ødelagte propeller, rammer, arme og batteriproblemer. Hvis en drone ikke længere sælges, kan det også være meget svært at reparere dele eller finde erstatningsbatterier, hvis noget går galt.
Jeg har været heldig, at jeg aldrig har haft en væsentlig alvorlig ulykke med min drone. I løbet af de sidste tre år har jeg været nødt til at udskifte batterier, udskifte propeller, rydde op i dronen efter at have fløjet gennem en sværm af bier og lære at flyve under udfordrende omstændigheder.
I denne artikel vil vi gennemgå alle de almindelige ting, der går galt med en drone, så du kan være forberedt, hvis de skulle ske for dig.
Table of Contents
Pilotfejl
Siden jeg har ejet min drone (DJI Mavic air), har jeg været meget tilfreds med softwarens robusthed, og hvor let dronen er at flyve. Ikke desto mindre er der stadig tidspunkter, hvor dronen synes at have sin egen vilje, eller hvor jeg ikke kan få dronen til at gøre det, jeg ønsker.
Flere af de nærved-ulykker er forårsaget af, at jeg har fløjet for tæt på overhængende forhindringer og har fløjet under mindre gode forhold.
Alle problemer med min droneflyvning er forårsaget af mine fejl.
Jeg har enten ikke kalibreret dronen korrekt, ignoreret en advarsel på skærmen eller taget afsted under forhold, som jeg ved ville være udfordrende for dronen.
Lærer du at flyve din drone sikkert ved langsomt at øge dine evner og skubbe grænserne for din viden, kan du undgå mange af de ulykker og hændelser, som mange dronepiloter oplever.
Kalibreringsproblemer
Kalibrering af din drone er et vigtigt skridt for at holde den flyvende på sikker vis.
Kalibrering er nødvendig for at sikre, at alle sensorer leverer nøjagtige oplysninger til den software, der er ansvarlig for at flyve din drone. Din drone kan blive fejlkalibreret i løbet af en almindelig flyvning på grund af vibrationer, kollisioner og tunge landinger. Vibrationer og stød kan let forstyrre dronens kalibreringskomponenter og hardwareindstillinger.
Når du først modtager din drone, vil du sandsynligvis blive bedt om eller opfordret til at kalibrere visse aspekter af dronen, når du indstiller den til din første flyvning. Denne kalibrering kan omfatte, men er ikke begrænset til sensorer såsom:
- Kompasset
- Den inertielle måleenhed består af:
- Termometeret
- Gyroskopet
- Et barometer
- Accelerometeret
- Geomagnetisk kalibrering
- /li>
Afhængigt af den drone, du har købt, og de avancerede softwarefunktioner, f.eks. automatisk stabilisering, automatisk svæveflyvning, højdehold og anden software til flyveassistance, kan denne kalibrering være en vigtig komponent for dig for at opnå en stabil og sikker flyvning.
Følg altid instruktionerne på skærmen, og sørg for, at dronen er kalibreret efter bedste evne. Hvis du vil vide mere om, hvorfor du skal kalibrere din drone, kan du læse min anden artikel.
Flyvninger
Et andet problem er, at droner kan flyve væk fra piloten uden varsel. Se min YouTube-video nedenfor, hvis du vil vide, hvorfor din drone flyver væk, og disse fem enkle kontroller, du kan foretage.
Der er flere grunde til, at din drone kan flyve væk, herunder:
- Retur til hjem ikke aktiveret – retur til hjem er en almindelig funktion i mange droner på forbrugerniveau, der indstiller en GPS-position, som dronen skal vende tilbage til ved lavt batteri.
- Retur til hjem-højde ikke indstillet – du skal indstille hjem-højden til ca. 60 m eller 10 m over den højeste forhindring i dit område. Nogle droner er ikke kloge nok til at navigere rundt om forhindringer og kan simpelthen have svært ved at manøvrere rundt om træer, når de vender hjem.
- Kompasinterferens – magnetisk interferens kan ofte få en drone til at flyve væk. Jorden er som en gigantisk magnet, og der er noget smart elektronik i mange droner, som fortæller den, hvilken vej den peger i forhold til jordens magnetfelt. Hvis der er et magnetfelt, der er stærkere end Jordens magnetfelt i det område, som dronen flyver i øjeblikket, kan den tage fejl af den retning, den peger i.
- Flyvning uden for sigtelinjen – du bør altid holde din drone i direkte sigtelinje, mens du flyver.
Flyvninger er særligt belastende, fordi du ikke kan være sikker på, hvornår de vil ske. Men hvis din drone har en GPS-placeringsmulighed, kan du se, hvor din drone flyver og ender.
Ulykker
Ulykker er en reel del af at flyve en drone. Droner kan blive beskadiget ved brug (mens de flyver en flyvemission), eller de kan blive beskadiget under opbevaring. Engang bar jeg min drone i en taske, og den faldt ned fra sofaens arm. Dette uheld resulterede i en skade på dronens batteri.
Nærved-ulykker sker for alle piloter på et eller andet tidspunkt. I nogle tilfælde bliver nærved-ulykkerne til temmelig katastrofale ulykker for dronen. Droner er relativt lette at gå i stykker, fordi materialerne er meget lette for at give mulighed for ekstra flyvetid.
Selv den mindste af de tunge landinger kan resultere i ødelagte dele, især i sammenfoldelige droner, fra ødelagte propeller, ødelagte arme og knækkede rammer.
Her er almindelige udfald af mindre droneulykker.
Brudt propeller
Propeller er for en drone, hvad dæk er for en bil. Jeg ser dem som en udskiftelig del af at tjene en drone, og de bør udskiftes regelmæssigt.
Propeller kan gå i stykker, hvis de kommer i kontakt med en struktur, eller de kan nedbrydes over tid.
Du bør udskifte din dronepropeller, når de har gennemført omkring 300 til 500 flyvetimer, eller når du bemærker en væsentlig ændring i den støj, de laver, mens de skærer gennem luften. Skift dem, hvis de er afsendt, beskadiget, skævt formet eller misfarvet.
Hvis du vil vide mere om, hvornår du bør udskifte dine droners propeller, kan du læse min anden artikel – klik her.
Brudt arm
Dronearme er meget nemme at knække, fordi de stikker ud fra dronens krop. Den udstående propel og motorer betyder, at dronearmen stikker ud for at sikre, at propellernes aerodynamik effektivt løfter dronen.
Den fremspringende propel og motorer betyder, at dronens arme stikker ud fra dronens krop. Denne formfaktor skaber en relativt skrøbelig forbindelse mellem dronen og rammen. Kræfter fra landingen overføres gennem armene ind i dronens krop. Forbindelsen udsættes for store belastninger.
Dronearmene er en af de komponenter i dronen, der er mest tilbøjelige til at gå i stykker og de sværeste at reparere.
Hvis du vil vide mere om de anvendte materialer, og hvordan du ville reparere en knækket dronearm, så tjek min anden artikel – hvordan du reparerer en knækket dronearm – klik her for at komme til artiklen.
Rejet ramme eller krop
Rammen er en af de stærkeste dele af en drone, men den kan blive beskadiget på grund af en tung landing eller et uheld.
Dronens ramme er typisk fremstillet af en magnesiumlegering, der indeholder ca. 90 % magnesium, 9 % aluminium og 1 % zink. Magnesium er et populært valg til dronerammer, fordi det er lettere end aluminium. Denne del er sandsynligvis den stærkeste del af hele dronen.
Overst på dronen er rammen en slagfast plastikskal, der beskytter dronens interne komponenter og elektroniske dele. Denne skal er enten af slagfast polystyren eller en acrylonitrilbutadienstyren. Plastikken er den komponent i dronen, der er nemmest at ødelægge.
Batteriproblemer
Batteriteknologien, der anvendes til droner, er lithium-polymerkompositbatterier. Disse batterier skal behandles med omhu. Batterierne må ikke udsættes for ekstrem varme, ikke tømmes helt op eller håndteres groft.
Grunden til, at droner bruger disse batterier, er, at det er den bedste kombination af letvægt og effekttæthed – lige hvad noget, der skal flyve op i luften, har brug for.
100% udtømning
Hvert lithium-polymerbatteri består af individuelle celler – et dronebatteri har mellem en og otte celler. Hver af disse celler er normeret til 3,7 V og er fuldt opladet, hvis de når 4,2 V. Du må aldrig lade dit batteri falde til under 3,7 V, da du vil beskadige batteriet permanent, og det kan aldrig oplades igen.
For at kontrollere batteriernes tilstand og sikre dig, at alle cellerne fungerer korrekt, skal du gå over til appen. I tilfælde af en DJI-drone er det her, du skal gå hen til.
Åbn DJI Go 4-appen > klik på de tre prikker i øverste højre hjørne >og vælg batteriikonet.
Denne skærm giver dig alle de oplysninger, du har brug for om hver af de enkelte battericeller. De grønne bjælker for hver celle bør være tæt på samme højde, hvilket indikerer sunde celler.
Overophedning
Lithiumpolymerbatterier er utroligt følsomme over for varme. Dette problem er en vanskelig balance, fordi dronen vil generere en rimelig mængde varme, når den flytter elektroner fra batteriet til motorerne så hurtigt, som den har brug for.
Hvor du genoplader dit dronebatteri, skal du sørge for, at det er blevet kølet helt ned for at beskytte lithiumpolymerkompositten indeni. Nogle gange vil selv det at genoplade dit dronebatteri øge varmen.
Jeg har gjort dette et par gange, og jeg bemærkede, at mine batterier ikke fungerede godt efter at have været efterladt i en varm bil.
Hvis du bor i et særligt varmt klima, som jeg gør – Australien – skal du være særlig opmærksom på, hvor du efterlader din drone og dens batterier.
Maximale genopladningscyklusser
Dronens batterier kan oplades op til 500 gange. Det svarer til ca. 12.500 minutters flyvetid pr. batteri.
Hvis du er en storforbruger af din drone, skal du muligvis udskifte batteriet oftere end gennemsnitsmennesket. For at komme uden om problemerne med levetiden for et dronebatteri anbefaler jeg at købe et ekstra batteri eller to, så snart du køber din drone.
Symptomer på, at du har brug for et nyt drone-batteri kan være:
- Forkortede flyvetider – hvis dine flyvetider bliver kortere og kortere med de samme batterier, kan det være, at dit batteri trænger til at blive udskiftet.
- Overdreven varme under afladning eller opladning – hvis du oplever, at dit batteri bliver ubehageligt varmt under opladning eller afladning, bør du udskifte det af sikkerhedshensyn.
- Korroderede eller beskadigede metalforbindelser – hvis dit batteri har betydelig korrosion eller misfarvning på metalkomponenterne, bør du udskifte batteriet hurtigst muligt.
- Udviklet opladningstid – hvis dit batteri har problemer med opladning, bør du overveje at købe et nyt batteri.
Også alle mærkelige aktiviteter, der har med batterier at gøre, bør undersøges og erstattes med et nyt drone-batteri, hvis du er i tvivl. Med god vedligeholdelse og pleje vil et dronebatteri dog holde dig i meget lang tid.
Drone udgået
Nu da jeg har haft min DJI Mavic air i ca. tre år, har jeg bemærket, at det er blevet sværere at få fat i batterier og propeller. Det er de komponenter, som folk oftest skifter ud med deres droner, og producenten kan gøre det meget svært, hvis de udgår fra en drone.
Svært at få reservedele
Dronens alder er vigtig at overveje, når du køber en brugt drone. Producenterne udgiver ofte en ny drone hvert eller hvert andet år, hvilket nemt kan gøre, at de ældre droner risikerer at blive forældede.
Vi ser dette i andre teknologier såsom bærbare computere og iPhones, og droner er ikke anderledes.
Hvis du har problemer med at få reservedele, bør du henvende dig til producenten eller kigge på eBay og andre secondhand-markedspladser efter dronesæt og batterier, som folk ønsker at komme af med.
Problemer med kameraet
Mange af nutidens droner på forbrugerniveau leveres med kameraer. Mange mennesker køber en drone for at optage fantastiske luftoptagelser og indhold til sociale medier og andre onlineplatforme.
Kameraet kan også give nogle problemer på grund af det store antal små motorer, der bruges til at styre kameraets retning, og de materialer, der bruges til at dæmpe vibrationer.
Gimbalproblemer
En gimbal er en anordning, der holder et objekt stabilt i en bestemt position på trods af bevægelsen af den enhed, som den er fastgjort til – i dette tilfælde er det en drone. Det betyder, at mens dronen konstant ændrer position og bliver stødt og slået af vinden, vil det objekt, der er fastgjort til dronen, forblive stabilt.
På grund af det store antal små motorer i en gimbal er der større sandsynlighed for, at dronens kamera sidder fast i en bestemt position. Små mængder snavs og skidt kan også trænge ind i gimbalens små sprækker, hvilket kan give problemer.
Hvis din drone ikke har en gimbal, vil den have små gummidåser til at beskytte mod vibrationer, der opstår, mens du flyver med dronen. Disse gummidåser kan med tiden blive ødelagt og forårsage øgede vibrationer og en bølget effekt på de optagede optagelser.
Summarum
Denne artikel har gennemgået alt, hvad du har brug for at vide om, hvad der kan gå galt med en drone.
For det meste er det at flyve med en drone en rigtig sjov aktivitet, og der opstår kun meget få tekniske fejl. Hvis du køber din drone fra en velrenommeret producent, vil du også øge dens pålidelighed og mulighederne for at få hjælp, hvis noget skulle fejle eller gå galt.
En del af glæden ved at flyve min drone er at overvinde problemer og problemer og lære at løse dem.