새로운 무인 항공기를 구입할 때 매우 흥미 진진 할 수 있습니다. 내가 처음 내 무인 항공기를 샀을 때 나는 그것을 공중에서 얻을 때까지 기다릴 수 없었다. 2 년 후 내 무인 항공기가 여전히 강하지 만 실패한 구성 요소가 있습니다. 무인 항공기가 빛이 만들어지고 종종 플라스틱으로 만들어집니다. 즉, 플라스틱은 분해 및 취성의 대상이됩니다. 또한 관성 측정 유닛과 배터리와 같은 전기 부품이 쉽게 저하 될 수 있습니다.
무인 항공편의 비행 시간은 일반적으로 25 ~ 40 분 사이입니다. 단일 무인 항공기의 평생 사용법은 교체 배터리의 가용성, 비행 중 안전 유지 능력을 제공하는 자료에 따라 다릅니다.
계획된 노후화와 같은 문제가 있습니다. – 제조업체가 제품을 몇 년 동안 만 설계 할 곳. 이것은 특히 전자 가제트가 정기적으로 업그레이드되는 시장에서 공통적입니다. 드론 시장처럼.
이 기사에서는 모든 답변을 통해 모든 대답을 지나갈 것입니다 : 드론은 보통 얼마나 오래 지속됩니까? 무인 항공편 시간에 대해 지속될 것인지 여부에 관계없이 무인 항공기가 궁금해 할 수도 있고 무인 항공기를 신속하게 감소시킬 수 있습니다.
나는 세계에 많은 무인 항공기가 있고 단순히 누군가의 사무실 공간에 앉아 있거나 서랍의 맨 아래에 앉아 있지 않고 서랍의 바닥에 앉아 있지 않습니다.
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무인 항공기의 평균 수명은 무엇입니까?
무인 항공기의 평균 수명은 건설의 질, 최근에 무인 항공기가 얼마나 잘됐으며, 배터리와 내부 구성 요소를 얼마나 잘 보이는지에 매우 의존합니다. 또한 사고가 발생하면 무인 항공기의 수명을 크게 줄일 수 있습니다.
먼지, 곤충 용기 및 기타 오염 물질을 통해 무인 항공기를 돌보는 방법을 이해하는 방법을 이해하면 수년 동안 무인 항공기가 올 수 있습니다. 또한 리튬 폴리머 배터리를 저장하고 적절하게 유지하는 방법을 배우는 것은 현재 무인 항공기로 최대 5 년의 재미를 즐길 수 있습니다.
비행 시간
Google 에이 질문을 입력 한 경우 드론의 평균 비행 시간이 무엇인지 궁금 할 수 있습니다.
운 좋게이 질문에 대답하는 다른 기사가 많이 있습니다:
- 왜 무인 항공기 시간이 너무 짧아요?
- 가장 긴 비행 시간
- 가치있는 저렴한 무인 항공기 배터리가 왜 그렇게 빨리 죽을까요?
평균 무인 항공기는 Autol EVO 2 Pro와 같은 고급 소비자 범위의 무인 항공기의 경우 최대 40 분 사이의 모든 도중에 5 분 (매우 작은 무인 항공기의 경우)입니다.
무인 항공기 시간은 프로펠러가 회전하여 리프트를 만들기에 충분한 공기를 변위시키기 위해 회전시키는 데 필요한 높은 양의 에너지 때문에 매우 짧습니다.
여기에 가장 흔한 무인 항공기와 비행 시간이 몇 분 안에 있습니다.
이 모든 드론의 평균 비행 시간은 약 31 분입니다. 무인 항공기의 비행 시간은 풍력 조건, 무인 항공기의 무게와 비행 중에 특히 적극적인 가속과 같은 다양한 변수에 매우 의존합니다.
무게를 줄이고 배터리가 잘 보이는 지 확인하고 공격적인 기동을 필요로하지 않고 비행하는 법을 배워야합니다.
재료
무인 항공기의 배터리의 실제 수명 외에도 드론의 수명이 무엇인지 궁금해 할 수도 있습니다. 언제 더 이상 비행 할 수 없습니까?
예를 들어, 무인 항공기 내부의 전자 부품은 물 침투를 통해 쉽게 손상되거나 시간이 지남에 따라 단순히 저하 될 수 있습니다. 대안으로, 무인 항공기가 만들어진 물질도 저하되어 무인 항공기가 비행 할 수 있습니다.
무인 물질의 제조에 사용되는 재료의 선택은 물질의 밀도와 사용되는 양이 낮아져 드론을 가능한 한 낮게 수행하고있는 중량을 유지하려고합니다.
무인 항공기는 어떤 재료를 사용합니까?
무인 항공기는 가볍고 충격성이 뛰어나고 저항성이 뛰어나고 무인기 전자가 비행 중에 상대적으로 따뜻할 수 있다는 사실로 인해 높은 작동 온도를 견딜 수 있어야합니다.
프레임
드론의 프레임은 전형적으로 약 90 % 마그네슘, 9 % 알루미늄 및 1 % 아연을 함유하는 마그네슘 합금으로 구성된다. 이것은 각 드론에 대해 변경 될 수 있지만 믿을 수없는 강도와 내식성을 제공합니다. 그것은 알루미늄보다 34 %보다 가볍고 무인 항공기 프레임에 대한 인기있는 선택입니다. 그것은 세계에서 가장 작은 체중 증가조차도 많은 로우가 발생할 수 있기 때문에 세계에서 가장 가벼운 구조 금속 중 하나입니다. 비행 시간.
몸체
프레임 상단에 구성 요소를 묶는 것은 본문입니다. 본체에 사용되는 재료는 또한 내부 부품을 임의의 사고 또는 사고로부터 보호하는 마지막 방패로서 충격성이 충격되어야합니다.
드론의 종류에 따라 몸체는 높은 충격 폴리스티렌 (HIPS) 또는 아크릴로 니트릴 부타디엔 스티렌 (ABS)으로 만들어 질 수 있습니다. 이들 자료들 각각을 이용한 무인 항공기의 일부를 살펴 보겠습니다.
높은 충격 폴리스티렌 (엉덩이)
높은 충격 폴리스티렌은 DJI 팬텀과 같은 드론에 사용되며 일반적으로 쉘에 사용됩니다.
스티렌이 다른 중합체와 혼합되지 않는 방식 때문에 재료의 완전한 혼합 대신 행렬을 형성합니다. 이 독특한 활동은 재료가 스트레스 미세 균열을 형성하고 전파 균열의 에너지가 고무 입자로 옮겨집니다.
폴리스티렌에 혼합 된 고무로 에너지의 전달은 충격에 강한 것이라는 것을 의미합니다.
아크릴로 니트릴 부타디엔 스티렌 (ABS) – Mavic Series DRONOS
ABS는 스티렌, 아크릴로 니트릴 및 폴리 부타디엔을 반응시킴으로써 구성됩니다. 이들은 각 혼합에 대해 다른 물리적 특성을 제공하는 다양한 비율로 함께 혼합 될 수 있습니다. 아크릴로 니트릴의 첨가는 순수한 폴리스티렌보다 ABS가 더 강하고 아크릴로 니트릴은 또한 내 약품성, 피로 저항, 경도 및 강성에도 기여할 수 있으며, 무인 항공기가 작동 할 수있는 높은 온도에 대해 몇 가지 보호를 제공하고 있었다. 스티렌은 경도, 강성 및 개선 된 가공 능력을 향상시키는뿐만 아니라 플라스틱을 반짝 반짝 빛나고 불투명 한 표면을 제공합니다.
많은 드론 바디 재료가 사출 성형 기술을 통해 생성되어 연속 제조 공정에서 매우 신속하게 만들 수 있음을 의미합니다.
이 물질은 무전기 프로펠러에도 가볍고 스트레스와 변형에 내성이있는 무인 항공기 프로펠러에도 사용할 수 있습니다.
전자 부품
무인 항공기의 전자 부품은 정밀도가 가공됩니다. 일반적으로 드론은 전도성 트랙, 패드 및 기타 기능을 사용하여 전자 부품을 기계적으로 지지고 전기적으로 연결하는 인쇄 회로 기판을 가지고 있습니다.
한 번에 무인 항공기의 많은 전기 부품 중 하나가 실패 할 수 있습니다. 당신이 보았습니다, 드론은 다음과 같은 구성 요소가 실행됩니다.
- 관성 측정 단위
- 모터
- gps 단위
- 전자 나침반
- 기압계
- 카메라
- 가속도계
- gimbals
와 많은 계산력과 인공 지능 알고리즘을 실행하기 위해 많은 계산력이 있습니다. 작은 전자 부품 및 모터가 더 자주 사용하면 마모 및 눈물로 인해 단순히 휴식을 취할 가능성이 높습니다.
전자 부품 각각은 다르며 구성 요소 제조업체는 종종 사양 문서 내의 구성 요소에 대해 지정합니다. 유용한 삶의 끝은 번 아웃에서 일어나거나 예상대로 수행하지 않을 것입니다.
일부 무인 항공기 사용자는 운이 좋고 문제없이 많은 수년 동안 무인 항공기를 날 수 있습니다.
배터리
배터리는 무인 항공기의 가장 약한 구성 요소 중 하나입니다. 이것은 내부 구성 요소가 무인 항공기를 공기 중에 유지하기 위해 매우 빨리 구성 요소간에 많은 전자를 통과해야하기 때문입니다.
리튬 폴리머 배터리는 무인 항공기가 머리카락에 머무를 필요가있는 슈퍼 가볍고 강력합니다.
모든 리튬 폴리머 배터리는 1과 8 사이의 개별 세포로 구성됩니다. 이들 셀은 전형적으로 전압이 4.2 일 때 3.7V 이상으로 정격적으로 충전된다. 이러한 셀 중 누구의 사용자가 실패하면 배터리를 교체하거나 배터리 전압이 3.7 미만이면 배터리가 영구적으로 해를 끼칠 수 있습니다.
배터리는 무인 항공기 제조업체의 가장 약한 구성 요소이기 때문에 비행 임무 중에 신속하게 교환 할 수있는 옵션을 제공합니다.
그러나 이제는 MAVIC 공기가 나이가 들면서 교체 배터리를 찾을 수 없으며 궁극적으로 내 무인 항공기를 변경하고 업그레이드 해야하는시기를 궁극적으로 결정할 수있는 제한된 수의 배터리가 될 것입니다. 전에 충돌하지 않는 한!
충돌
무인 항공기의 수명은 수명을 통해 보석에서 무인 항공기가 얼마나 충돌하는지에 따라 달라집니다. 그것이 충돌의 수뿐만 아니라 그들의 심각도 일뿐 만 아니라
무인 항공기가 무거운 착륙조차도 일어납니다. 무인 항공기 팔이나 신체에 대한 치명적인 상해를 입었습니다. 사용 된 자료에 대해 더 알고 싶다면 깨진 무인 항공기 팔을 어떻게 수정하는지 알고 싶다면 다른 기사를 확인하십시오.
플라스틱 분해
마지막으로, 무인 항공기의 수명은 다른 재료 나이가 어떻게되는지에 매우 의존합니다. 풍화 효과에 가장 많은 약한 물질은 무인 항공기의 플라스틱입니다.
이것은 무인 항공기의 껍질에 큰 균주를 일으키고 쉽게 균열과 파괴를 초래할 수 있습니다.
다른 플라스틱은 또한 분자량, 나쁜 첨가제, 먼지 및 불순물이 제조 공정 중에 통합되면 취성을줍니다.
시장에 오랜 시간 동안 시장에 나왔던 것에 대한 무인 항공기를 얻고 잘 알려진 무인 항공기가 생길 수있게 해줄 수 있음을 의미합니다. 구성 요소의 취성 때문에.
금속 합금 프레임이있는 무인 항공기를 선택하면 태양이나 다른 풍화 효과로 인해 취성을 겪을 가능성이 적지는 않습니다.
계획된 노후화
많은 기술 회사들이 실제로 제품을 제품에 설계하여 더 많은 제품을 구입할 수 있도록 실제로 제품을 설계합니다. 이것은 계획된 노후화로 알려져 있습니다.
이것이 115 년 전에 처음으로 뒤집힌 전구에 초점을 맞춘이 웹캠을 살펴 봅니다.
전구 및 기타 다양한 기술은 수십 년 동안 지속될 수 있지만 인공 수명을 일으키는 것이 더 수익성이 높아서 회사가 반복 판매를 얻을 수 있습니다.
예를 들어, 한 아프리카 국가에서 주요 국제 조직은 대규모 매핑 프로젝트를 위해 수십 개의 값 비싼 무인 항공기를 구입합니다. 매월 유럽으로 배송되는 데 필요한 무인 항공기 중 적어도 하나. 이것은 무인 항공기의 비용을 크게 증가시킨다뿐만 아니라 프로젝트의 탄소 발자국이 크게 증가합니다.
소비자로서, 계획된 노후화는 또한 당신이 더 많은 것을 보내고 있습니다.
드론 시장은 정기적으로 무인 항공기를 업데이트하고 매년 새로운 유형의 무인 항공기가 나옵니다. 물론, 현재 작동하는 무인 항공기가 있으면 업그레이드가되지 않을 것입니다. 그러나 무인 항공기가 예기치 않게 행동하기 시작하거나 일부 구성 요소가 새로운 무인 항공기의 릴리스가 시장에서 최신 모델을 구입할 수있을만큼 흥분할 수 있습니다.
운 좋게도 제조업체를 지불하지 않고도 소유 한 제품을 수리 할 수있는 권리가 있습니다. 수리 할 권리는 미국과 같은 곳에서 증기를 구축하고 있습니다. 자신의 무인 항공기를 수리 할 수있는 능력은 그것이 더 적은 시간으로 이루어지고 값 비싼 것은 아닙니다. 스마트 폰 회사와 마찬가지로 무인 항공기 회사는 수리 할 권리와 싸우고 있습니다. 안전 문제와 같은 이유 중 일부는 쇼핑되어 고객의 충성도가 자신의 무인 항공기를 수리 할 수있는 능력을 제공하는 회사로 이주 될 것이라는 것을 의미합니다.
무인 항공기 비행에 대한 일반적인 관심
무인 항공기의 수명과 무인 항공기 비행에 대한 일반적인 관심이 얼마나 오래 지속되는 지 마지막 이유입니다.
이 같은 패턴을 따르는 온라인 판매를위한 많은 무인 항공기가 있습니다.
일반적으로 새로운 가제트를 소유하는 흥분은 실제로 비행 할 이유가 필요하기 전에 몇 달 동안 지속될 것입니다. 일상적인 블로그를 사용하고 모든 영상을 사용할 수 있었기 때문에 일찍이 무인 항공기에서 많은 사용을 일찍 왔습니다. 요즘, 나는 재미 있고 흥미로운 곳이나 배터리가 충분히 충전되지 않아서 배터리가 충분히 충전되지 않을 때 집에서 꺼내는 것을 잊어 버린다.
무인 항공기를 구매하는 경우 무인 항공기 소유권이 몇 개월 만에 어떤 것처럼 보이는지와 푸티지를위한 장소가 있는지 여부를 고려할 것이 좋습니다 (카메라 무인 항공기를 구입하는 경우). 이것은 무인 항공기의 사용법과 그 능력을 크게 증가시킵니다.