原野や自然保護区でドローンを飛ばしている人以外は、ほとんどの場合、高速道路の近くで飛行するという状況に遭遇するでしょう。私は多くの大きな高速道路の近くで飛行したことがありますが、そのときにいつも思うのは、高速道路の上でドローンを飛ばすことができるのだろうかということです。私の地元では、人や車の上、30m以内での飛行はできないというルールがあるので、馬鹿げた考えだと直感的に思います。
高速道路の上を飛行することは、建設測量や資産管理など、避けて通れない場合があります。
高速道路の上でドローンを飛ばすことはできません。FAAの規則では、「何人も、走行中の車両に乗っている人間の上空で小型無人航空機を操作してはならない」と明記されています。車両が静止していて、ドローンの衝突から搭乗者を守ることができるなど、一定の条件が満たされている場合を除きます。
このように、ドローンは様々な場面で活躍します。
高速道路上でのドローンの飛行には様々な危険が伴いますが、この記事では、FAA規則の各セクションと、高速道路上や走行中の車両からのドローンの飛行にどのように適用されるかを見てみましょう。
この質問に影響を与える規則は以下のとおりです。
目次
FAAルール
1.7.25項の最初のルールでは、人口の少ない地域の上空を飛行する場合を除き、移動中の陸上車両からドローンを飛ばすことはできないとしています。
セクション1.7.25
移動中の車両や航空機からの操作。
何人も小型無人航空機システムを操作することはできません。
(a) 移動中の航空機から
(b)
(b) 小型無人航空機が人口の少ない地域で飛行している場合で、他人の財産を報酬または雇用のために輸送していない場合を除き、移動中の陸上または水上の車両から。
高速道路を走る私の車をドローンが全力で追いかけるような写真を撮ってみたいといつも思っていました。私の小さなDJI Mavic airでは追いつけないかもしれませんが、素晴らしいショットが撮れるといつも思っています。今回の場合、夢のショットを撮るためには、廃線になったハイウェイや交通量の少ないハイウェイを使わなければなりません。
要するに、動いている車や飛行機からドローンを操作してはいけないということです。
セクション107.19
このセクションでは、パイロットはドローンが他の人、航空機、または財産に危険を及ぼさないことを確認しなければならないというルールが書かれています。操縦者がドローンをコントロールできなくなり、空から落ちてきて破損したり、怪我をしたりすることを懸念しているのです。
Remote pilot in command（リモートパイロット・イン・コマンド）。
(a) 小型無人航空機の飛行前または飛行中に、リモート・パイロット・イン・コマンドが指定されていなければなりません。
(b) 指揮を執るリモート・パイロットは、小型無人航空機システムの操作に直接責任を負い、最終的な権限を持ちます。
(c) 指揮を執るリモートパイロットは、何らかの理由で小型無人航空機の制御が失われた場合に、小型無人航空機が他の人や他の航空機、その他の財産に過度の危険を及ぼさないようにしなければならない。
(d) 指揮を執るリモートパイロットは、小型UASの操作が本章のすべての適用される規制に準拠していることを確認しなければなりません。
(e) 指揮を執るリモートパイロットは、本章の適用される規定に確実に準拠するよう小型無人航空機を指示する能力を有していなければなりません。
【Docket FAA-2015-0150, Amdt.107-1, 81 FR 42209, June 28, 2016, as amended by Amdt.No.107-8, 86 FR 4382, Jan.15, 2021】
高速道路の上では、ドローンが空から落ちてきて、人や車の上に直接着陸する可能性が飛躍的に高まります。したがって、ドローンの制御が効かなくなった場合、ドローンが車の上に着地したり、他人の財産に損害を与えたりする可能性が高いので、高速道路上ではドローンを飛ばさない方がよいでしょう。
しかし、人間の上空を飛行することを許可しているコードがあります。
セクション107.39。
私は、友人や見知らぬ人の近くでドローンを飛ばしたことがありますが、その人たちは私のドローンやその機能に興味を持ってくれました。しかし、規則は非常に明確で、人間が動かない乗り物に乗っているか、落下するドローンから保護される構造物の中にいる場合を除き、ドローンは人間の上空で操作してはいけません。
人間の上空での操作。
何人も、以下の場合を除き、人間の上空で小型無人航空機を操作することはできません。
(a) その人間が小型無人機の操作に直接参加している場合。
(b) その人間が小型無人機を操作している場合。
(b) その人が、落下する小型無人航空機から合理的に保護することができる屋根付きの構造物の下または固定された車両の中にいる場合。
(c) その操作は、このパートのサブパートDで指定されている操作カテゴリのうち、少なくとも1つの要件を満たしている。
【Amdt.No.107-8, 86 FR 4382, Jan.15, 2021】
私はYouTubeの動画で、ドローンを飛ばすと人が集まるという話をしたことがあります。人の上を飛行してはいけないというルールがあるにもかかわらず、ドローンがあれば人はすぐに興味を持ってくれます。とはいえ、飛行中は、対象となる構造物の下にいない人間の上でドローンを操作しないようにする必要があります。
セクション107.145
このセクションは、高速道路上でのドローンの飛行に関して、FAAが何を望んでいるかを理解するのに役立ちます。何人も、走行中の車両に乗っている人間の上空で小型無人航空機を操作してはならないと明確に述べています。多くの場合、注意点や回避する方法がありますが、一般のホビーユーザーにとっては、「高速道路上でドローンを飛行させてはならない」という答えは明確だと思います。
動いている車の上での操作。
何人も、以下の条件を満たさない限り、移動する車両の中にいる人間の上空で小型無人航空機を操作することはできません。
(a) カテゴリー1の操作は§107.110、カテゴリー2の操作は§107.115、カテゴリー3の操作は§107.125、カテゴリー4の操作は§107.140に従って行われること。
(b) カテゴリー1、カテゴリー2、またはカテゴリー3の運用の場合、小型無人機は運用中、以下のことを行う。
(1) 閉鎖された、またはアクセスが制限された場所の中または上空にいなければならず、閉鎖された、またはアクセスが制限された場所の中で移動する車両の中にいるすべての人間は、小型無人航空機がその上を飛行する可能性があることを知らされなければならない。
(2) 動いている車両の上を持続的に飛行してはならない。
(c) カテゴリー4のオペレーションの場合、小型無人航空機は以下の条件を満たさなければなりません
(1)
(1) 本章パート21に基づいて発行された耐空証明書を持っていること
(2)
(2) 承認されたフライトマニュアルで指定された運用制限、または管理者が別途指定した運用制限に従って運用されていること。
(2) 承認されたフライトマニュアルに記載された操作制限、または行政官が指定した操作制限に従って操作されること。
ドローンを飛ばしていると、「次のベストショットを撮ろう」という誘惑に駆られます。
ドローンを飛ばしていると、次のベストショットを撮ろうという誘惑に駆られます。私も、高速道路をまっすぐに見下ろすショットを撮りたいと思ったことがあります。
登録されたドローンパイロットになるということは、これらのルールを熟知しているだけでなく、自分ができる限りのベストショットを撮りたいと思っているときにも、そのルールを守ることができるということです。
高速道路上空を飛行する際の危険性
高速道路の上空を飛行する際には、空から落ちてきたり、活動が活発になって気が散ったり、鳥との空中衝突の危険性が高まったり、高速道路は周囲に多くのインフラがあるという事実など、さまざまな危険があります。
これらを詳しく見てみましょう。そして、それを裏付ける科学的根拠をご紹介します。
空から落ちる
高速道路の上でドローンを飛行させている場合、ドローンが単に空から落ちてきたり、制御できずに飛んでいったりすることはありません。どんなに小さなリスクであっても、あらゆるリスクを考慮することが重要です。
私のドローンは空から落ちたことはありませんし、あなたが良いパイロットであり、重要な飛行前のチェックをすべて行っている限り、このリスクは非常に小さいと思います。
とはいえ、もし不運にもドローンが空から落ちてしまった場合は、人や車に落下して損害や怪我を与えないようにしなければなりません。また、高速道路を走行中のドライバーが驚いてしまうと、ドローンの落下による被害よりもはるかに大きな事故を引き起こしてしまう可能性がありますので、注意が必要です。
注意力散漫なパイロット
高速道路は活気に満ちており、パイロットにとっては気が散る原因となる可能性があります。ドローンを飛行させる際には、多くのことを考慮する必要があります。飛行の合法性、規制の範囲内での飛行、撮影のフレーミング、危険な場所への接近、一人称視点のビデオ画面に流れてくるリアルタイムの情報やデータの最新性の確認などです。
ごくわずかな時間、集中力を欠いただけで、パイロットが誤って不用意にインフラに接触したり、鳥との衝突などの潜在的な事故を予見できなかったりすることがあります。
高速道路では鳥の活動が活発になっているという事実を裏付ける科学的根拠もあります。
鳥の活動が活発になる
高速道路は、鳥にとって身近な食べ物が多く存在する場所であることがわかっています。
2013年に行われたある研究によると、高速道路の近くでは鳥の活動が活発になり、ドローンパイロットにとって危険な状態になる可能性があるとのことです。
2013年に行われたある研究では、ニュージーランドのインターシティ・ロードに沿って200のポイントを調査し、さまざまな種類の鳥を観察しました。
ある研究では、2013年にニュージーランドのインターシティ・ロード沿いの200カ所を調査し、さまざまな鳥種を観察しました。
その結果、かなりの量の給餌活動があることがわかりましたが、種やその採餌戦略によって違いがありました。例えば、スズメは主に小さなものを食べることが観察されましたが、ムクドリはより一般的な食習慣を持っていることがわかりました。高速道路沿いには、多くの種類の鳥が食べられる食物が揃っているという事実は、空中での鳥の衝突を避けたいドローンパイロットにとっては心配なことです。別の研究では、いくつかの種が実際に道路-森林の縁を好み、その結果、高速道路沿いの鳥の密度が高くなることが示唆されています。
最後に、2004年に発表された別の研究では、ホーミングピジョンは大きなバラの花を追いかけ、目印となるものを使って帰路につくことが示されました。
科学者たちは、GPSを記録した216羽のハトを最大50km追跡しました。
GPSで記録された216羽のハトを50kmまで追跡したところ、慣れ親しんだ場所から放たれた経験のあるハトは、自宅に向かって走る高速道路や線路に大きく引き寄せられることがわかりました。
多くのハトは、自分の家に向かって走る高速道路や線路に惹かれていました。
多くのハトは高速道路に沿って主要なジャンクションまで飛び、そのジャンクションを利用して、かなり遠回りになっても家に帰ります。追跡されたハトの40%から50%では、かなりの道路追従性が見られました。
インフラの充実
高速道路は、電線や地下管などのインフラを設置するのに便利な回廊です。
高速道路に沿って走ることができるということは、定期的なメンテナンスがしやすいということでもあります。
ドローンパイロットにとってインフラの量が増えるということは、高速道路に沿って走る高所作業用のケーブルが多くなる可能性があるということです。
ドローンパイロットにとってインフラが増えるということは、高速道路に沿って多くの高架ケーブルが走る可能性があるということです。これは、衝突という点で重大な問題を引き起こすだけでなく、コンパスやドローンとリモコンの通信に影響を与える電磁ノイズの増加にもつながります。
これらは、ドローンを飛ばしている人にとって深刻な問題であり、帰宅したドローンが適切に設定されていないと、ドローンが飛び立ってしまい、高速道路に不時着する可能性があります。
高速道路上空を飛行したい理由
高速道路の上を飛行したい理由はたくさんありますが、どんな場合でもルールを守るようにしなければなりません。
地図作成の目的
地図作成のためのドローンには、さまざまな種類があります。
ドローンを使って地図を作成する場合、高速道路の上空を飛行できるように、適切なチェックとライセンスをすべて取得しなければなりません。重要なインフラをチェックする場合は、FAAのルールの一部が免除される場合があり、それを申請することもできます。
工事の進捗状況
建設会社の中には、主要なステークホルダーに見せるために、工事の進捗状況をドローンで撮影したいと考えているところがあります。これは、実際に高速道路の上をドローンで撮影することもあります。適切なライセンスを持っていない限り、高速道路の上を飛ばさないようにするのがベストです。また、人が住んでいない、使用されていない高速道路であれば、その上を飛行することも可能です。
よくある質問
高速道路上でのドローンの飛行について、よくある質問をまとめました。
自動車の上でドローンを飛ばすことはできるのか
自動車の上でドローンを飛ばすことができるかどうかは、自動車が動いているかどうかによります。止まっている車の上でも、その車の所有者の許可があれば、ドローンを飛ばすことができます。ドローンが空から落ちてきて、他人の所有物（車を含む）に損害を与える危険性がある場合には、許可されません。
橋の上でドローンを飛ばすことはできますか
橋はドローンの撮影に適しています。しかし、橋の上に車があったり、人が歩いていたりすると、橋の上でドローンを飛ばすことはできません。
橋は狭い範囲に人が集中する習性があるので、ドローンを飛ばせるほど静かになることはないでしょう。また、政府の重要なランドマークや建物には飛行禁止区域が設けられています。
アプリを活用する
ドローンを飛ばせる場所と飛ばせない場所がわからない場合は、飛ばせる場所と飛ばせない場所を正確に表示してくれるアプリをダウンロードすることをお勧めします。アメリカでは、B4UFLY APPとして知られるBefore you flyアプリがありますが、これはテキスト言語が子供たちにとても魅力的だからです…冗談ですが…。
B4UFLYアプリ
もしあなたがドローンのレクリエーションユーザーなら、Aloft社（旧Kitty Hawk社）と共同開発したFAAドローンアプリを使用することができます。
このアプリは、レクリエーション（ホビー）フライヤーや他のドローン愛好家やパイロットに状況認識を提供します。
このアプリは、レクリエーション（ホビー）フライヤーや他のドローン愛好家、パイロットに状況認識を提供するもので、アップルのApp StoreとアンドロイドのGoogle Play Storeの両方で入手できます。
興味深いことに、デスクトップ版も用意されており、フライト前の計画や調査を行うことができます。
FAAの発表によると、このアプリの主な機能は次のとおりです。
主な機能は次のとおりです。
- 飛行しても安全かどうかをオペレーターに知らせる明確な「ステータス」インジケータ。(
- 管理空域、特別使用空域、重要インフラ、空港、国立公園、軍事訓練ルート、および一時的な飛行制限に関する情報
- 場所を検索したり、場所のピンを移動させたりすることで、異なる場所での飛行が安全かどうかを確認する機能
- 他のFAAドローンリソースや規制情報へのリンク
米国内にいない場合は、米国内のドローンリソースや規制情報へのリンク。
もしあなたがアメリカにいないのであれば、同じように強力なオプションがあります。私のお気に入りのアプリはopen skyです。
オープンスカイ
Open sky
Open skyは、アメリカ、オーストラリア、その他の国で使用できます。どこにいても安心して飛ばせるドローンの規則を、とてもシンプルできれいな方法で見ることができます。
これは無料のアプリです。
さまざまなタイプのドローンユーザーのフライトプランニングをサポートする無料アプリで、特定の住所を入力することで、その場所での法規制を把握することができます。
Open skyは、ドローンの飛行を許可しています。
Open skyは、オーストラリアのCASAだけでなく、FAAからも管理空域情報にリアルタイムでアクセスできる公認プロバイダーです。
ドローン操縦者は、主要都市付近の空域を含む管理空域の飛行許可を申請することができます。
ドローン操縦者は、主要都市付近の空域を含む管理空域の飛行許可を申請することができ、空域の規則や規制を自動的にチェックし、飛行可能な空域であることを通知してくれます。
まとめ
この記事では、「高速道路の上でドローンを飛ばせるのか」という疑問に答えてきました。最終的には、ほとんどの人にとって、答えは「いいえ」です。高速道路の上でドローンを飛ばすことはできません。しかし、様々な法律に記載されている非常に具体的なガイドラインに当てはまる場合は、車や人の上を飛行する許可を得ることができるかもしれません。
要するに「ダメ」ということですね。