Det finns inget mer frustrerande än att göra sig redo att flyga med sin drönare, förbereda alla nödvändiga tillbehör, välja en perfekt startplats, starta drönaren – och sedan kommer det bara irriterande pip från drönarkontrollen. Ibland kan detta pipande åtgärdas genom att helt enkelt följa en enkel kalibrering eller bekräfta en varning. Andra gånger verkar dock ingenting stoppa det. I den här artikeln kommer vi att besvara frågan: Varför piper min drönarkontroller? och de 8 enkla kontroller som du kan göra.
Drönarstyrenheter talar kontinuerligt av olika anledningar. Den vanligaste orsaken till att din drönarkontroller piper kontinuerligt är på grund av felkalibrering av joysticken, en misslyckad uppdatering av den inbyggda programvaran eller en fastklämd knapp. Att stoppa pipandet är lika enkelt som att följa instruktionerna på skärmen för kalibrering av din drönarstyrenhet.
I följande artikel kommer vi att gå in mer i detalj på vilka ljud du kan förvänta dig att din drönare kommer att göra och om det finns en lösning för ditt specifika problem eller inte. Den första frågan du bör ställa dig är: Är det här ljudet verkligen ett problem? Drönarstyrningar gör ett brett spektrum av ljud och det finns många som bara fungerar som en indikator på en åtgärd snarare än något du uppmärksammar.
Jag älskar verkligen DJI:s smarta styrenhet, som du kan se här, och den kan lösa många av dina problem. Det verkar galet för mig att fler inte köper en eftersom den löser alla problem med standardkontrollerna – se bara till att din drönare är kompatibel med
Det finns två olika ljud som din drönare kan ge ifrån sig – ett pip och ett varningsljud.
Table of Contents
Är det bara ett pip?
Dronecontrollers kan vara relativt bullriga och distraherande när du flyger. Drönarstyrenheter gör också ett ljud när de först slås på. Detta ljud är känt som ett pip och är en enkel indikation på att drönarfjärrkontrollen har lyckats starta upp.
Klockan skiljer sig mycket från ett varningsljud eftersom den inte är kontinuerlig och är mer melodisk än ett varningsljud. Till exempel är startljudet för DJI Mavic Air:
Och nedsläckningsljudet låter så här:
Båda ljuden består av olika toner och tyder inte på att något går fel med din drönare.
Om din drönares fjärrkontroll ger ifrån sig ett kontinuerligt pipande ljud med samma ton med jämna mellanrum måste du kontrollera följande åtta problem som din drönare kan stöta på.
1. Ljud vid hinderundvikande
Det första problemet som du kan stöta på är det hinderundvikande ljudet som många drönare gör. På grund av drönarteknikens utveckling och prisfallet på avancerade mjukvarufunktioner har många drönare framåt-, bakåt- och nedåtriktade sensorer som håller drönaren säker när den flyger.
Dessa sensorer upptäcker hinder som befinner sig framför drönaren och stoppar drönaren från att röra sig nära eventuella hinder. Drönaren slutar att flyga framåt (eller mot hindret) och drönarens fjärrkontroll gör ett kontinuerligt snabbt pipande ljud.
Detta ljud är helt enkelt för att informera dig om att drönaren inte kommer att röra sig närmare hindret och att det skulle vara osäkert för det som är i vägen (vilket kan vara en person) och för drönaren.
En del av dessa sensorbipvarningar tas bort när drönaren kopplas över till sportläge. Sportläget, eller avancerade flyglägen, stoppar all övervakning av hindersundvikande och drönaren kan flyga rakt in i saker i den omedelbara omgivningen.
Det rekommenderas inte att du sätter din drönare i sportläge om du inte tävlar eller flyger nära träd eller byggnader för att få det fantastiska filmiska materialet.
2. Lågt batteri
En annan anledning till att din drönare kan göra ett kontinuerligt pipande ljud är att det meddelar dig att drönaren har mycket lågt batteri. Det låter så här:
Ett exempel på den typ av ljud som en drönare med lågt batteri gör kan ses i nedanstående YouTube-video:
Drönarens styrenhet gör ett kontinuerligt pipande ljud när drönaren har mindre än cirka 20 % batteri kvar. Detta är en del av den normala användningen av att flyga en drönare från en tillverkare som DJI.
Vissa drönare i DJI-serien kan få sina larm tystade genom att trycka på strömknappen en gång, men det finns inte i alla drönare.
3. Felaktig uppdatering av fast programvara
När du äger en drönare är en av de viktigaste aspekterna regelbunden uppdatering av den fasta programvaran. Uppdateringar av firmware håller din drönares säkerhet och trygghet uppdaterad enligt de senaste standarderna. Även om dessa firmwareuppdateringar är till för att förbättra din drönarupplevelse finns det en del tillfälliga problem som kan orsaka pip eller att en firmwareuppdatering helt enkelt misslyckas.
För att kontrollera den aktuella fasta programvaran på din drönare går du in i flygplansstatusen i appen och kontrollerar om det finns en varning som säger ”RC kräver uppdatering”. Om det finns en uppdatering av den fasta programvaran ska du gå vidare och klicka på uppmaningarna och vänta på att den nya fasta programvaran laddas upp till din drönare och programvara.
Ibland måste du uppdatera eller nedgradera den fasta programvaran så att din drönare fungerar som den ska. För att uppdatera din firmware i DJI GO4-appen trycker du på de tre horisontella linjerna i det övre högra hörnet och håller in dem i mer än fem sekunder. Då visas den aktuella versionen av den fasta programvaran och även en knapp som gör att du kan uppdatera eller nedgradera din fasta programvara.
Förnya eller nedgradera din firmware för att se om pipandet har upphört.
4. Felkalibrering på joysticks
När du först slår på fjärrkontrollen och ansluter till drönaren kan du få ett kontinuerligt pip som kan betyda att vänster eller höger joystick är felkalibrerad eller inte upptäcks i mitten av joystickens rörelse.
För att åtgärda detta problem ska du gå in i appens joystickkalibreringssektion och gå igenom alla uppmaningar och följa instruktionerna på skärmen tills kalibreringen av joysticken har slutförts.
En video som går igenom hela kalibreringsprocessen för fjärrkontrollen för DJI Phantom four och professional kan ses i YouTube-videon nedan.
Du kan se i den här videon att det är mycket enkelt att göra och att det bara tar ett par minuter att uppnå en fullständig kalibrering.
5. Fastnat på knappen
Din fjärrkontroll kan också göra ett kontinuerligt pipande ljud om en av knapparna sitter fast i det nedtryckta läget. På alla drönarkontroller som jag har rört vid är rörelsen av knapparna mycket ytlig. Detta innebär att du inte kan avgöra enbart genom visuell inspektion om knappen sitter fast i det nedtryckta läget eller inte.
Två kontrollerar din drönarkontroller måste du trycka på varje enskild knapp och kontrollera om det hörs ett klick eller ett fysiskt och mekaniskt klick när du trycker på den. Om någon av knapparna inte rör sig eller gör ett ljud när de trycks in ska du försöka identifiera vad som orsakar att knappen sitter fast i det nedtryckta läget.
Den mest sannolika orsaken är att knappen sitter fast på grund av en extern bit skräp runt knappens kanter. Använd en tandpetare för att försiktigt skissera knappens kanter och isopropylalkohol om du upptäcker några klibbiga rester som kan finnas på knappen.
Det finns tyvärr inget godkänt sätt att demontera en drönarfjärrkontroll och om din drönarfjärrkontroll skulle skadas oåterkalleligt bör du därför köpa en ny.
Drönarens fjärrkontrollmodell finns ofta på klistermärket på fjärrkontrollens baksida så att du kan köpa en exakt kopia av den skadade fjärrkontrollen.
6. Kalibrera din kompass och din IMU
Kompassen på en drönare är mycket viktig. Det är den enda sak som drönarprogramvaran bad dig kalibrera ofta. Detta beror på att drönarkompassen är den felsäkra funktionen för att din drönare ska återvända hem om något går fel under flygningen. Om kompassen är felkalibrerad kan din drönare mycket lätt åka iväg i fel riktning och du kanske aldrig ser den igen.
För att helt förstå varför drönarflygningar inträffar, kolla in min andra artikel – varför flög min drönare iväg? [Och vad du kan göra åt det] – klicka här.
Det finns många anledningar till varför en drönarkompass kan bli felkalibrerad och det beror främst på dess närhet till stora metalliska eller magnetiska föremål.
I DJI GO4-appen kan du se störningen genom att gå till inställningar> avancerad>kompass och titta på störningsindikatorn. Du kommer att kunna göra din egen se störningsindikatorn öka när du för drönaren nära magnetiskt laddade föremål.
Du kan bli förvånad över hur lite den verkligen förändras, men det finns vissa saker som gör att den rör sig mycket. Enligt min erfarenhet är det största problemet armerad betong. Jag gillar att lyfta på plana ytor och jag hittar ofta plana betongytor att lyfta från, men järnförstärkningen på insidan av betongen orsakar betydande kompassinterferens.
Som tumregel bör du hålla dig borta från:
- bilar
- kraftledningar
- stora metalldepåer som skrotupplag
- någon stor metallkonstruktion som skjul
- någon stor högtalare – de har magneter på insidan
En Mavic-ägare försökte skapa kompassstörningar genom att föra sitt bältesspänne, nycklar och andra personliga tillhörigheter nära drönaren. Det var bara när telefonen är en högtalare var ovanpå drönaren som det uppstod betydande störningar. De noterar att det enda konsekventa sättet att skapa störningar var att placera en fickkniv ovanpå batterifacket. Du behöver alltså inte vara alltför orolig för att ha några metallföremål i fickan eller i närheten av drönaren under start.
För att kontrollera att din kalibrering är bra behöver du bara lyfta och göra några giraffrörelser på en höjd av cirka 10 m. Kontrollera skärmen och se om rörelserna motsvarar den riktning som drönaren giraffas. Denna enkla kontroll är något som kommer att spara dig en hel del huvudvärk om du är orolig för att kompassen ska felkalibreras.
IMU
Inertialmätningsenheten är en enhet som är inbyggd i din drönare och som innehåller en massa olika sensorer för att hålla drönaren igång ordentligt. Specifikt mäter den drönarens kraft, höjd och vinkelhastighet under flygningen. Dessa mäts genom en rad olika sensorer som tillsammans utgör en mycket kraftfull enhet.
De sensorer som den innehåller är accelerometer, gyroskop, barometer och termometer. Gyroskopet är en sensor som kommer att upptäcka drönarens rörelser i förhållande till horisontnivån och den kommer att vara ansvarig för att behålla stabiliteten så att du kan få några fantastiskt jämna bilder som inte blir suddiga. Barometern används för att upptäcka förändringar i drönarens höjd. Och jag tror att alla vet vad en termometer är – den mäter drönarens temperatur för att se till att batterierna inte överhettas och börjar brinna.
Dronetillverkarna gör tröghetsmätaren otroligt lätt att kalibrera. Det ska bara ta ungefär fem minuter att göra en fullständig kalibrering. Allt du behöver är ett område som sitter plant och är stationärt medan du kalibrerar IMU:n.
Det här är vad du behöver göra för en DJI-tillverkad drönare:
- Lägg ner drönaren på en helt plan yta.
- Låt drönaren svalna om den nyligen har flugits.
- Använd ett batteri som är mer än 50 % laddat.
- Öppna GO4-appen.
- Vänd på styrenheten för drönaren
- Navigera mot avancerade inställningar i GO4-appen och följ kalibreringsinstruktionerna.
Processen för kalibrering av en mellanklass konsumentdrönare skiljer sig från en minidrönare. Detta beror på att en minidrönare inte innehåller samma nivå av hårdvara för att hålla den stabil under flygning. Istället förlitar den sig på något som kallas ”trimning” för att hålla den flygande stabil.
För en fullständig genomgång av varför du måste kalibrera din drönare, kolla in min andra artikel – varför måste jag kalibrera min drönare? Litet kända problem! – Klicka här för att läsa artikeln.
7. Kontrollera om det finns varningsmeddelanden
Om din drönare gör ett kontinuerligt pip bör du också kontrollera att inga varningsmeddelanden har dykt upp på din controller för förstapersonsvy. Det kan vara så att din controller talar om för dig att det är något allvarligt fel som kräver din uppmärksamhet. Det finns en mängd olika varningar, men de som är vanliga vid mina flygningar är:
- omkalibrering av kompassen
- flygplansinterferens
- svag anslutning mellan kontrollern och drönaren
- lågt batteri
- återvänd till hemmet
Kontrollera att din drönare inte visar något särskilt varningsmeddelande och om så är fallet kan du bekräfta varningsmeddelandet genom att helt enkelt klicka på det område på skärmen där varningsmeddelandet visas.
8. Återvändande till hemmet aktiverad
Den sista anledningen till att din drönarkontroller kan göra ett ljud är om återvändandet till hemmet har aktiverats. I DJI-serien av drönare kommer drönaren att göra ett pipande ljud om funktionen för automatisk landning vid hemkomst har aktiverats och är aktiv.
Retur till hemmet låter så här:
Detta, i kombination med ett ljud om lågt batteri, kan vara ett mycket stressigt sätt att avsluta din drönarflygning. Du måste dock komma ihåg att drönarljuden alla är till för att du ska kunna fatta bättre beslut som drönarpilot. Ibland är drönarljuden inte där för att få dig att utföra någon särskild handling, annat än att bekräfta att drönaren, eller kontrollanten, har utfört en viss uppgift.
Om ingen av dessa åtta anledningar skulle lösa ditt problem med drönarens pipande ljud är den ultimata lösningen på eventuella problem med styrenheten att återställa styrenheten helt och hållet.
Nyställ kontrollenheten om pipandet fortsätter
Om kontrollenheten fortsätter att pipa är den sista åtgärden du kan vidta att göra en fullständig återställning av kontrollenheten. Innan du vidtar en sådan drastisk åtgärd bör du göra ditt bästa för att göra alla omkalibreringsprocesser innan du gör en hård återställning av styrenheten.
Du kan utföra en fullständig återställning av fjärrkontrollen genom att utföra dessa uppgifter i denna ordning:
- Sätt på kontrollern medan flygplanet är avstängt
- tryck på C1, C2 och slutarknappen på kontrollern och håll den intryckt i två sekunder eller tills den piper (ett enda pip följt av tre korta pip) och stäng sedan av kontrollern.
- Sätt på flygplanet och kontrollern och koppla ihop fjärrkontrollen på samma sätt som när du först köpte drönaren.
Du kan sedan också koppla om fjärrkontrollen manuellt om du vill vara säker på att du ansluter till din drönare på ett stabilt och säkert sätt.
Sammanfattning
Varje styrenhet för varje drönare har sina egna egenheter. Det kan vara mycket frustrerande eftersom manualen för varje styrenhet bara glänser över de allmänna problemen och ibland fungerar det medan andra bara resulterar i samma problem.
Du bör kontrollera var och en av ovanstående frågor för att se om det är orsaken till pipet. Pipandet kommer att upphöra när du har löst problemet och du bör kunna påbörja din flygning som planerat. Kom ihåg att kalibrera din drönare och fjärrkontrollen regelbundet och följ varje uppmaning som dyker upp om kalibrering och andra frågor.
Många drönartillverkare försöker göra det så enkelt som möjligt att flyga drönaren med minsta möjliga krångel och det innebär att tillhandahålla en omfattande serie av uppmaningar på skärmen så att du själv kan felsöka.
Om ingen av kalibreringarna fungerar kan du välja att köpa en ny fjärrkontroll eller så kan du hårdåterställa din nuvarande fjärrkontroll för att se om det löser problemet. Kontakta drönartillverkaren om ingenting verkar fungera!