När jag först köpte en drönare var jag paranoid för att den skulle krascha ner i marken. Det fanns gott om tillfällen då jag var nära att krascha min drönare. Drogtillverkarna gör det otroligt enkelt att flyga inom några minuter efter att du har fått din drönare. För det mesta är batterierna laddade och spänningen står i vägen för det sunda förnuftet.
Pilotfel har varit en bidragande faktor till några av de mest ökända drönarolyckorna. Enligt en studie från 2016 är det troligt att piloter drabbas av förlust av kontroll under flygning, händelser under start och i kryssning samt utrustningsfel. Oerfarna piloter har svårt att reagera på dessa.
Denna artikel kommer att gå igenom några av de vanligaste orsakerna till drönarolyckor, hur man undviker dem och vad man ska göra om din drönare till slut blir offer för en krasch.
Table of Contents
Gemensamma orsaker till drönarolyckor
Det finns många orsaker till drönarolyckor, men pilotens oerfarenhet är en av de bidragande faktorerna. En studie som publicerades 2017 kom också fram till att det för närvarande finns en brist på luftvärdighetskrav i drönarreglerna, vilket bidrog till 150 drönarrelaterade olyckor. Bristen på luftvärdighetskrav i kombination med pilotfel kommer att fortsätta att orsaka problem och drönarolyckor under många år framöver.
Pilotens oerfarenhet
Droner har blivit en populär konsumentartikel. Jag vet att jag blev förvånad när jag gick in i en butik och köpte en drönare som kunde uppnå otroliga hastigheter och förmågan att nå höga höjder.
Droner har utformats särskilt för att vara konsumentvänliga. Med artificiell intelligens och automatiserade flygfunktioner har det aldrig varit enklare att flyga en drönare. Detta kan dock ibland leda till att drönarköpare blir överdrivet självsäkra på sina förmågor och färdigheter stoppar.
Dessa drönare kan flygas på olika platser, nära människor, och det finns teknik för att låsa upp Geo låsta zoner.
De flesta drönare kan låsas upp, och det finns många sätt att komma runt dessa restriktioner som tillverkaren infört.
För att flyga en drönare på ett säkert sätt måste piloten läsa och förstå drönarreglerna och bestämmelserna för det luftrum de flyger i. Det finns också en stor komponent av förtroende som följer med köpet av en drönare.
Även om piloten följer alla regler och bestämmelser kan oerfarenhet också orsaka olika problem, som vi kommer att titta på nedan.
Varningar för lågt batteri
Flygning med lågt batteri är ett av de enklaste misstagen att göra. Spänningen med att flyga en drönare innebär att det är möjligt att tömma batteriet innan man lyckas återvända till startplatsen.
Att vara uppmärksam på batteriet och eventuella varningar för hemkomst är en mycket viktig del av att flyga en drönare och något som är alltför lätt att förbise under de första dagarna när man lär sig att flyga.
Inte många människor inser att många drönarföretag börjar återvända hem automatiskt, och vissa börjar landa vid 30 % batteri och andra tvingar dig att landa vid 15 %. Läs manualerna för att förstå var gränserna går för just din drönarmodell.
Användning av avancerade flyglägen
Avancerade flyglägen finns tillgängliga på de flesta drönare och kan i fel händer orsaka drönarolyckor.
DJI Beginner Mode har utvecklats speciellt för dem som inte vill vänta med att flyga en drönare men som aldrig har flugit en drönare tidigare. Drönartillverkare är väl medvetna om att spänningen när man köper en drönare innebär att så länge batteriet är laddat kommer många att ta upp drönaren ur lådan och flyga inom några minuter.
Begynnarläget begränsar risken för att en ny pilot skadar drönaren eller andra genom att införa flygbegränsningar, tillgängliga funktioner med mera. Följande är alla inställningar som är begränsade i DJI Nybörjarläge:
- GPS-signallås krävs
- begränsningar av flyghöjd och avstånd
- minskad känslighet för styrenhet
- ingen flyglägen med artificiell intelligens
Om du vill veta mer om hur man stänger av nybörjarläget kan du kolla in min andra artikel – klicka här, där jag går igenom alla steg och varför det är viktigt att börja i nybörjarläge.
Det är viktigt att utöka din förmåga som drönarpilot långsamt. När du tränar drönarflygning måste du göra dig av med ego, bravader och grandiosa vanföreställningar. Annars kan drönaren lätt krascha eller skadas under de första övningstillfällena.
Öva alltid inom ramen för din förmåga och flytta försiktigt fram gränserna för vad du kan göra. Om du är orolig för en viss färdighet kan du alltid försöka igen en annan dag. En dag var det inte meningen att jag skulle tänja på gränserna.
Ignorera varningar
När du flyger en drönare finns det många varningar som dyker upp. Att ignorera dessa varningar är mycket lätt att göra.
Du kan trycka på skärmen eller vänta tills de försvinner. Jag har lärt mig att vissa varningar kan ignoreras medan andra måste åtgärdas omedelbart. Tillverkarna har färgkodat dessa varningar och gjort det mycket lätt att förstå vilka som är viktiga.
När man är så upphetsad av att flyga kan man dock lätt komma i vägen för att svara på uppmaningar från appen.
Överhängande hinder
Droner är utrustade med en mängd olika sensorer som håller dem säkra från att kollidera med en mängd olika hinder. Jag har upptäckt att många konsumentdrönare har blinda områden där det inte finns några sensorer. Drönare som saknar 360°-sensorer blir ett mindre problem i takt med att tekniken förbättras. Min DJI Mavic air har dock inga sidosensorer. Avsaknaden av sensorer innebär att när den flyger åt sidan kan eventuella överhängande hinder lätt missas och, om jag inte har en siktlinje, öka risken för en drönarolycka.
Överhängande hinder som trädgrenar eller ledningar har varit i fokus för mig när jag har flugit. Om drönaren befinner sig relativt långt ifrån dig kan dessa vara svåra att se och plocka ut även om du har en direkt siktlinje.
Flyga utanför synfältet
Flygning utanför synfältet orsakar också en mängd problem för drönarpiloter.
Vi är alla frestade att smyga runt ett träd, en byggnad, en klippa eller andra hinder, men i många länder måste drönarens flyglagar och bestämmelser vara inom synhåll för piloten hela tiden.
Flygning i blindo innebär att du kan lita till 100 % på drönarens sensorer och visuella positioneringssystem för att navigera din 3D-miljö på ett säkert sätt. Även för de mest erfarna piloterna är detta en mycket svår situation.
Vissa drönare har 360°-sensorer, vilket innebär att de autonomt kan flyga genom även de knepigaste miljöerna. De flesta drönare har dock bara sensorer framåt, bakåt och nedåt.
Du kan också förlora kontrollen över din drönare med hjälp av flygglasögon som sänder förstapersonsvideo i realtid. Att använda drönarglasögon innebär att du inte snabbt kan kontrollera drönarens aktuella position med hjälp av siktlinjen och bör endast användas för tävlingsdrönare eller andra nischade drönartillämpningar.
Oförutsägbart väder
Vädret kan förändras snabbt och drönarpiloter blir ofta överrumplade av vindbyar eller kraftiga vindriktningsändringar. Du kan hitta dessa när du flyger på hög höjd över hela kanten av en klippa.
Allt som överstiger en vindstyrka på sju, vilket är ungefär 17 till 20 m/s (38 – 45 mph), är alldeles för högt för att flyga med en drönare. Som en tumregel gäller för kommersiellt tillgängliga drönare som DJI Mavic-serien och Phantom-serien att du inte bör flyga i vindar som är större än två tredjedelar av den maximala flyghastigheten för din drönarmodell.
Flygning i vindar som är högre än två tredjedelar av drönarens maximala flyghastighet kan leda till att du snabbt förlorar kontrollen. Om du vill veta mer om säkra vindhastigheter för DJI-drönare kan du läsa min andra artikel, där jag går igenom allt du behöver veta om säkra vindhastigheter och drönare – klicka här för att komma till den fördjupade artikeln.
Du bör undvika att flyga din drönare på dagar med stor risk för skurar eller snö. Att få din drönare tyngd är otroligt skadligt för elektroniken inuti, och det kan orsaka betydande mängder irreparabla skador.
Fåglar
När du skjuter upp din drönare i naturen måste du ta ansvar för de djur och den natur du observerar. Precis som ett välkänt vandringsmotto ”Ta bara bilder, lämna bara fotspår” har vi som drönarpiloter ett ansvar för att agera ansvarsfullt och etiskt när vi flyger våra drönare.
Det är vanligt att rovfåglar attackerar drönare genom att svaja uppifrån. Du kan förhindra att din drönare attackeras av en fågel genom att göra den ljus och se mindre ut som ett byte och genom att undvika naturliga fågelhabitat där de kan häcka eller äta.
Fåglar som attackerar drönare är förvånansvärt vanligt och förekommer över hela världen. Intressant nog är det bara de största rovfåglarna som ofta tar sig an drönare – det kan bero på att de på grund av sin storlek känner sig mer bekväma att ta sig an ett så konstigt flygande objekt.
Om du vill veta mer om huruvida drönare blir attackerade av fåglar eller inte kan du läsa min andra artikel – klicka här för att gå igenom alla de vanligaste orsakerna. Eller så kan du kolla in min YouTube-video där jag pratar om fågelattacker på drönare.
Och även om de flesta fåglar blir skrämda iväg av en drönares närvaro betyder det inte att din drönare inte kommer att bli attackerad om du flyger nära fåglar, deras bon, häckningsområden eller födosöksområden. Det skulle hjälpa om du alltid flög din drönare för att minimera din påverkan på miljön.
Flygning inomhus
Flygning inomhus ökar risken för att förlora kontrollen över en drönare. Flygningens felmarginal är minimal. Även inomhus kan många olika hinder snabbt komma i kontakt med drönarens propellrar.
Väldigt ofta kan du övervinna problemen med att flyga inomhus genom att använda burar på propellrarna. Många tillverkare erbjuder propellerburar till sina drönare. Genom att använda dessa burar minskar sannolikt incidenten med en krasch om du råkar stöta mot väggen, dörren, taket eller andra överhängande hinder som till exempel krukväxter.
Se till att du väljer en liten drönare för inomhusflygning som levereras med en 360°-bur för propellrarna. En liten drönare med fullt skydd ger dig det bästa sättet att hålla drönaren säker och förhindra att du förlorar kontrollen under dina flyguppdrag inomhus.
Hur vanligt är det att krascha med en drönare?
En studie från 2016 visade att det under tio år (från 2006 till 2015) inträffade cirka 150 olyckor och incidenter med fjärrstyrda luftfartygssystem. Det konstaterades att det var mer sannolikt att verksamheten drabbades av incidenter som förlust av kontroll under flygning, händelser under start och i besättningar samt betydande utrustningsproblem. De fann att teknikfrågorna, inte mänskliga faktorer, andra viktiga bidragande orsaker till drönarincidenter. Deras studie motsäger den typiska branschberättelsen där man anser att mänskliga faktorer är den viktigaste bidragande faktorn. De drar slutsatsen att tillsynsmyndigheterna därför bör titta på tekniken och inte bara fokusera på utbildning av drönaroperatörer.
Det uppskattas att en av tre drönarpiloter kommer att uppleva en betydande krasch. Dessa incidenter kommer sannolikt att leda till att en drönare blir helt ur funktion eller skadas och kräver reparationer. Jag misstänker att incidenter med drönare är mycket underrapporterade eftersom det inte finns något krav på att hobbyoperatörer av drönare ska rapportera varje incident eller olycka med sina drönare.
Vad ska jag göra om jag kraschar med min drönare?
Om du kraschar med din drönare ska du först och främst kontrollera om människor eller egendom skadas, samtidigt som du förblir sansad och undviker panik. Observera drönaren för att se om den är skadad och sedan, om det är säkert, plocka upp drönaren och ta bort eventuell strömförsörjning. Titta efter skador och gör sedan, utifrån skadorna, en reparationsplan.
Här är alla steg som du bör gå igenom om du kraschar med din drönare:
- Den är viktigt att inte drabbas av panik – det är viktigt att inte drabbas av panik. Så fort du kraschar din drönare ska du ta ett par djupa andetag innan du genomför några åtgärder. Ett klart huvud kommer att se till att din drönare överlever på bästa möjliga sätt.
- Kontrollera om människor skadas – det är viktigt att kontrollera om människor eventuellt skadas. Ta bort eventuella faror från närheten av drönaren. Kontrollera att drönaren inte har kommit i kontakt med någon under sin okontrollerade nedstigning.
- Släck fjärrkontrollen – koppla bort fjärrkontrollen från drönaren. Du vill inte råka stöta till drönaren och få den att snurra sina propellrar medan du bärgar den.
- Observera drönaren för skador – innan du plockar upp drönaren, observera drönaren för skador och notera var de mest betydande skadorna har uppstått.
- Plocka upp drönaren och ta bort strömmen – om det är säkert att göra det, plocka upp drönaren och ta bort all ström, till exempel batterier.
- Se efter eventuella skador – titta i detalj efter eventuella skador. Och samla in eventuella delar som har fallit av drönaren.
- Hämta en reparationsplan – för att komma fram till en reparationsplan måste du titta på din drönarförsäkring (om du har någon) och ta fram en plan för att åtgärda eventuella problem. De vanligaste områdena där en drönare går sönder är armen och propellrarna.
Sammanfattning
I den här artikeln har vi tittat på de vanligaste orsakerna till drönarolyckor. Den vetenskapliga litteraturen är splittrad om huruvida pilotfel är den vanligaste orsaken eller om inte tekniskt och utrustningsfel är den vanligaste orsaken.
De vanligaste orsakerna verkar enligt min erfarenhet vara pilotens oerfarenhet och att bli för kaxig när man flyger drönaren. Kom ihåg att långsamt utöka din förmåga och slå på nybörjarläget när du först skaffar en drönare. Att lära sig att flyga kräver engagemang och små steg som utförs regelbundet. Om du inte flyger professionellt, kan du minska risken för att du skadar din drönare genom att vara uppmärksam på varningar på din drönare och se till att du skaffar en drönare med sensorer.