Det finns inget mer frustrerande än att ställa in sin drönare, göra sig redo att lyfta och sedan få ett problem som att drönarens propellrar snurrar men inte kan flyga. Detta problem kan vara frustrerande eftersom du är så nära att komma vidare med ditt flyguppdrag. Det här problemet är relativt enkelt att felsöka så länge du följer processen i den här artikeln.
Om drönarens propellrar snurrar men du inte kan lyfta är det troligt att drönaren befinner sig i en zon med geokontroll, att fjärrkontrollen inte är ansluten eller kalibrerad eller att det finns problem med drönarens kalibrering.
När du sätter igång en drönare för första gången kommer den sannolikt att spola upp motorerna för att kontrollera kalibreringen och funktionaliteten. Den kommer att göra detta oavsett om du är ansluten till fjärrkontrollen eller inte. Bara för att motorerna har snurrat en eller två gånger betyder det inte att drönaren är redo att lyfta.
Jag har personligen upplevt detta problem flera gånger, och det är alltid de enklaste problemen som hindrar mig från att lyfta. I ett fall snurrade drönarens propellrar, men jag kunde inte få drönaren att lyfta. Jag befann mig på Lord Howe Island i ett geografiskt avgränsat område där jag behövde låsa upp mig själv för att kunna flyga.
Här är allt du behöver tänka på om drönarens propellrar har snurrat, men du kan inte lyfta.
Table of Contents
Propeller på fel motor
Om din drönare spolar upp, men du kan inte få den att lyfta, bör du kontrollera att propellrarna sitter på rätt plats.
Den viktiga positionen beror på att vissa motorer vrider sig medurs medan andra vrider sig moturs; detta ger dig möjlighet att röra dig i luften och ger stabilitet genom drönarens flygning.
Det är viktigt att kontrollera och dubbelkontrollera deras position om du tar bort propellrarna för transport eller förvaring.
Om du lyfter med propellern på fel motor kommer drönaren sannolikt att snurra medurs eller moturs vid start. Att landa snabbt och omvärdera propellerns positioner är det enda du kan göra för att hindra drönaren från att rotera under flygningen.
Propellern sitter inte ordentligt i vaggan
Propellerns position i vaggan är viktig för att se till att propellern sitter i rätt anfallsvinkel och är ordentligt fastsatt i motorn.
Om du regelbundet tar bort och byter ut dina propellrar under förvaring och transport kan de små plastflikarna som håller propellern på plats långsamt slitas ner.
Om du ser att några kanter avrundas i anslutningsflikarna är det dags att byta ut dina propellrar. Om du vill veta mer om när du bör överväga att byta propellrar till din drönare kan du titta på min YouTube-video nedan.
I en geokontrollerad zon
Denna fråga är den fråga som plågade mig mest under min tid då jag reste runt i Australien. Till och med min bakgård är en zon som inte får flöda på grund av min närhet till den lokala flygplatsen.
Geo-fencing använder GPS- och navigationssatellitsignaler för att automatiskt hindra drönare från att flyga över känsliga områden som regeringsbyggnader, kärnkraftverk, flygplatser, högprofilerade evenemang med mera.
I vissa fall, som på Lord Howe Island, kan man själv låsa upp området. Under andra omständigheter kan du inte lyfta om du inte har genomgått lämpliga regleringssteg som att lämna in din flygplan och uppnå en viss licens.
Typerna av zoner i DJI:s fly safe-system är bland annat:
- begränsade zoner – I dessa zoner, som visas i rött i DJI GO-appen, får användarna en varning och flygning förhindras. Om du tror att du har tillstånd att flyga i en begränsad zon, kontakta [email protected] eller Online Unlocking.
- Höjdzoner – Höjdzoner visas i grått på kartan. Användare får varningar i DJI GO eller DJI GO 4 och flyghöjden begränsas.
- Authoriseringszoner – I dessa zoner, som visas blått på DJI GO-kartan, får användare en varning och flyghöjden begränsas som standard. Auktoriseringszoner kan låsas upp av auktoriserade användare som använder ett verifierat DJI-konto.
- Varningszoner – I dessa zoner, som inte nödvändigtvis visas på DJI GO-kartan, kommer användarna att uppmanas med ett varningsmeddelande. Exempel på varningszon: Klass E luftrum
- förstärkta varningszoner – I dessa zoner uppmanas du av GEO vid flygningen att låsa upp zonen med samma steg som i en auktoriseringszon, men du behöver inte ha ett verifierat konto eller en internetanslutning vid flygningen.
- Regulatoriska restriktionszoner – På grund av lokala bestämmelser och policyer är flygningar förbjudna inom vissa specialområden, t.ex. i fängelser.
- Rekommenderad flygzon – Det här området visas i grönt på kartan. Det rekommenderas att du väljer dessa områden för flygarrangemang.
Det finns flera olika sätt att stänga av Geo fencing och bio drönare utan dessa restriktioner. Att stänga av dina Geo fencing-begränsningar eller köpa en drönare utan dem är förenat med vissa risker. Hur man tar sig runt Geo fencing och de risker som är förknippade med det diskuteras i min andra artikel – de bästa drönarna utan Geo fencing – klicka här för att komma till artikeln.
Om du misstänker att din drönare lider av Geolock kan du själv låsa upp mycket enkelt
Självupplåsande behörighetszoner
Du kan själv låsa upp i behörighetszoner genom att använda ditt verifierade DJI-konto.
Jag har personligen gjort detta för min resa till Lord Howe Island och fann processen mycket enkel – även utan mobiltelefontäckning.
Stråken för att själv låsa upp en DJI-drönare är:
- Gå till DJI:s webbsida för självupplåsning
- Välj drönarmodellen från rullgardinsmenyn
- Använd sökfältet i kartan för att ange flygplatsen
- Klicka på den blå pinnen täcker den zon som du vill låsa upp – detta är något som jag upplevde som särskilt frustrerande när jag låste upp min drönare – se till att du klickar på den mörkblå pinnen som är närmast din plats snarare än din faktiska plats.
- Inför ditt serienummer för flygkontrollen.
- Välj datum för din flygning och klicka på skicka.
- Du måste sedan använda ett telefonnummer som är kopplat till ditt DJI-konto för att verifiera din identitet. Du får detta via ett sms eller ett samtal till en telefon.
- Inför denna kod i rutan, och en framgångsrik pop-up visar att din verifiering har slutförts och du kan sedan gå vidare till nästa steg.
- Du måste sedan överföra din licens från telefonen till drönaren. Genom att gå in i de allmänna inställningarna och välja upplåsningslistan kan du överföra licensen från telefonen till drönaren, vilket gör att drönaren kan lyfta.
Denna upplåsta zon kommer att stanna på plats under de kommande 72 timmarna.
En av motorerna fungerar dåligt
När en drönare sätts på för första gången går den igenom en rad kontroller. För det mesta upptäcker dessa kontroller motorproblem, men i sällsynta fall gör de det inte.
Om din drönare har en motor som inte kan få upp farten kommer drönaren inte att lyfta. Du kan se att drönaren spolar upp motorerna ojämnt om detta är fallet.
Som jag ser det är det ofta ljudet från motorerna som avslöjar om detta är problemet.
Drönare spelar en intrikat balans mellan var och en av motorerna för att hålla drönaren i en stabil flygning. Om det inte går att starta upp en av motorerna kommer den inte att starta upp de andra eftersom den vet att drönaren snabbt kommer att bli svår att kontrollera.
Om du har en egenbyggd drönare kan du byta ut en av motorerna. Om du däremot har en kommersiellt tillgänglig kameradrönare från en välrenommerad tillverkare bör du vända dig till support och kundtjänst för att felsöka det exakta problemet med dem.
En av anslutningarna är lös
Om du har köpt komponenterna och byggt din drönare kan en av anslutningarna till en av motorerna vara lös eller försämrad.
Degradation kan ske mycket lätt om du flyger din drönare i en fuktig miljö. Vattnet kan lätt tränga in i de små elektroniska metallkontakterna och orsaka rost och därmed en dålig anslutning.
Kontrollera din anslutning till varje motor tre gånger för att lindra detta problem.
Fjärrkontrollen är inte ansluten
Vissa drönare spolar upp motorerna oavsett om de är anslutna till fjärrkontrollen eller inte.
Kontrollera att fjärrkontrollen är ansluten till drönaren och kontrollera att fjärrkontrollen är strömförsörjd och har gott om batteri för hela flygningen.
Fjärrkontrollen är inte kalibrerad
Fjärrkontroller är den enda anslutning till drönaren som piloten har under flygning. En enkel felkalibrering kan lätt få en drönare att lyfta på ena sidan.
Fjärrkontrollen till en drönare är beroende av att den kan registrera joysticksens position exakt.
Första gången du slår på fjärrkontrollen och ansluter till drönaren kan du få ett kontinuerligt pip som kan tyda på att vänster eller höger joystick inte är i linje eller inte upptäcks mitt i joystickens rörelse.
Det bästa sättet att lösa det här problemet är att gå till appens avsnitt för joystickkalibrering, gå igenom alla uppmaningar och följa instruktionerna på skärmen tills joysticken är kalibrerade.
En video som går igenom hela kalibreringsprocessen för fjärrkontrollen för DJI Phantom four och professional kan ses i YouTube-videon nedan.
Du kan också justera EXP-inställningarna på din drönare, vilket bestämmer hur känslig drönarens rörelse är i förhållande till joystickens position. Det är bäst att gå bort från linjär responsivitet.
Justera dina exp-inställningar, vi fallkänsliga dina pinnar är för joystickens rörelse. Den här ändringen kan hjälpa dig att finjustera rörelsen, vilket resulterar i en mjukare eller mer aggressiv rörelse när din drönare flyger.
Access them: Inställningar för huvudkontrollen> Avancerade inställningar>EXP
I inställningarna ser du tre grafer med exponentiella kurvor. Du kan ändra värdet under varje graf för att ändra formen. Du kan också använda fingrarna för att manuellt ändra formen på grafen genom att flytta kurvan.
Prova att ändra inställningen till ett lägre värde, t.ex. 0,15, för att se hur joystickens respons ändras.
Joysticks fungerar inte
Din drönare kanske inte lyfter trots att propellrarna snurrar på grund av joysticken.
I varje fjärrkontroll finns det hårdvarusensorer som övervakar joysticksens position under flygningen. Joysticks kan kalibreras och kalibreringen kan avvika med tiden.
Hoppa över till din drönarapp och leta efter kalibreringsprogramvaran för fjärrkontrollen och joystickarnas position.
Felsök det här problemet genom att ansluta drönaren till en annan fjärrkontroll om du är osäker på om din fungerar korrekt. Det finns många ställen där du kan träffa andra drönarentusiaster – de har troligen en styrenhet för din drönare som du kan kontrollera.
Kontrollera om det finns skador
Skador på drönarens interna komponenter kanske inte är uppenbara. Skador kan vara sprickor och brott på interna elektroniska kretskort på grund av hård landning och vattenskador.
Drönarens yttre skal är vanligtvis av plast eller plastkomposit och är relativt lätt att bryta sönder eftersom det är tillverkat för att vara så lätt som möjligt. Det ger inte det bästa skyddet mot stötar.
Leta efter uppenbara skador på drönarens utsida (sprucken ram eller frakturer i drönarens arm och kropp). Om du ser skadorna är det mycket troligt att drönarens inre komponenter också är påverkade.
Att skicka din drönare för reparation och professionell bedömning av skadorna är det enda du kan göra för att återställa din drönare om det är en kommersiellt tillgänglig kameradrönare. Alternativt kan du byta ut komponenterna själv om din drönare är en tävlingsdrönare med förstapersonsperspektiv.
Det sista ordet – Drönarpropellrar som snurrar men inte flyger
Denna artikel har gått igenom allt du behöver veta om dina drönarpropellrar snurrar, men din drönare kan inte lyfta.
Använd först en app för att se om du kan flyga på din nuvarande plats. Kontrollera propellrarna och motorns skick.
Att skicka tillbaka din drönare till tillverkaren och få motorerna kontrollerade är ett av de bästa sätten att vara säker på att drönaren är säker att flyga.