Voar e possuir um zangão não é sem os seus riscos. Enquanto possuía um drone, tive de resolver uma vasta gama de problemas, desde erros de calibração, hélices partidas, problemas de bateria até à aprendizagem de como melhorar como piloto. Cada problema que resolvo faz de mim um piloto melhor e garante que posso pilotar o meu zangão em segurança.
Muitas coisas podem correr mal com um drone, incluindo calibragem e problemas de software, acidentes que resultam em hélices partidas, quadros, braços, e problemas de bateria. A descontinuação de um drone também pode tornar muito difícil reparar peças ou encontrar baterias de substituição no caso de as coisas correrem mal.
Tive a sorte de nunca ter tido um acidente significativamente grave com o meu zangão. Nos últimos três anos, tive de substituir pilhas, substituir hélices, limpar o zangão após voar através de um enxame de abelhas e aprender a voar em circunstâncias desafiantes.
Neste artigo, vamos rever todas as coisas comuns que correm mal com um zangão para que possa estar preparado se lhe acontecerem.
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Piloto de erro
Desde que possuo o meu drone (DJI Mavic air), tenho estado muito satisfeito com a robustez do software e com a facilidade com que o drone voa. No entanto, ainda há alturas em que o zangão parece ter uma mente própria ou não consigo que o zangão faça o que eu quero que ele faça.
Muitas das quase falhas foram causadas por voar demasiado perto de obstáculos salientes e voar em condições menos do que ideais.
Todos os problemas com o meu voo do drone foram causados pelo meu erro.
Não calibrei correctamente o zangão, ignorei um aviso no ecrã ou descolei em condições que eu sei que seriam um desafio para o zangão.
Aprendendo a pilotar o seu drone em segurança, aumentando lentamente a sua capacidade e elevando os limites do seu conhecimento, pode evitar muitos dos acidentes e incidentes que muitos pilotos de drone enfrentam.
Perturbações de calibragem
Calibrar o seu drone é um passo importante para o manter a voar em segurança.
Calibração é necessária para assegurar que todos os sensores fornecem informações precisas ao software responsável pelo voo do seu drone. O seu zangão pode ficar mal calibrado durante um voo regular devido a vibrações, colisões, e aterragens pesadas. Vibrações e pancadas podem facilmente despoletar os componentes de calibração e as configurações de hardware do drone.
Quando receber o seu zangão pela primeira vez, é provável que lhe seja pedido ou solicitado que calibre certos aspectos do zangão quando se preparar para o seu primeiro voo. Esta calibração pode incluir mas não está limitada a sensores tais como:
Dependente do drone que adquiriu e das características avançadas do software, por exemplo, auto-estabilização, pausa automática, retenção de altitude e outro software de assistência de voo, esta calibração pode ser um componente importante para conseguir um voo estável e seguro.
Seguir sempre as instruções no ecrã e garantir que o zangão é calibrado da melhor forma possível. Se quiser saber mais sobre a razão pela qual tem de calibrar o seu zangão, consulte o meu outro artigo.
Flyaways
Outra questão é que os zangões podem voar para longe do piloto sem aviso prévio. Veja o meu vídeo YouTube abaixo se quiser saber porque é que o seu zangão voa e estes cinco simples controlos que pode fazer.
Existem várias razões pelas quais o seu zangão pode voar para longe, incluindo:
- Volta para casa não activada – o regresso a casa é uma característica comum a muitos drones de nível de consumidor que definem a localização GPS para o drone regressar com bateria fraca.
- Volta para casa não activada – tem de definir a altitude de casa para aproximadamente 60 m ou 10 m acima da maior obstrução na sua área. Alguns drones não são suficientemente inteligentes para navegar nos obstáculos e podem simplesmente ter dificuldade em manobrar em torno das árvores quando regressam a casa.
- Interferência da bússola – a interferência magnética pode muitas vezes fazer com que um drone voe para longe. A Terra é como um íman gigante, e há alguma electrónica sofisticada em muitos zangões que lhe dirá para que lado está a apontar em relação ao campo magnético da Terra. Se houver um campo magnético mais forte do que o campo magnético da Terra na área em que o zangão está actualmente a voar, pode confundir a direcção para a qual está a apontar.
- Voar fora da linha de visão – deve sempre manter o zangão numa linha directa de visão enquanto voa.
As viagens aéreas são particularmente angustiantes porque não se pode ter a certeza de quando irão acontecer. No entanto, se o seu drone tiver uma opção de localização GPS, pode ver onde o seu drone voa e acaba.
Acidentes
Acidentes são uma parte real do voo de um zangão. Os zangões podem ser danificados através da utilização (enquanto voam numa missão de voo), ou podem ficar danificados durante o armazenamento. Uma vez eu carregava o meu zangão num saco, e ele caiu do braço do sofá. Este acidente resultou em danos na bateria do zangão.
Ano falha acontece a cada piloto em alguma fase. Em alguns casos, os quase-acidentes transformam-se em acidentes bastante catastróficos para o zangão. Os drones são relativamente fáceis de quebrar porque os materiais são muito leves para permitir um tempo de voo extra.
As aterragens pesadas mais pequenas podem resultar em peças partidas, especialmente em zangões dobráveis, a partir de hélices partidas, braços partidos, e armações rachadas.
Aqui estão resultados comuns de pequenos acidentes com zangões.
Hélices avariadas
Os propulsores são para um drone o que os pneus são para um carro. Vejo-os como uma parte substituível do ganho de um drone, e devem ser substituídos regularmente.
Os propulsores podem quebrar-se se entrarem em contacto com qualquer estrutura, ou podem degradar-se com o tempo.
Você deve mudar a sua hélice do drone quando tiverem completado cerca de 300 a 500 horas de voo ou quando notar qualquer alteração significativa no ruído que fazem enquanto cortam o ar. Troque-as se forem enviadas, danificadas, empenadas ou descoloridas.
Se quiser saber mais sobre quando deve mudar as hélices dos seus drones, consulte o meu outro artigo – clique aqui.
Braço partido
braços de drone são muito fáceis de partir porque se afastam do corpo do drone. A hélice saliente e os motores significam que o braço do drone se destaca para assegurar que a aerodinâmica das hélices está a levantar eficazmente o drone.
A hélice e os motores salientes significam que os braços do drone saem do corpo do drone. Este factor de forma cria uma ligação relativamente frágil entre o zangão e a armação. Forças da aterragem são transferidas através do braço para o corpo do zangão. A ligação é colocada sob uma grande tensão.
As armas de drone são um dos componentes mais prováveis do drone a quebrar e os mais difíceis de reparar.
Se quiser saber mais sobre os materiais utilizados e como reparar um braço de zangão partido, consulte o meu outro artigo – como reparar um braço de zangão partido – clique aqui para ser levado para o artigo.
Faixilho ou corpo rachado
A estrutura é uma das partes mais fortes de um zangão, mas pode ficar danificada devido a uma aterragem pesada ou acidente.
A armação do zangão é tipicamente feita de uma liga de magnésio que contém aproximadamente 90% de magnésio, 9% de alumínio, e 1% de zinco. O magnésio é uma escolha popular para as armações do zangão porque é mais leve que o alumínio. Esta parte é provavelmente a parte mais forte de todo o zangão.
No topo do drone, a armação é uma cobertura de plástico resistente ao impacto que protege os componentes internos do drone e as partes electrónicas. Este invólucro é ou poliestireno de alto impacto ou um acrilonitrilo butadieno-estireno. O plástico é o componente mais fácil de partir do zangão.
Encargos de Bacia
A tecnologia de bateria que é utilizada para os zangões é a de baterias de polímero de lítio composto. Estas baterias têm de ser tratadas com cuidado. As baterias não devem ser expostas a extremos de calor, devem ser completamente esgotadas, ou manuseadas de forma aproximada.
A razão pela qual os drones utilizam estas baterias é que é a melhor combinação de peso leve e densidade de potência – exactamente o que algo que precisa de voar para o ar precisa.
100% de depleção
Todas as pilhas de polímero de lítio são constituídas por células individuais – uma pilha de zangão tem entre uma e oito. Cada uma destas células é classificada a 3,7 V e está totalmente carregada se atingir 4,2 V. Nunca deve deixar a sua bateria cair abaixo dos 3,7 V, pois danificará permanentemente a bateria, e esta poderá nunca mais voltar a carregar.
Para verificar a saúde das pilhas e certificar-se de que todas as células estão a funcionar correctamente, dirija-se à aplicação. No caso de um drone DJI, é aqui que tem de ir.
Abrir a aplicação DJI Go 4 > clique nos três pontos no canto superior direito >e seleccione o ícone da bateria.
Este ecrã dar-lhe-á toda a informação de que necessita sobre cada uma das células individuais da bateria. As barras verdes para cada célula devem estar próximas da mesma altura, indicando células saudáveis.
Aquecimento excessivo
As baterias de polímero de lítio são incrivelmente sensíveis ao calor. Este problema é um equilíbrio complicado porque o drone irá gerar uma quantidade razoável de calor, movendo os electrões da bateria para os motores tão rapidamente quanto for necessário.
Antes de recarregar a bateria do seu drone, certifique-se de que foi totalmente arrefecida para proteger o composto de polímero de lítio no seu interior. Por vezes até o acto de recarregar a bateria do seu zangão irá aumentar o calor.
Fiz isto algumas vezes, e reparei que as minhas baterias não funcionaram bem depois de ter sido deixado num carro quente.
Se vive num clima particularmente quente como o meu – Austrália – tem de prestar especial atenção ao local onde está a deixar o seu drone e as suas baterias.
Ciclos máximos de recarga
As baterias de Drone podem ser carregadas até 500 vezes. Isto é aproximadamente 12.500 minutos de tempo de voo por bateria.
Se for um utilizador potente do seu drone, poderá ter de substituir a sua bateria com mais frequência do que a pessoa comum. Para contornar os problemas de bateria de um drone, recomendo a compra de uma ou duas baterias extra assim que comprar o seu drone.
Testemunhos de necessidade de uma nova bateria de zangão podem ser:
- Tempos de voo cada vez mais curtos – se os seus tempos de voo estão a ficar cada vez mais curtos com as mesmas baterias, pode ser que a sua bateria precise de ser substituída.
- Calor excessivo durante a descarga ou carregamento – se verificar que a sua bateria está a ficar desconfortavelmente quente durante a descarga ou carregamento, deve substituí-la por uma questão de segurança.
- Conexões metálicas corroídas ou danificadas – se a sua bateria tiver corrosão ou descoloração significativa nos componentes metálicos, então deve substituir a bateria o mais rapidamente possível.
- Excessivo tempo de carga – se a sua bateria tiver problemas com o carregamento, deve considerar comprar uma nova bateria.
Ainda isso, quaisquer actividades estranhas relacionadas com baterias devem ser investigadas e substituídas por uma nova bateria de zangão em caso de dúvida. No entanto, com boa manutenção e cuidado, uma bateria de zangão durará muito tempo.
Discontinuação do zangão
Agora que tenho o meu ar de DJI Mavic há cerca de três anos, tenho notado que está a tornar-se cada vez mais difícil obter pilhas e hélices. Estes são os componentes que as pessoas mudam mais frequentemente com os seus drones, e o fabricante pode tornar muito difícil se descontinuarem um drone.
Peças de substituição duras
A idade do zangão é importante a considerar ao comprar um zangão de segunda mão. Os fabricantes lançam frequentemente um novo zangão a cada um ou dois anos, o que pode facilmente colocar os zangões mais antigos em risco de se tornarem obsoletos.
Vemos isto noutras tecnologias, tais como computadores portáteis e iPhones, e os drones não são diferentes.
Se tiver problemas em obter peças de substituição, deve contactar o fabricante ou procurar no eBay e noutros mercados de segunda mão para kits de drones e baterias que as pessoas queiram ver-se livres de.
Encontro de câmaras
Muitos dos actuais zangões a nível do consumidor vêm com câmaras. Muitas pessoas compram um drone para captar imagens aéreas fantásticas e conteúdos para as redes sociais e outras plataformas em linha.
A câmara também pode apresentar alguns problemas devido ao elevado número de pequenos motores utilizados para controlar a direcção da câmara e os materiais utilizados para amortecer as vibrações.
Problemas de suspensão cardan
A gimbal é um dispositivo que mantém um objecto estável numa determinada posição apesar do movimento do dispositivo a que está ligado – neste caso, é um zangão. Isto significa que como o zangão está em constante mudança de posição e está a ser esbarrado e batido pelo vento, o objecto preso ao zangão permanecerá estável.
Devido ao elevado número de pequenos motores numa suspensão cardan, é mais provável que a câmara do drone fique presa numa determinada posição. Pequenas quantidades de sujidade e sujidade podem também penetrar nas pequenas fendas da suspensão cardan, o que pode causar problemas.
Se o seu zangão não tiver uma suspensão cardan, terá pequenas argolas de borracha para proteger contra as vibrações causadas durante o voo do zangão. Estas juntas de borracha podem perecer com o tempo e causar um aumento da vibração e um efeito ondulado nas filmagens capturadas.
Sumário
Este artigo passou em revista tudo o que precisa de saber sobre o que pode correr mal com um zangão.
Para a maioria, pilotar um zangão é uma actividade realmente divertida, e ocorrem muito poucos erros técnicos. Comprar o seu drone a um fabricante respeitável também aumentará a sua fiabilidade e as opções de ajuda no caso de algo falhar ou correr mal.
Parte da alegria de voar o meu zangão está a ultrapassar problemas e questões e a aprender como resolvê-los.