Het vliegen met en het bezitten van een drone is niet zonder risico. Tijdens het bezit van een drone heb ik een breed scala aan problemen moeten oplossen, van kalibratiefouten, kapotte propellers en problemen met de batterij tot leren hoe ik beter kan worden als piloot. Elk probleem dat ik oplos, maakt me een betere piloot en zorgt ervoor dat ik veilig en zeker met mijn drone kan vliegen.
Er kunnen veel dingen misgaan met een drone, waaronder kalibratie- en softwareproblemen, ongelukken met als gevolg gebroken propellers, frames, armen en problemen met de batterij. Het uit productie nemen van een drone kan het ook erg moeilijk maken om onderdelen te repareren of vervangende batterijen te vinden als er iets misgaat.
Ik heb het geluk gehad dat ik nooit een significant ernstig ongeluk heb gehad met mijn drone. In de afgelopen drie jaar heb ik batterijen moeten vervangen, propellers moeten vervangen, de drone moeten opruimen nadat ik door een zwerm bijen was gevlogen en heb ik moeten leren vliegen in uitdagende omstandigheden.
In dit artikel zullen we alle veelvoorkomende dingen bespreken die misgaan met een drone, zodat je voorbereid bent als ze jou overkomen.
Inhoudsopgave
Fout van de piloot
Sinds ik mijn drone (DJI Mavic air) bezit, ben ik erg blij met de robuustheid van de software en hoe gemakkelijk de drone te besturen is. Desalniettemin zijn er nog steeds momenten dat de drone een eigen wil lijkt te hebben of dat ik de drone niet kan laten doen wat ik wil.
Vele van de bijna-ongelukken zijn veroorzaakt door het vliegen te dicht bij overhangende obstakels en vliegen in minder dan ideale omstandigheden.
Alle problemen met mijn dronevluchten zijn veroorzaakt door mijn eigen fouten.
Ik heb de drone niet goed gekalibreerd, een waarschuwing op het scherm genegeerd of ben opgestegen onder omstandigheden waarvan ik weet dat ze een uitdaging vormen voor de drone.
Leer veilig met je drone te vliegen door langzaam je capaciteiten te vergroten en de grenzen van je kennis te verleggen, en je kunt veel van de ongelukken en incidenten voorkomen waarmee veel drone-piloten te maken krijgen.
Kalibratieproblemen
Kalibreren van je drone is een belangrijke stap om hem veilig te laten vliegen.
Kalibratie is nodig om ervoor te zorgen dat alle sensoren nauwkeurige informatie leveren aan de software die verantwoordelijk is voor het besturen van uw drone. Uw drone kan tijdens een regelmatige vlucht door trillingen, botsingen en zware landingen verkeerd worden afgesteld. Trillingen en stoten kunnen de kalibratiecomponenten en hardware-instellingen van de drone gemakkelijk van hun plaats brengen.
Wanneer u uw drone voor het eerst ontvangt, zult u waarschijnlijk worden gevraagd of gevraagd om bepaalde aspecten van de drone te kalibreren bij het instellen voor uw eerste vlucht. Deze kalibratie kan bestaan uit, maar is niet beperkt tot sensoren zoals:
- het kompas
- de traagheidsmeeteenheid bestaat uit:
- de thermometer
- de gyroscoop
- een barometer
- de versnellingsmeter
- Geomagnetische kalibratie
Afhankelijk van de drone die u hebt aangeschaft en de geavanceerde softwarefuncties, zoals automatische stabilisatie, automatische zweefstand, hoogtebeperking en andere vluchtondersteunende software, kan deze kalibratie voor u een belangrijk onderdeel zijn om een stabiele en veilige vlucht te bewerkstelligen.
Volg altijd de instructies op het scherm en zorg ervoor dat de drone zo goed mogelijk is gekalibreerd. Als je meer wilt weten over waarom je je drone moet kalibreren, bekijk dan mijn andere artikel.
Vliegen
Een ander probleem is dat drones zonder waarschuwing van de piloot kunnen wegvliegen. Bekijk mijn YouTube-video hieronder als je wilt weten waarom je drone wegvliegt en deze vijf eenvoudige controles die je kunt uitvoeren.
Er zijn verschillende redenen waarom uw drone kan wegvliegen, waaronder:
- Terugkeren naar huis niet ingeschakeld – Terugkeren naar huis is een veelvoorkomende functie van veel drones voor consumentengebruik die een GPS-locatie instellen waarnaar de drone moet terugkeren als de batterij bijna leeg is.
- Terugkeren naar huis-hoogte niet ingesteld – je moet de hoogte naar huis instellen op ongeveer 60 m of 10 m boven het hoogste obstakel in je omgeving. Sommige drones zijn niet slim genoeg om over obstakels te navigeren en kunnen bij terugkeer naar huis moeite hebben om rond bomen te manoeuvreren.
- Compasinterferentie – magnetische interferentie kan er vaak toe leiden dat een drone wegvliegt. De aarde is als een reusachtige magneet en veel drones zijn voorzien van elektronica die aangeeft welke kant hij opgaat ten opzichte van het magnetische veld van de aarde. Als er een magnetisch veld is dat sterker is dan het magnetische veld van de aarde in het gebied waar de drone op dat moment vliegt, kan hij zich vergissen in de richting waarin hij vliegt.
- Vliegen buiten de gezichtslijn – u moet uw drone tijdens het vliegen altijd in een directe gezichtslijn houden.
Flyaways zijn bijzonder verontrustend omdat je niet zeker weet wanneer ze zullen plaatsvinden. Als uw drone echter een GPS-locatieoptie heeft, kunt u zien waar uw drone vliegt en terechtkomt.
Ongelukken
Accidenten zijn een reëel onderdeel van het vliegen met een drone. Drones kunnen beschadigd raken door gebruik (tijdens het vliegen van een vliegmissie), of ze kunnen beschadigd raken tijdens opslag. Een keer droeg ik mijn drone in een tas, en hij viel van de arm van de bank. Dit ongeluk resulteerde in schade aan de batterij van de drone.
Bijna-ongelukken overkomen elke piloot op een bepaald moment. In sommige gevallen veranderen de bijna-ongelukken in behoorlijk catastrofale ongelukken voor de drone. Drones zijn relatief gemakkelijk te breken omdat de materialen zeer licht zijn om extra vliegtijd mogelijk te maken.
Zelfs de meest kleine van zware landingen kan resulteren in gebroken onderdelen, vooral in opvouwbare drones, van gebroken propellers, gebroken armen, en gebarsten frames.
Hier volgen de veel voorkomende gevolgen van kleine ongelukken met drones.
Gebroken propellers
Propellers zijn voor een drone wat banden zijn voor een auto. Ik zie ze als een vervangbaar onderdeel van het verdienen van een drone, en ze moeten regelmatig worden vervangen.
Propellers kunnen kapot gaan als ze in contact komen met een structuur, of ze kunnen na verloop van tijd degraderen.
Je moet je drone propeller vervangen wanneer ze ongeveer 300 tot 500 vlieguren hebben voltooid of wanneer je een significante verandering opmerkt in het geluid dat ze maken terwijl ze door de lucht snijden. Vervang ze als ze zijn verzonden, beschadigd, kromgetrokken of verkleurd.
Als u meer wilt weten over wanneer u de propellers van uw drones moet vervangen, bekijk dan mijn andere artikel – klik hier.
Gebroken arm
Drone-armen kunnen gemakkelijk breken, omdat ze uit het lichaam van de drone steken. Door de uitstekende propeller en motoren steekt de drone-arm uit om ervoor te zorgen dat de aerodynamica van de propellers de drone efficiënt optilt.
Door de uitstekende propeller en motoren steken de armen van de drone uit het lichaam van de drone. Deze vormfactor creëert een relatief fragiele verbinding tussen de drone en het frame. Landingskrachten worden via de arm overgebracht op het lichaam van de drone. De verbinding komt onder grote druk te staan.
Drone-armen zijn een van de meest waarschijnlijke onderdelen van de drone die kapot gaan en het moeilijkst te repareren zijn.
Als u meer wilt weten over de gebruikte materialen en hoe u een gebroken drone-arm zou kunnen repareren, bekijk dan mijn andere artikel – hoe repareer ik een gebroken drone-arm – klik hier om naar het artikel te gaan.
Gebroken frame of body
Het frame is een van de sterkste onderdelen van een drone, maar het kan beschadigd raken als gevolg van een zware landing of een ongeluk.
Het frame van de drone is meestal gemaakt van een magnesiumlegering die ongeveer 90% magnesium, 9% aluminium en 1% zink bevat. Magnesium is een populaire keuze voor drone-frames omdat het lichter is dan aluminium. Dit onderdeel is waarschijnlijk het sterkste onderdeel van de hele drone.
Op de bovenkant van de drone zit het frame, een slagvast kunststof omhulsel dat de interne componenten en elektronische onderdelen van de drone beschermt. Dit omhulsel bestaat uit slagvast polystyreen of acrylonitril-butadieen-styreen. Het plastic is het gemakkelijkste onderdeel van de drone om te breken.
Batterijproblemen
De batterijtechnologie die voor drones wordt gebruikt, zijn lithium-polymeer-composietbatterijen. Deze batterijen moeten met zorg worden behandeld. De batterijen mogen niet worden blootgesteld aan extreme hitte, mogen niet volledig leeg raken en mogen niet ruw worden behandeld.
De reden waarom drones deze batterijen gebruiken is dat het de beste combinatie is van lichtgewicht en vermogensdichtheid – precies wat iets dat de lucht in moet vliegen nodig heeft.
100% uitputting
Elke lithium-polymeerbatterij is opgebouwd uit afzonderlijke cellen – een dronebatterij heeft er tussen de één en acht. Elk van deze cellen heeft een nominale spanning van 3,7 V en is volledig opgeladen als ze een spanning van 4,2 V hebben bereikt. U moet uw batterij nooit onder 3,7 V laten zakken, want dan beschadigt u de batterij permanent en kan deze nooit meer worden opgeladen.
Om de gezondheid van de batterijen te controleren en ervoor te zorgen dat alle cellen goed functioneren, gaat u naar de app. In het geval van een DJI drone, is dit waar je heen moet.
Open de DJI Go 4 app > klik op de drie puntjes in de rechterbovenhoek >en selecteer het batterij-icoontje.
Dit scherm geeft u alle informatie die u nodig hebt over elk van de individuele batterijcellen. De groene balken voor elke cel moeten bijna even hoog zijn, wat duidt op gezonde cellen.
Oververhitting
Lithium-polymeer-batterijen zijn ongelooflijk gevoelig voor warmte. Dit probleem is een lastige balans omdat de drone een behoorlijke hoeveelheid warmte zal genereren door de elektronen zo snel als nodig van de batterij naar de motoren te verplaatsen.
Voordat u de batterij van uw drone oplaadt, moet u ervoor zorgen dat deze volledig is afgekoeld om de lithium-polymeercomposiet binnenin te beschermen. Soms zal zelfs het opladen van je drone batterij de hitte doen toenemen.
Ik heb dit een paar keer gedaan, en ik merkte dat mijn batterijen niet goed presteerden nadat ze in een hete auto waren achtergelaten.
Als je in een bijzonder warm klimaat woont, zoals ik – Australië -, moet je goed opletten waar je je drone en de batterijen laat.
Maximale oplaadcycli
Drone batterijen kunnen tot 500 keer worden opgeladen. Dat is ongeveer 12.500 minuten vliegtijd per batterij.
Als u uw drone intensief gebruikt, moet u uw batterij misschien vaker vervangen dan de gemiddelde persoon. Om de levensduur van een dronebatterij te omzeilen, raad ik u aan een extra batterij of twee te kopen zodra u uw drone aanschaft.
Symptomen die wijzen op de noodzaak van een nieuwe dronebatterij kunnen zijn:
- Kortere vliegtijden – als uw vliegtijden steeds korter worden met dezelfde batterijen, kan het zijn dat uw batterij aan vervanging toe is.
- Overmatige warmte tijdens het opladen of ontladen – als u merkt dat uw batterij onaangenaam warm wordt tijdens het opladen of ontladen, moet u deze uit veiligheidsoverwegingen vervangen.
- Geroeste of beschadigde metalen aansluitingen – als de metalen onderdelen van uw batterij ernstig zijn aangetast door corrosie of verkleuring, moet u de batterij zo snel mogelijk vervangen.
- Somsgewijs opladen – als uw batterij problemen heeft met opladen, moet u overwegen een nieuwe batterij te kopen.
Ook alle vreemde activiteiten die te maken hebben met batterijen moeten worden onderzocht en bij twijfel worden vervangen door een nieuwe dronebatterij. Met goed onderhoud en zorg zal een dronebatterij echter zeer lang meegaan.
Verlopen drone
Nu ik mijn DJI Mavic air zo’n drie jaar heb, heb ik gemerkt dat het steeds moeilijker wordt om aan batterijen en propellers te komen. Dit zijn de onderdelen die mensen het vaakst vervangen bij hun drones, en de fabrikant kan het erg moeilijk maken als ze met een drone stoppen.
Hard aan vervangende onderdelen komen
De leeftijd van de drone is belangrijk om te overwegen bij de aanschaf van een tweedehands drone. Fabrikanten brengen vaak om de één of twee jaar een nieuwe drone uit, waardoor de oudere drones gemakkelijk het risico lopen om verouderd te raken.
We zien dit bij andere technologieën zoals laptops en iPhones, en drones zijn niet anders.
Als je problemen hebt om vervangende onderdelen te krijgen, moet je contact opnemen met de fabrikant of op eBay en andere tweedehands marktplaatsen kijken voor drone-kits en batterijen waar mensen vanaf willen.
Cameraproblemen
Vele van de huidige drones op consumentenniveau worden geleverd met camera’s. Veel mensen kopen een drone om geweldige luchtopnames te maken en content voor sociale media en andere online platforms vast te leggen.
De camera kan ook problemen opleveren door het grote aantal kleine motoren dat wordt gebruikt om de richting van de camera te bepalen en de materialen die worden gebruikt om trillingen te dempen.
Gimbal problemen
Een gimbal is een apparaat dat een object in een bepaalde positie houdt ondanks de beweging van het apparaat waaraan het is bevestigd – in dit geval is het een drone. Dit betekent dat als de drone voortdurend van positie verandert en door de wind wordt gestoten en gestoten, het voorwerp dat aan de drone is bevestigd stabiel blijft.
Door het grote aantal kleine motortjes in een gimbal, is de kans groter dat de dronecamera in een bepaalde positie blijft hangen. Kleine hoeveelheden vuil en viezigheid kunnen ook de kleine spleten van de gimbal binnendringen, wat problemen kan veroorzaken.
Als uw drone geen gimbal heeft, heeft hij kleine rubberen doorvoeringen om te beschermen tegen trillingen die worden veroorzaakt tijdens het vliegen met de drone. Deze rubberen doorvoeringen kunnen na verloop van tijd vergaan en leiden tot verhoogde trillingen en een golvend effect op de gemaakte opnamen.
Samenvatting
In dit artikel is alles besproken wat u moet weten over wat er mis kan gaan met een drone.
Voor het grootste deel is het vliegen met een drone een erg leuke bezigheid, en er komen maar weinig technische fouten voor. Als u een drone koopt van een gerenommeerde fabrikant, is hij ook betrouwbaarder en hebt u meer mogelijkheden om hulp te krijgen als er iets misgaat of niet werkt.
Een deel van het plezier van het vliegen met mijn drone is het overwinnen van problemen en het leren hoe ze op te lossen.